"Honda", ATV, off-road - mi lehet szebb, mint a szív?

A társaság „Honda” nem különösebben elkényeztetett európai vásárlók. Például, annak kiemelt ATV „A Honda TRX 680” szállít a piacunkon csak piros. Egy sor készletei illetlen kicsi - csak egy háló a törzsön. És akkor is, ha egy ilyen politika a cég „Honda” ATV „A TRX 680” még mindig méltó képviselője az osztályban. Vele van, hogy jobban megismerje. Egy olyan környezetben, négy kerék ATV rajongó tapasztalt sorozatos „TRX” nagyon népszerű. Ez azért van, mert a távolság a sík utak értékes elsősorban a teljesítményt és a megbízhatóságot, és ez a hagyományos funkciók a cég termékeit „Honda”. ATV ez a márka nem sikerül. Nézzük meg közelebbről.

ATV fel van szerelve egy automata sebességváltó, amely az, ami meghatározza, hogy a többi versenyző. A szerepe a választó elvégzi a szokásos podrulevoj póker. Továbbá, a doboz lehet működtetni kézi üzemmódban, ami szükséges sebességet váltani kormánymű kulcsokat. A társaság „Honda” híres lenyűgöző minőségű és a legmagasabb megbízhatóságot a termékek - nem változik a gyártó által a hagyományok és most. Hidraulikus- automata sebességváltó „Honda” ATV nagyon sima. Nem rándulások. Amikor kapcsolási fogaskerekek fogaskerekek alig észrevehető. A stressz tesztek azt mutatták, csak egy gyenge pontja ez a rovat - egység szelepek megsérülhet, és még akkor is, ha ez nagyon rendetlen monitor az olajat.

Összkerékhajtás történik pontosan és hatékonyan. csak a hátsó kerekek futnak az egyenes út. Az első tengely össze lehet kötni egy külön gomb. Ha az egyik kerék csúszótalpakkal, a harc a kuplung belép egy „intelligens” önzáró differenciál a mérnökök a cég „Honda” - ATV maga állítja be a szintet a zár, így a stabilitás helyreállítása a lehető leghamarabb magukat.

Az összkerékhajtás is részt vesz a következő módon: a normál közúti autó áthalad a hátsó kerekeket. A vezető maga dönti el, hogy mikor kell csatlakoztatni a front, ez történik a gombnyomásra. Ha az egyik kerék csúszik, automatikusan megkezdődik önzáró differenciálművet. Minél nagyobb a csúszás, annál erősebb a zárat.

ATV „A TRX 680” a cég „Honda” fel van szerelve egy egyhengeres motor üzemanyag-befecskendezés. A szívócsonk van egy rendszer, amely levágja a vizet a beszívott levegő, így egyre azt a rendszer nem valószínű, hogy egy nagyon pozitív hatást gyakorol a megbízhatóság a gép.

„A TRX 680” felszerelt független felfüggesztés, ami mozog a versenyt néz ki, nagyon középszerű. De mikor jön le, hogy, kiderül, hogy ez teszi ATV hihetetlenül stabil.

Összefoglalva, nyugodtan nevezhetjük „a TRX 680” méltó a kiemelt sorban. Engineers „Honda” nem a legjobb, és létrehozott egy új minőségi színvonal között haszonelvű ATV. Új felülmúlja még a legendás quad „Honda 250”, amely kiérdemelte a hírnevet az egyenlőtlen harc az utak hiánya. A megbízhatóság, mint tudjuk, meg kell fizetni, de a japán adtak superagregat, amely az ár szempontjából nem igazán valamit, és kiemelkedik a versenytársak közül. Az átlagos költsége az egység - 14 000 dollár.