A porlasztó beállítása K-68. Karburátor motorkerékpárok

A karburátor egyik legfontosabb motoros rendszerek. Érvényességéről szóló munkája teljesítményétől függ a jármű, valamint a tartóssága annak működését. Ezért a választás ennek az elemnek a rendszer vezetők figyelni a készülék, és az elvek annak beállításait.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. Jelenlétében egy motorkerékpár karburátor K-68 végezni a kiigazítási eljárás önmagában nem nehéz. Ebben az esetben a motor gyorsan megszünteti, és a forgalom is stabil. Így a motor elkezd folyni keveréke benzin levegővel a jellemző arányokban.

Általános jellemzők

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Karburátor K-68 „Pekar” nagy a kereslet a tulajdonosok között a motorkerékpárok hazai termelés. A bemutatott berendezéseket gyárt, gyár St. Petersburg LLC „Fuel Systems”. A termelési középpontjában a hazai gépgyártás vállalkozások. A fő fogyasztók a termékek voltak VAZ, Paz, „Gazelle”, „Volga”, és így tovább. D.

Egy sor karburátor „Baker” eszközöket tartalmaz az autók, valamint a motorkerékpárok. Ez az új generációs eszközök. Az eltérés csupán az építési és funkcionális jellemzőit mutatja karburátor. Szintén az autósok között, azok ismertek azok hatékonyságát. Ezért a kereslet a készülék nem képviseli már csökken évek óta.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Megfelelő beállításával a karburátor K-68 csökkenti az üzemanyag-fogyasztást akár 20%. Ez jelentősen javítja a jellemzői a motor működését. A porlasztó sor ábrázolások szerint szakértői vélemények és a fogyasztók, jó teljesítmény jellemzői. Kedvező ár versenyképes termékek, hogy beadványt. Ezért a K-68 porlasztók most nagy a kereslet.

típusok beállításai

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Kiválasztása a karburátor a „Ural”, „Dnyeper”, az ILS és más márkák a hazai motorkerékpár-gyártó, a felhasználók többsége inkább azt, hogy a modell K-68. És a vásárlók próbál vásárolni az eredeti berendezés gyártó a fent említett.

A munka függ a helyes működését a karburátor motor más üzemeltetési feltételek mellett. Ezért a készítmény a tüzelőanyag-keverék van szükség, hogy ellenálljon egy bizonyos hányadát a levegő és a benzin. Ha megsértik a rendszer hibák fordulnak elő más rendszerek és mechanizmusok. Ezért a vezető kell irányítani a keverési arány az üzemanyag és a levegő.

Hogy folyamat zajlott rendesen, akkor biztosítani kell a megfelelő szabályozás a különböző eszközöket. Ezek elsősorban magába foglalja a fő adagoló rendszer segítségével. Szintén figyelmet igényel karbantartás során elsütőszerkezet és fenntartani egy bizonyos szintű üzemanyag. A sofőr, ezenkívül beállítja tétlen.

üzemanyag szintet

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 karburátor tuning kezdődhet ellenőrzi az üzemanyag szintet az úszó részben. A művelet végrehajtásához, elő kell készítenie a szükséges eszközöket. Vele, meg kell szétszedni a karburátort. Ezután távolítsa el a sapkát, amely lezárja az úszóház.

A porlasztót kell megforgatni. Most úszik lesz a tetején. motorkerékpár tulajdonosa köteles mérni a távolság a felső széle a test felúszik. Ideális esetben ez lesz: 26 mm. A tűrés mindkét oldalán 0,5 mm-rel. Ha az index nem felel meg a szabványnak, be kell állítani a helyzetét az úszók. Mert ezen a lapon meg kell hajlítani egy kicsit.

Úszók kell párhuzamosak. Ha nem, akkor csípte konzol.

ellenőrzés gyertyák

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Beállítása karburátor K-68 is az értékelés megjelenése szikra. Ehhez meg kell vezetni legalább 30 km az autópályán. Így felváltva legyen közepes vagy nagy. Akkor majd venni a tanulmány a gyertyák. Ha kialakult egy betét, azt mutatja, elegendő levegő a tüzelőanyag. Ez gazdag keverék.

Előfordul, hogy a szigetelő törtfehér. Ez azt jelzi, szegény tüzelőanyag keveréket. Normál színezés gyertya tartományban vörös-narancs a homokos színe. настраивать не нужно. Ha igen, akkor nem kell beállítani egykamarás karburátor.

