Motorkerékpár Irbis TTR 250 - a véleménye magukért beszél

Ha egy olyan motorkerékpárt szeretne felvenni, ami egy kicsit megfizethető lenne, könnyű volt karbantartani és ugyanakkor átmenni bárhová, ha az SUV nem álmodna, akkor szüksége van az Irbis TTR 250-re. A kerékpár jellemzői tökéletesen megfelelnek ezeknek a követelményeknek.

Ha alaposan megnézed a motorkerékpárt, akkor nem hiszed, hogy egy ilyen autó nagyságrendje kisebb, mint valami "fél rubel", bár Kínában készült. Végül is ez az "egység" nagy kerekekkel rendelkezik (18 és 21 hüvelyk), hosszú felfüggesztésű felfüggesztéssel, jó talajtávolsággal, 530-as lánccal, tárcsafékekkel és az indításhoz.

Néhány részlet költségvetését azonban nem lehet rejtve bárhol. Végül is az Irbis TTR 250 motorkerékpár ellenőrizhetetlen lengéscsillapítói és a sebességváltó mancsai, valamint a nem hajtogatott fékek, sőt a hátsó "progresszió" is, amit csak a rugók lépése határoz meg. De jó, hogy a kerékpár eladásra kerül a kereszt verzióban, amelyet nem az általános közutak vezetésére terveztek.

A súlyosság az Irbis TTR 250 fő előnye. A tények miatt tett vélemények csak pozitívak. Végtére is, hazánkban nincs olyan tinédzser "enduros", olyan annyira imádta azokat, akik "kopogtak" 16 évig. Nem mondhatjuk azonban, hogy ilyen motorkerékpár csak nekik szól. Még a felnőttek is kényelmesen utazhatnak ilyen technikával.

Ha megnézed a "250-ki" motort, akkor a Honda SV 250-ből "szakadt". Jól indult, bár melegebb felmelegedni, mint néhány 125-es modell. Érdemes megemlíteni különösen a rúgásról, amely eloszlathatja a pontatlan kezelést. Úgy tűnik, hogy a kínaiak valami rosszat tettek benne.

A sebességváltó kiválóan érhető el az Irbis TTR 250-en. A vélemények szerint ez jól működik, és jó felszereléssel rendelkezik. Az akasztók merevsége a kereszt és enduro változatok között van. Ezért a lyukak simítása a magasságban van.

A kerékpár kezelése nem okoz panaszokat. Azonban az országút mentén, körülbelül 60 km / h sebességgel, a motorkerékpár elkezd "tántorogni" egymás után. Ezért a kormánykerék és a test segítségével ki kell emelni a menetelést.

A TTR fékjei egyszerűen "kiválóak". Hidraulikusak, erősített tömlő típusokkal, amelyeket óvatosan az inga rögzítettek. Az Irbis TTR 250-en történő vezetésnél azonban a visszajelzések azt mutatják, hogy a tömlőhurok megérinti az első kárpitot, és megállítja a felfüggesztést is. Ennek elkerülése érdekében a tömlőcsatornát csak a kábelcsomagra kell rögzíteni.

Ha összehasonlítja ezt a motorkerékpárt az Apollo-val, akkor egyértelműen nyer. A minőség szintje magasságban van, ami lehetővé teszi, hogy beszéljen az Irbis TTR 250 árairól. A vélemények szerint ez az eszközök legfontosabb mutatója. Ha hó leopárdot vásárol, ne felejtse el ellenőrizni az elektronikát. Mivel a legtöbb esetben a fényszóró nem fog működni. Valószínűleg azért, mert három vezeték alkalmas rá, és valószínűleg az összeszerelők egyszerűen nem tudták hogyan csatlakoztassák őket. A válasz ismeretlen, de a kábelezés még érdemes megnézni.

Alapvetően a TTR 250 egy jó autó, amely ideális a dacha, a vadászat vagy a halászat, valamint a fiatalabb generáció szórakoztató sétákra. Végül is, egy ilyen eszközre ragaszkodás egyszerűen irreális, és sportszerűnek tűnik.