Hogyan lehet csatlakozni a generátor VAZ-2106 (kapcsolat)

Ez a cikk fogja megvizsgálni a generátor VAZ-2106. összekötési séma ez alacsonyabb, de az elején írjuk le a teljes szerkezete a készülék. Vele, a mechanikai energiát elektromos árammá. A fő funkciója a motor-generátor - a termék a töltöttségi szintet. Szintén tette az élelmiszerek összes berendezést, amely az autóban, beleértve a motort. Minden gép generátor termel váltakozó áram. Csak miután néhány átalakítások, majd stabilizálódik és tartóssá válik.

áttekintés

Generátor található, közvetlenül a motor, általában az első részét tartalmazza. Hajtja egy csiga elrendezve a főtengelyt. Egyes járművek, mint a hibrid, a generátor is szolgálhat, mint egy kezdő. Tervezés mindkét mechanizmus nagyon hasonló, ezért egyes gyártók igyekeznek csökkenteni a villamos gépek. Felhívjuk figyelmét, hogy a kapcsolási rajz a generátor VAZ-2106 az ugyanaz, mint a hasonló mechanizmus bármely más gépen.

Minden generátor van némi különbség, például abban az esetben, az egyenirányító egység, szíjtárcsák, de a közös elemeket még minden szinte azonos. Ugyanez esetben egymástól bizonyos távolságban lévő csapágyak benne, a mozgatható rotor, amely forog a rögzített állórész. Mivel a múlt ugyanúgy váltakozó feszültséget eltávolítjuk. Nem generátor nélkül nem egyenirányító egység és a feszültségszabályozó.

generátor rotor

A legtöbb generátorok felszerelt kefével mechanizmus. Sok tervez ez párosul egy feszültségszabályozó. A rotor létrehoz egy mágneses mezőt, amely forog miatt az ékszíj. A gerjesztő tekercs, amely úgy van elrendezve a gerjesztődik keresztül feszültség szabályozó. A hátsó része a forgórész gyűrűket, amelyekben kanyargós készült ételek. Ezek nélkül kivitelezhetetlen rendszer kapcsolódni a generátor VAZ-2106.

A legtöbb minták, ezek a gyűrűk anyaga tiszta réz. De néha megtalálható acélból vagy sárgarézből. Továbbá, a rotor van egy lapát, amely készült révén levegő befúvásával eszköz házán. Közel a lapátkerék rögzített csiga. Az előlap és a hátlap a generátor nem igényel karbantartást golyóscsapágy.

Egy kicsit az állórész

Az állórész teremt az elektromos áram. Ebben, három tekercseléséhez rézhuzal. Ezt a huzalt a mag köré speciális acélból. Jellemzően a generátor összesen 36 rések a tekercs illeszkedik. Ez belefér barázdák kétféleképpen - hullám vagy hurok. A tekercseket készített egy „csillag”. Ez a leggyakoribb rendszer használt generátorok járművekhez. Meg kell jegyezni, hogy a kapcsolási rajz a generátor VAZ-2108 VAZ-2106 nem különbözik jelentősen. Az egyetlen különbség az, hogy az első modell feszültségszabályozó kombinálva az ecset szerelvény.

Minden eleme a mechanizmus, a házban. Valójában a helyzet - ez csak két alumínium burkolatát, meghúzni a csavarokat. A választás az alumínium elemek teljesen ésszerű, mivel nem mágnesezett, ez egy nagyon könnyű, és ami a legfontosabb - a magas fokú hőátadás. A kefét előfordul átviteli áramot a forgórész tekercselés. A szerkezet egy pár, ecsetek grafitból készül, rugók, amelyek lehetővé teszik számukra lezárja a gyűrű a forgórész és a kefetartó. Mint már korábban említettük, a legtöbb modern járművek a feszültségszabályozó és kefetartó össze egy egységben.

egyenirányító egység

egyenirányító egység van szükség annak érdekében, hogy átalakítani az AC szinusz által generált feszültség a generátor egy DC áramellátásához szükséges a teljes fedélzeti hálózatba. Valójában, ez a patkó-alakú lemez, amely félvezető diódák. Összesen hat darab, így az áramkör egyes fázisok két félvezető. Patkó alakú lemez, amelyen diódák vannak szerelve, is szolgál hűtőborda. Segítségével az átadott hőt a generátor ház. Egyes generátorok, a kapcsolat a mező tekercs keresztül történik a többi áramkör, amely két félvezetők. Azt is meg kell említeni, hogy a kapcsolat diagram a VAZ-2107 VAZ-a 2106 hasonló, nincs különbség.

további egyenirányító

Segítségével a konverter hajtjuk akadályozzák a áramátmenettel az akkumulátor, amikor a motor nem jár. Ebben az esetben, ha a kapcsolat a tekercsek készített egy „csillag”, szükség van, hogy felmászik a teljes elvonása két félvezetők, ez növeli a teljes kapacitása a teljes növény legfeljebb 15 százalék. egyenirányító egység csatlakozik a generátor rendszer segítségével szereiőpad. A kapcsolat létrejötte csavarokkal, forrasztás kevesebb. Azt is mondhatjuk, hogy a kapcsolat az indító és a generátor VAZ-2106 áramkör nagyon hasonló, csak a funkciók a csomópontok különböző.

feszültségszabályozó

Révén a feszültségszabályozó kerül sor a gerjesztőtekercsének támogatás bizonyos értéket. A mai napig a legtöbb generátorok tele vannak beépített relé vezérlő. Meg kell jegyezni, hogy minden lehet két konstrukciót váltó vezérlők: hibrid, amely felhasználja a rádió-elektronikai alkatrészek, mint például zener diódák, ellenállások, kondenzátorok és integrált struktúra, amelyben az összes alkotó elemek a relé vezérlő van kialakítva egy félvezető lapka . Ez a fő eleme amely generátor VAZ-2106. Bekötési rajza félvezetők adják a cikket.

Abban oszcillátor kimenő fordul runningaway stabilitását a feszültség értéke, függetlenül attól, hogy a felhasználó milyen gyakran forog a főtengely, valamint bármilyen terhelés hat a motoron. Stabilizálást úgy végezzük, teljesen automatikusan, beavatkozás nélkül a részét a vezető nem szükséges. Segítségével a vezérlő megváltoztatja a feszültséget vezetünk az akkumulátort feltölteni. Ezért fontos, hogy tudja, hogyan kell csatlakoztatni a generátort VAZ-2106. Bekötési rajz elemek hasznos minden tulajdonos ezt az autót.

hajtószíj

Különös figyelmet érdemel az ékszíj. Ebben az esetben vegye figyelembe, hogy a generátor forgórész gyorsabban forog, mint a főtengely. És a különbség lehet 2-3 alkalommal. Attól függően, hogy milyen autó, egy ék alakú vagy pedig fel lehet használni bordás szíj. Az első az a hátránya, gyors kopás. A másik inkább sokoldalú viselet sokkal kevésbé működik jól, ha a rotor a generátor szíjtárcsa átmérője a legkisebb. Éppen ezért, ha a V-szíj végezhetjük gyorsabb a forgórész forgása a generátor. Gyakorlatilag az összes modern autók vannak felszerelve áramfejlesztők egy bordás ékszíjak. De a generátor VAZ-2106, a kapcsolat rendszere, amit ma már tudjuk, hajtja az ékszíjat.