Pneumatikus henger leírások

Pneumatikus henger - az egyik összetevője a pneumatikus hajtás van kiképezve, hogy a dolgozó test különböző gépek és mechanizmusok.

A design a pneumatikus henger

A design a pneumatikus henger, ellentétben a forgó működtető, sokkal egyszerűbb, és egy üreges hüvelyt, amelynek belsejében nyomás sűrített levegő mozog dugattyúrúd, és generál egy visszahúzó nyomóhatást gyakorol a mechanizmus.

Csappantyúk használják, hogy csökkentsék a sokk végén a szélütés. Ha az energia a hatás kicsi, akkor ezt a szerepet egy gumigyűrű. A nagy palackok ártalmatlanító rendszer a levegőt a második terminál segítségével a gázpedált.

palackok fajták alapján a munka

Pneumatikus szerinti henger a működési elve lehet többféle:

1. Fent van egy egyszeres működésű henger.
2. kettős működésű henger láthatjuk az alábbi fotó.

egyhengeres kialakítása magában, amelynek csak egy bemeneti nyílás, illetve a stroke mechanizmus végrehajtására csak az egyik irányba, szemben a kétoldalú henger. A bemenetek a kétoldalú hengerben mindkét oldalán elrendezett, úgy, hogy a löket valósul két módon.

Fajták hengerek száma dugattyú pozíciók

A pneumatikus henger van osztva több típusú függően a végső helyzetét a dugattyú:

1. DIP, amelynek két szélső pozíció fix.
2. Multi-állomás, ahol a munka mechanizmus lehet különböző helyzetekben rögzíthető a két szélső helyzet.

Szerkezeti jellemzők hengerek

Pneumatikus hengerek céljától függően változhat tervezése és kivitelezése annak egyes elemei.

Például, aktuátorok kétoldalú rúd használt mechanizmusok, amelyek megkövetelik a magas ellenáll az oldalirányú terhelések. Feltéve, hogy ez mellékletet rúd a két oszlop található egy nagy távolságra egymástól.

Pneumatikus henger dugattyúrúd elfordulás ellen olyan esetekben használjuk, amikor a készüléket a kapcsolódik. Különleges lapos letörés kapaszkodva megvezetőelemkéni korlátozza a megengedett legnagyobb forgatónyomatékot.

A lakás kialakítása felszerelt kúpos hüvelyek használni annak érdekében, hogy kevés helyet foglal, és védelmet nyújt forgása a henger hordó.

Tandem hengert használunk, hogy növelje az erőfeszítést fenntartásában a hüvely átmérője. Az építkezés az ilyen munkahengerek két henger vonalban a hosszanti síkban, amelynek közös tengelyen. Az üreg részek egyidejűleg nyomást alkalmazunk, így növelve az erő a rúdra kétszer.

A jelenlegi helyzetben a henger segítségével határozzuk meg a speciális mágneses gyűrű. Elektromágneses érzékelők a helyzetüket, és rendre, az a tény, a rúd egy meghatározott helyen.

A működési elve a pneumatikus munkahenger

Működés a pneumatikus henger alapján a hatását a sűrített levegő a dugattyú a pneumatikus henger. A hatás lehet egyoldalú vagy kétoldalú. Attól függően, hogy ez a pneumatikus munkahengerek kétféle - egy- és kettős működésű.

Amikor egyoldalú akció hatása levegőáramot végzik csak az egyik munka mechanizmus az üregek, illetve a dugattyú mozog hatása alatt sűrített levegő csak az egyik irányban. Az ellenkező irányban a dugattyú mozog egy rugó, amely belül van a második munkafelületet a dugattyúrúd a henger.

Egyoldalú pneumatikus hengerek vannak osztva kategóriák: normálisan meghosszabbítható és lerövidíthető, rúd.

szár elmozdulását pedig egy kettős működésű pneumatikus hengert hajtjuk két irányban hatása által sűrített levegőt vezetünk be az egyik munkaterületek. A levegő eloszlik az üregek közti útján a pneumatikus forgalmazó.

Szerkezeti jellemzői a pneumatikus hengerek

A pneumatikus fékhenger egy hüvely alkotja, dugattyúrúd, valamint a rúd az flanging mentén. Minden ilyen elemek jellemzi saját szerkezeti jellemzői, amelyek meghatározzák, hogy hogyan működik a pneumatikus henger. Detalirovanie ilyen komponensek után végezzük a leírásban az összes tervezési jellemzők.

Hengerek készült sima cső vagy profilos alakú csövekhez, amelyek közé tartozik az alumínium ötvözetek. A fő különbség a két ilyen tételek megléte speciális hornyok a profilos cső, amelynek célja, felszerelésére nád érzékelők.

A dugattyúk pneumatikus hengerek ellátott mágneses gyűrűk, amelyek kölcsönhatásba lépnek a nád érzékelők.

A fő tervezési jellemzője az állítható flanging mentén késleltetőszerkezet.

Flanging felülete mentén van védve lehetséges fúj a dugattyú útján fékszerkezet végén található a munkaütem. Ez a mechanizmus, sőt, a lengéscsillapítót. lassítási sebességet szabályozzuk fojtószelep integrálva flanging henger mentén.

Pneumatikus hengerek, aktuátorok a legtöbb esetben kiválasztása a számítási módszer. Ezen túlmenően, az erre a célra gyakran használnak speciális számítógépes programok.

Számítási módszer alapja az az erőfeszítés, amely fejleszti a rész raktáron. Ez közvetlenül függ az átmérője a dugattyú, és a súrlódási erő üzemi nyomás. Annak megállapítására, az elméleti erő úgy csak egy axiális erő a rögzített rúd kivételével súrlódási erőket. A hangsúly az őssejtek különböző kettős működésű henger meghosszabbítása és visszahúzása a rúd és egy egyszeres működésű rugó vissza.

Pneumatikus fékerősítő

Pneumatikus erősítőket használnak átalakítására sűrített levegő energiáját a kívánt folyadék nyomása egy hidraulikus fékműködtető.

Megbízhatóságának javítása a fékrendszerrel sok autó teljesítmény pneumatikus főfékhenger telepítve példányban. Első működteti a fékeket az első tengely, hátsó, illetve a hátsó tengely.

Szervomotor távolítani az autót, és csak foglalkozott karbantartási vagy hibaelhárítási.