Motorkerékpár „Ural”: a teljesítmény, termelés, üzemeltetés

Heavy motorkerékpár „Ural” előírások , amelyek ismétlődő alapvető paraméterek prekurzor M-72, az utolsó osztály a három motomashin szovjet időszakban. Elérhető a IMZ (IMZ-Ural) található, amely a Szverdlovszk régióban. Szinte az összes modell a motorkerékpárok „Ural” való működésre tervezték, oldalkocsis. Bizonyos módosítások vannak ellátva kapcsolható babakocsi kerék hajtás. Bezdifferentsialny meghajtó, egyenes, kölcsönzött a BMW R71 német megfelelője, nehéz motorkerékpár.

modell

Jelenleg a motorkerékpár „Ural” (A készülék műszaki teszi, hogy a tervezési változtatásokat széles) keletkezik márkanév alatt „turista”, „Retro”, „Patrol 2WD”, „Ural-T” és a „Gear-UP”. Minden modell kapható levehető oldalkocsi. Szintén gyűjtött a gyárban gépek a kétkerekű változat nélkül kérhető: „Solo ST” és a „Retro Solo”.

Minden márka motorkerékpárok „Ural” szerelt négyütemű, kéthengeres motor boxer típusú léghűtéses. Motor teljesítménye 40 liter. a. amikor a munka a henger térfogata 745 cm. cu. Motorkerékpár hajtómű „Ural” egy négylépcsős fordított. Minden kapcsolási szinkronizált aránya az áttételek alapján választjuk ki a terepjáró vezetés. Első sebességfokozat tervezték lassú mozgás a terhelést. A forgatás a motor főtengely továbbítja a hajtott kerék segítségével a csuklós mechanizmus.

az eladó

Motorkerékpár „Ural”, melynek műszaki beszélünk a megbízhatóság, többnyire külföldre küldött. Export gép mintegy 97% -a az összes előállított modellek. A fő vevők nehéz motorkerékpárok az EU-országok, Kanada, USA és Ausztrália. Az orosz piacon, és az ország a volt Szovjetunió szolgáltatott nem több mint 3-4 százaléka a teljes termelést.

Az utóbbi években a gyár teljesítmény IMZ képes volt jelentősen bővíteni. A futószalagról az volt, hogy 20% -kal több motorkerékpárok, javított leírások, fokozott megbízhatóság a tervezés, és ennek megfelelően növeli az élettartamot. Frissített gyújtás motorkerékpár „Ural” - a közös kapcsolattartási érintés elektronikus cserélni. Ennek köszönhetően, a motor elkezdett simábban, az üzemanyag fogyasztás csökkent.

export egységek

Változások történtek, motorkerékpár töltse ki a „Ural”. 2011-ben, a gyülekezési autók kezdték használni külföldi gyártású gépek, és hamarosan a használata importált alkatrészek széles körben elterjedtté vált. A technológiai térképek motorkerékpár összeszerelő ma is: az első felfüggesztés az olasz gyártási Marzocchi, tárcsafék Brembo Olaszország, a német lengéscsillapítók Sachs, csapágyak hajtóművek Svédország dobozok, japán karburátor Keihin, ELECTREX elektromos berendezések az Egyesült Államokban, rugalmas benzin cső SEMPERIT által kiállított osztrák vállalat és Tajvan gumitömítés.

kilátások

Motorkerékpár „Ural”, a műszaki jellemzők, amelyek kiválóan alkalmasak az orosz termelés, kereslet Oroszországban nem élvezi, mert a magas költségek - 250-320 ezer rubel, és a nagyon konzervatív tervezési nem változik évtizedek óta. A magas ár alakul a használata importált alkatrészek és elégtelen a normál piaci körülmények között, a termelés volumene.

IMZ-Ural lehet túlélni rovására ellátás az USA-ban, ahol, hála a jól szervezett csapat márkakereskedés, mintegy hétszáz motorkerékpárok el évente. Oroszországban csak 20 eladott autó egy év alatt. 2011-ben ünnepelte fennállásának IMZ 70. évfordulóját. Tiszteletére évfordulóján a növény készített két új modell: Oldalkocsis és Solo M70 M70.