Motorkerékpár „Kovrovec” - békés termelés fegyvergyár

A győzelem után a Nagy Honvédő Háború, a szovjet vezetés úgy döntött, hogy a termelés, a fény és közepes motorkerékpárok alapuló technológia és a berendezés a német cég a DKW, ami történt, a szovjet megszállás övezetben. 1946-ben kiadott egy megfelelő rendeletet a szervezet a gyár Degtyarev a Kovrov Vladimir régió termel ehhez a fegyverhez (köztük a híres PCA), motorkerékpár-gyártás. Tehát a szovjet utakon jött a híres „Kovrovec” - egy motorkerékpár, amelyek ára tette a leginkább elérhető és masszív kétkerekű jármű a háború utáni időszakban.

Mint egy prototípus modellt választottuk DKW RT 125. Ez a könnyűsúlyú motor idején tartották a legjobb a kategóriájában. Ezen túlmenően, a háború alatt, a szakértők a cég DKW, ez a modell már jelentősen megújul. Első motorkerékpár „Kovrovec-125” adták az azonos 1946-ban, míg a az év végére 286 darab készült.

Egy hasonló motorkerékpár néven „Moszkva” adtak ki, a fővárosban üzem MMZ. Amikor a hasonlóság közöttük kicsik voltak a különbségek az kizárólag elektromos berendezés.

Felállás motorkerékpárok Kovrova

Motorkerékpár „Kovrovec” állította elő 1946-1965, és a következő módosításokat:

• K-125 (Years 1946-1951). A motorkerékpár ellátott kétütemű egyhengeres motor lökettérfogata 123,7 cm3, és az erő 4,25 LE A motor található, egy blokk a háromlépcsős sebességváltó, amely be van kapcsolva egy lábbal kart. A hátsó kerék lengéscsillapítók és már rögzítve vannak hegesztve a csőváz. Az első villa paralelogramma alakú préselt toll. K-125 lehetne gyorsítani a 70 km / h.
• K-125M (éves gyártási: 1951-1955). Ő volt egy kismértékű módosítását a 125. - paralelogramma teleszkópos első villa hidraulikus lengéscsillapítók váltották, de egyébként a design változott.
• K-55 (Years 1955-1957). Az új motor „Kovrovec” kapott néhány erőltetett indukciós motor. Mivel a telepítés egy másik karburátor, kipufogó jelentősen javíthatná a motorkerékpár-motor teljesítménye 4,75 lóerő Ezen túlmenően, a K-55 voltak telepítve inga hátsó felfüggesztés.
• K-58 (Years 1957-1960). Az elődje K-58 különbözött nagyobb üzemanyagtartály kapacitását és egy erősebb motor (5 LE). Ezen kívül azt is használt elem nélküli gyújtás, és sebességmérő épített a reflektorfénybe. Motorkerékpár "Kovrovec-58" volt a végsebessége 75 km / h.
• K-175 (Years 1957-1959). Ezt a modellt elő párhuzamosan a K-58 és kapott az új motor egy alumínium ötvözet 173 cm3 és kapacitása 8 LE Eredeti motorkerékpár „Kovrovec” K-175 volt kerekítve üzemanyagtartály (mint a motorkerékpárok „Java”), amelyre a hosszúkás műszerfalon. Ezt követően tartály telepített, azonos K-58.
• K-175A (éves gyártási: 1959-1962). Ez a modell abban különbözik elsősorban a négy PPC. Ezen túlmenően, az üzemanyagtartály először kezdték használni a logó, ami azt mutatja, a két futó nyúl - ugyanaz, mint a karon Kovrov.
• K-175B (éves gyártási: 1962-1964). Ez a modell volt a 9-lóerős motor lehetővé teszi, hogy gyorsítsa fel a motorkerékpár akár 85 km / h, valamint az új karburátor és a generátor.
• K-175B (éves gyártási: 1964-1965). Ez a modell rövid életű volt - csak egy év - és az előállított két motor közül: vas (egyszeri kipufogócső) és alumínium ötvözet (két kipufogócsövek). Szintén 1965-ben az üzem átképzett termelni motorkerékpár, „Sunrise”, amely később az egyik legnépszerűbb a Szovjetunióban.

Emellett a termelés kerékpárok, a szakemberek a növény kis mennyiségben előállított és a sport modellek (K-55S1, a K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175, K-175SMU), akik sikeresen részt vett számos, többek között a nemzetközi versenyeken.