Főtengely - Motor Szív

A főtengely - a központi része nemcsak a motor, hanem az egész jármű. A név maga beszél a formáját. Most egy kicsit a kinevezését. Azokon a helyeken, ahol a törzsek ő nyaka van, amelyen a hajtókarokat vannak rögzítve segítségével burkolatok, a csavarokat. A munkalöket a dugattyú energia, amely nyomást fejt ki rá, akkor azt átvisszük a térd és a, egy karral, hajtókarok a főtengely a tengelye körül. Moment, amely bekapcsolja a főtengely forog, hogy egy teljes fordulatot, az úgynevezett nyomatékkal. Motorok, hogy azonos méretűek és különböző hengerek száma, eltérő nyomaték, nem nehéz kitalálni, hogy mi lesz tovább.

Forgási sebessége a főtengely elérheti a 8 millió, így a terhelés nagyon magas, és szintén magas súrlódási erő. Ahhoz, hogy megkönnyítse a munkafeltételek, valamint, hogy csökkentsék a nagyon súrlódási erő, használt kenési rendszer, és a nyomás alatt. Nem tudok beszélni róla részletesen, és hogy más tengelyek, csak akkor tudjuk mondani, hogy azt a rendszert nyomás alatt. Annak érdekében, hogy a kopás csökkentése és elhalasztja javítása a főtengely, az alsó feje a hajtókar és a főtengely nyak medve betétekkel anyaga fém puhább, mint a főtengely is.

Között betétek és a nyak formált filmet néhány mikron vastagságú, amely arra szolgál, hogy kenje és javítja a csúszó forgatás.

A fő motor meghibásodása, ahol szükség lehet köszörülés főtengely, a nyomásesés a kenési rendszer, amikor úgy tűnik, barázda. Persze, lehet, hogy nem ez a helyzet, és például az olajszivattyú, de ez a leggyakoribb probléma.

Mielőtt úgy dönt, hogy pontosan a módszer, hogy megszüntesse azt, meg kell tartani a nyakára mért, mind a hazai (rögzítik azokat a motorblokk) és a hajtókar (összekötő rudak kapcsolódnak őket). A méréseket kell végezni két, egymásra merőleges. Ha az eltérés a névleges nyak mérete nagyobb, mint 0,05 mm, a főtengely őröljük. Természetes, hogy ezek a szakemberek is részt vesz a nagy pontosságú berendezés.

Polírozás után a lendkerék főtengely index töltött túlméretes, amelyek mindegyike megfelel a levelet, ez neki, és vedd fel a kagyló. Jellemzően a főtengely három javítási méretre, amely meghaladja a névleges pályán 0,25 mm.

De nem lehet olyan nehéz. Ha a kopás kisebb megadva, akkor korlátozhatja cseréje betétekkel. Lehetnek azonos méretű, mint a korábbiak, vagy több méretben. A második esetben csak akkor alkalmazható, ha egyenruhát viselni nyak nélkül repedések és csatornákat, mert azért van, mert a megjelenés és a nyomás csökken, a kenési rendszer.

A fentiekből szükséges ahhoz, hogy egy egyszerű, de nagyon fontos következtetés. A nyomás a kenési rendszer kell tartani minden alkalommal. Ha nem, akkor a főtengelyt kap nagy kopás, akkor túlmelegszik, és vele együtt az alsó fejek rúd. Miután ki kell cserélni, és ez egy nagyon drága javítási, nem hasonlítható össze a csiszolás nyakkal. Ezen túlmenően, a nyomás kenésű a bütyköstengely időzítését, és néha több, mint egy. Ha csökken a nyomás a rendszerben, és a vezérműtengely és nem lesz sérülés, és ez még drágább.