Önzáró differenciálművel - mik a jellemzői?

Differenciál mechanikus szempontból tekinthető, mint egy eszköz, amely elosztja a bemenő tengely nyomaték. Nem található személygépkocsi meghajtót. A differenciál az autó, ill, elosztja a pillanatban a bemenő tengely vagy a kardán Átviteli közötti ellipszis járműkerekek egyaránt.

A differenciál van szükség annak érdekében, hogy a hajtókerekek forgatni különböző szögsebessége. Amikor bekapcsolja a belső kerék jármű elhalad rövidebb ív, mint a külső. De ha a kerekek forognak azonos sebességgel, az egyikük be kell vonni a forgás a csúszás. Ez viszont negatívan befolyásolja az állam a gumik és a kezelhetőséget. Szintén differenciál transzferek nyomatékot a hajtott tengely folyamatosan.

Ha az autó egy hajtott tengely, a differenciál található rajta, ha az autó összkerékhajtás, akkor három eltérés - a hajtott tengelyek és közöttük. Ha a mester tengely az autó megduplázódik, akkor az egyes tengelyeken eltérés található, valamint, és tartalmaz egy négykerék-meghajtású járművek. Azonban az ilyen gépek esetében, amikor a összkerékhajtással , hogy menjen egy sűrű bevonatot nem ajánlott.

Korlátozott csúszású differenciálmű (vagy differenciális nagy belső ellenállás, a rövid DPVS) eltér a hagyományos, hogy a szögsebessége a bemeneti tengelyek nem egyenlő. Ez fontos, ha a vezetési off-road. Differenciálmű teszi tovább a helyzetet, amikor az egyik kerék hajtótengely nincs kapcsolat az úttal. Korlátozza a különbség a szögsebessége kerekek küldheti hasznos pillanatig, amíg legalább az egyik kerék érintkezik az úttal.

Most van két fajta korlátozottan önzáró differenciálművek, a korszerű autóipari. Az első típus - eltérés érzékeny a különbség a pillanatok (vagy SARS). A második típusú - érzékeny sebesség különbség (alapú a viszkókuplungos). Ez a típus a legnépszerűbb, mert kevésbé igényes karbantartás.

A design a viszkózus eltérés típus sokkal egyszerűbb, mint a többi típusú önzáró differenciálművek. A megkülönböztető jellemzője az, hogy a munka az ilyen típusú legtöbb sima.

Az eltérés lehet telepíteni különböző autókat. Szakemberek tudják, például differenciálzár WHA. Van még egy önzáró differenciál csavaros. Például, korlátozott csúszású differenciálmű típusú „Kvayf” (Quaife). Úgy tervezték, hogy járművek elsőkerék-hajtás. Ez eltérés teljesebben megvalósítani a nyomaték és a belső égésű motor a jégen vagy a vontatás esetén a hajtott kerekek lesz felesleges. Kerék amelynek érintkezik az úttal, akkor megkapja a további nyomatékot, míg a kerék ürítik, elvesztette a kapcsolatot a közúti vagy tengelyágy jégen. Autó képessége nem lesz jobb gyorsulás télen - a legdinamikusabb. Ezen túlmenően, a jobb kezelhetőség, és az érzékenység a gázpedált.