Motorkerékpár Africa Twin Honda: áttekintés

A Moto környezetben a „Honda” tartják, hogy éppen varázslatos. Ez egyet jelent az olyan fogalmak, mint a „megbízhatóság”, „minőségi”, „stílus”. Tekintsük motorkerékpár Honda Africa Twin. Ez nem meglepő, hogy ez a modell nagyon népszerű. Úgy véljük, az egyik legjobb az osztályban a motorkerékpárok. Érdemes megjegyezni, hogy a jelenlegi legnagyobb kereslet modell motor lökettérfogata 750 köbméter, amelynek termelése már régóta megszűnt. Reserve életképességét motorkerékpár, úgy tűnik, hatalmas.

Ma a cég kiadott egy modellt „afrikai” tartományban, a motor tovább - 1000 ^cm3. A népszerűsége is egyre nagyobb lendületet, de az idő telt el a hivatalos kiadás túl kicsi ahhoz, hogy képes legyen beszélni a széles körű terjesztését és válogatás nélküli elnyomás piaci versenytársai.

Sok szempontból ezek a történetek nagyon hasonlóak. Ebben a cikkben tartjuk a funkciók a modell a példa „semsotpyatidesyatki”, de természetesen érintse literes motor.

Különbségek a prekurzor

Africa Twin Honda XR 750 jött a modell helyett egy működő térfogata 650 kocka 1989. Egy új kerékpár nem csak a motor nagyobb volumenű, hanem néhány egyéb fejlesztések. Olaj és folyadék szivattyúk váltották erősebb váz és a felfüggesztés erősíteni mellett motorkerékpár szerzett olajhűtő, első tárcsafék, csuklyát.

A rövid története a modell

Értékesítési 1990-ben kezdődött. A modell megkapta RD04 számát. 1993-ban, voltak kis frissítések: megkönnyítette a keret (4 kg), enyhén rövidített inga csökkentett magassága. „Afrika”, megjelent az időintervallumban 93-96 éves, ismert szám alatt RD07.

1996-ban volt egy másik értékelje teljesítményét. RD07A modell egy megerősített kuplung, frissített világítás, új ülés és egy erősebb hangtompítót. A tervezési kismértékben módosították burkolatot.

2000-ben megszűnt. De kereskedők folyamatos végrehajtása a meglévő raktárak darab berendezés 2004-ig.

Röviddel a megszakítása a gyártó bejelentette a folytatása a legendás „afrikai” sort. prototípus Honda Africa Twin XRV850 alakult, de nem kap a termelésbe. Cserébe Honda bemutatta a zászlóshajó enduro turisztikai XL1000V Varadero. Megszerezte a rajongók, de a siker „Africa” nem lehet megismételni.

Mivel az osztály enduro motorkerékpár túra akkoriban bemutatott nagyon kevés a Honda modellek, a cég úgy döntött, hogy megerősítse pozícióját. A gyártó gondolt a feltámadás a márka Africa Twin. És volt egy Honda Africa Twin CRF1000. Ez a kerékpár egy válasz az európai vállalatok: a Ducati a Multistrada, a BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

célközönség

Jellemzően turisztikai enduro motorkerékpárok kiválasztott kalandos. A város „Africa” úgy érzi, elég magabiztos, de a natív elem - a hosszú úton.

Erőteljes felfüggesztés legyőzi dudorok érzés nélkül elég rázni. Rajongói off-road vezetési értékelni fogják, és a nagy hasmagasság.

Modell jött elég általános. Nem kerülte el a figyelmét a nagy lovasok. Szakértők rámutatnak, hogy ceteris paribus vezetők magasabb, mint 175 cm gyakran inkább ez a motor. De ez nem jelenti azt, hogy egy ember átlagos magasságú lesz kényelmetlen.

A hosszú út sok múlik nemcsak a műszaki paramétereket a jármű, hanem annak a kényelmet. Az összes „afrikai” modell fel van szerelve egy kényelmes ülés. A gyártó gondoskodott nemcsak a kényelem a pilot - utasülés is tágas és puha.

műszaki jellemzők

Ez a bőr alá elemeket? Vevők motorkerékpár Honda Africa Twin 750 E kérdés érdekeit először. Egy műszaki szempontból, ez a motor manapság nevezhetjük közepén. De abban az időben a piacra lépés ez egyszerűen utánozhatatlan.

A munka volumene a motor 742 ^cm3. Amint az könnyen kitalálható név, V-alakú motor.

Ezt alkalmazzák a folyadék hűtésére tüzelőanyagot használó a porlasztó (Keihin CV). Öt összkerékhajtás, meghajtó típusa - lánc. A kerékpár épül egy acélváz. Maximális teljesítmény 7500 fordulat per perc - 61 liter. a.

Hátsó tárcsafék kétdugattyús féknyergek elöl és egydugattyús féknyereg egy.

Motorkerékpár lehetséges, hogy eloszlassa több száz 5 másodperc és a végsebessége 181 km \ h.

üzemanyag fogyasztás

Gáztartály motorkerékpár Honda Africa Twin van kapacitása 23 liter. A gyártó azt javasolja, hogy a motor kevesebbet fogyaszt, mint öt liter üzemanyagot száz kilométerre. Azonban a tulajdonosok azt mondják, hogy a valós szám magasabb - akár hét litert.

megbízhatóság

Ahogy illik az idegenforgalmi enduro motorkerékpár „Afrika 750” lenyűgöző biztonsági határt. De ez a modell is „krónikus betegség.” Ezek közé tartoznak a következők:

• miután 50 000 km benzin pumpa kezdi szenvednek;
• után ugyanazt a jelet kezdődhet probléma a kábel a sebességmérő;
• sorkapocs a termelő és a relé-szabályozó rövid életű;
• a kuplung lehet kezdeni, hogy a zaj hosszabb használat után.

akkor megszünteti néhány ilyen probléma egyedül.

Az új modell a felállás - Honda Africa Twin CRF1000

Nézzük a képeket, azt látjuk, hogy a design az új motor sokkal fejlettebb. Technikai értelemben keveset változik. A kerékpár fel van szerelve a vonatkozó követelményeknek a modern műszerfalon. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy néhány, a tulajdonosok alá került kritika inverz kijelző, amely nehezen látható erős napfényben.

Bike még nagyobb elődei. Ez nem jelent hátrányt, és nem előny, hanem vkusovschina. Azok, akik szeretnek játszani, az biztos értékelik ezt a pillanatot.

Abban a pillanatban nem tudunk mondani a soha nem látott népszerűsége Africa Twin Honda 1000. Talán még előttünk.

becsült költség

Motorkerékpár osztály enduro túra, főleg a japán márka - nem olcsó élvezet. Az ára egy új modell egy liter a hivatalos szalon ma kezdődik 16.500 rubelt.

Találj új „semsotpyatidesyatku” ma nem sikerül, de akkor promonitorit másodlagos piacon. Az ára attól függ, hogy a műszaki állapota, futott, modell évben, és átlagosan 3,5-4500 dollárt.