Az eredmények alapján a kapott észrevételeket, a vezető döntést hoz a további lépéseket. Néha meg kell, hogy csak a kiigazítást, de néha meg kell tisztítani, és karburátor. Ebben az esetben az eszköz teljesen szétszerelt, szétszerelt és mossuk.

visszacsapó szelep

требует обратить внимание на запорный клапан. Ellenőrizze karburátor K-68 előírja, hogy fordítson figyelmet az elzáró szelepet. Úgy is hívják a tűt. Ha a szelep szivárog, növelheti a szintjét a benzin a keverékben. Így kapunk egy gazdag keverék.

Tűszelep karburátor K-68 lehet a struktúrájában egy gumigyűrű, vagy kúp. Hogy ellenőrizze az állapotát ennek az elemnek, akkor el kell távolítani a burkolatot az alábbiakban. Ez a testhez két csavart. Amikor eltávolítja kötőelemek biztosítani kell, hogy azok ne károsítsák a tömítést.

Továbbá, az úszó eltávolítjuk. Ehhez óvatosan nyomja össze a rudat, a barázdák. A tű ebben az esetben lehet esni. Ezért szükséges, hogy figyelemmel kíséri, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ne veszítsük egy ilyen fontos elem. Ha egy gumigyűrű vagy kúp elhasználódott, akkor szükséges elvégezni helyette. A tű kell mozgatni az ülést simán.

Beállítása az üzemanyag szint a „Ural”

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Beállítása karburátor motorkerékpár „Ural” bizonyos készségek tehetők eltávolítása nélkül a blokk is. Természete miatt a telepítés lehet némi nehézséget a szétszerelés. Karburátor ez motorkerékpár a hengerfejek szögben a vízszintes és függőleges síkban.

Ahhoz, hogy a kiigazítás kell lebegnek ugyanarról az eszközről. A motorkerékpárt fel kell szerelni egy állvány. Következő megnyílik benzokran. Meg kell várni egy ideig. Karburátor tele üzemanyaggal. Aztán benzokran zárva. A tömlő van választva a karburátor.

Alsó fedelet, tele benzinnel, el kell távolítani. Ez csökkentette a tartalék úszót. Cover kell nekidőlt a testet, hogy a gépük lett folytatása egymást. Az üzemanyag-szint alatt kell lennie pereme alsó sarkában a fedelet. Ha ezt nem tartják be, meg kell hajolni a nyelv.

Az alapjárati fordulatszám

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Motorkerékpár karburátor beállítás „Ural”, „Dnyeper”, és egyéb járművek, először végre üresjáratban. Ehhez a motort fel kell melegíteni. Továbbá, az alapjárati fordulatszám kell telepíteni stabil. Ehhez forgassa a vízszintes csavart forgatja egy csavarhúzó segítségével.

További minőségi csavar van beállítva. Azt is igényelhetnek csavarhúzót a megfelelő méretet. Kell találni egy függőleges csavar. Amikor szükség van elkapni a pillanatot, a beállítás növeli a fordulatok száma a maximális szintet. Ezt a műveletet addig, amíg stabil működése a motort.

Ellenőrizze a megfelelő beállításokat a záró és a fojtószelep nyitása. Ha hirtelen, hogy a gáz, ha nincs beállítva a motor leállt. Ez azt jelenti, hogy meg kell szigorítani a csavart (gazdagítja a keverék). Az éles záró csappantyú motor leáll miatt túl gazdag keverék. Csavar szeretné kapcsolni egy kicsit.

Fő mérési rendszer

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. A porlasztó beállítása K-68 is megköveteli kiigazítását az adagoló tűt, és rendelkezései. Szükséges, hogy vezessen egy motorkerékpár egy darabig. Egy egyenes útszakaszon meg kell értékelni, hogy a jármű reagál a fojtószelep. Ha gyenge, emelje fel a tűt egy kicsit. Ha az utazás lesz egy gyertyát korom, akkor csökkentjük.

Ez a beállítás stabil működése érdekében a motort alacsony sebességgel. Ők vezetők mennek gyakrabban. Állítsa be a porlasztó maximális sebességgel, meg kell találni a megfelelő rész a fúvóka. ez csak akkor működik, ha vykruchennoy lezárni a gázt.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Az alapelvek a beállítása és fenntartása a karburátor K-68, minden tulajdonos a hazai motorkerékpár tudja végezni saját konfigurációját. A helyes végrehajtását ez a folyamat függ az üzemanyag-fogyasztás, valamint működésének főbb rendszerek a jármű.