Hogyan tegyük a gyújtást VAZ-2106? Arról, hogy hogyan állítsa be a gyújtást minden modell VAZ

Autók VAZ, kategóriába tartozó „klasszikus”, többek között a „hat” van beállítva elektromos gyújtás. Az egyetlen kivétel a módosított változata, amely fel volt szerelve a érintésmentes rendszer. Az első esetben a tekercs használt B117A minőségű eszköz, míg a módosított tekercseket szerelve egy sor 27, 3705. A fő megkülönböztető jellemzője a két eszköz a különbség az egyes elemei a tekercselés. Az egyetlen dolog, ami változott, így „szokás” gyakran nem (mellesleg, ugyanazon az elven épül, és a gyújtás 2107 „Seven”).

A gyújtás a WHA család „klasszikus”

a standard motor gyújtáskapcsoló lett állítva „klasszikusok”, ami alapvetően nem különbözik a korábbi képviselői VAZ. Az ő design, három fő részből áll:

1. Contour része.
2. Lopásgátló eszköz.
3. Castle.

Ebben az esetben, ha a kimenet a rendszer lopásgátló berendezés, az autósok meg kellett változtatni az egész rendszert tartalmazza. Az érintkező rész, amely a házban van elhelyezve dugók külön-külön cserélhető. Szerelőelem start (gyújtás) a jármű a vázák keretében a műszerfalon, nevezetesen a műszerfal alatt (a vezető bal oldalán) a rögzítő csavarok kormánytengely.

Mindhárom komponensek zökkenőmentes és hibamentes indítás a motor, akkor tőlük függ az állam hatékonysága az egész jármű. Általános szabály, hogy a kérdést: „hogyan kell tenni a gyújtást VAZ” (21213 beleértve) autósok kapnak legkorábban 100.000 km, mivel ennél a beállításnál a vár maga valósítja meg a szállítási gyártó még a futószalagon. De ha a kérdés továbbra is merült, meg kell, hogy bizonyos intézkedéseket. Ha az idő nem módosíthatja a gyújtást, az autó legalább szer annyit költenek üzemanyag, ha nem zárja le nem működik megfelelően, még a „forró”.

Jelek, amelyek jelzik kár, hogy a gyújtási rendszer VAZ autók

Mielőtt a gyújtás WHA az 2105 (valamint minden modellnél), meg kell győződnie arról, hogy a kár valóban az úton. A legvalószínűbb tünete ennek a meghibásodása esetén a gyújtáskapcsoló szolgálhat a motor túlmelegedett, és rossz gyorsulást dinamikáját. Ezen kívül, azt, hogy az alacsony és közepes fordulatszámon az utastérben hall egy megkülönböztető csengetést a motortérben. További információk a sebességet szeretnék is mondják, hogy alapjáraton az autó lehet egy kicsit rázni, ha rosszul van beállítva, vagy beállítható a gyújtáskapcsolót.

Ez a gyújtást?

Minden tapasztalt autós tudja, hogy a funkciók, mint a motor túlmelegedését, elvesztése jármű dinamikáját és üzemanyag-fogyasztás növekedését merülhetnek fel nem azért, mert a vár, hanem azért, mert számos más technikai probléma. Ez lehet egy hiba az üzemanyag-ellátó rendszer, rosszul korrigált karburátor, vagy egyszerűen csak rossz minőségű benzin. Ezért annak megállapítása érdekében, hogy ez egy tünete egy hiba gyújtás, meg kell figyelni, hogy a gyertyákat. Ez számukra, mint tudjuk meghatározni, hogy milyen kár, és mi okozta.

Mielőtt kiteszik a gyújtást VAZ 2106 autósok figyelni, hogy a betétek a munka része a gyertyát. Ha a felszínen a szennyeződés felhalmozott annyira, mint ennek a fényképnek az ...

... akkor persze, az ok abban rejlik a gyújtást. Van annyi plakk helyreállítani a munkafelület a gyújtóbombákban elem egyszerűen nincs értelme. Ellenkező esetben, miután néhány óra hosszú és fájdalmas munka, akkor még mindig nem fog sehova, és az elektródák újra szállít egy szikra a normálisnál. Általános szabály, hogy a munkafelület a gyertya fekete olajos maradékot már nem javítható. Ugyanez vonatkozik az alkatrészek egy vastag réteg plakk a munkafelületet. Ezek a részek alá csere csak. De ha továbbra is szeretné, hogy megpróbálja helyreállítani a teljesítmény és a tiszta gyújtógyertya a szennyeződés, akkor hajtsa végre a következő módosítások:

1. Tedd a gyertyát a 2 vagy 3, és a fűtött henger szervizelhető motort. Itt, a melegítési hőmérséklet valamivel magasabb, mivel éghető tüzelőanyag-levegő keverék több száraz, mint a 1. és 4. henger.
2. Kezelje munka része homokfúvással.

Egy másik módja annak, hogy a gyújtást VAZ 2101-2106 egyszerűen lehetetlen. Más módszerek, mint például a tisztítás a fém szállítására vagy kalcinálásából felszínén - ez csak időpocsékolás, és olyan módon nem fogja elérni a kívánt eredményt. Ezért, hogy mentse a személyes időt, az megváltoztatja a gyertyát a készlet.

Meg kell figyelni, hogy hány kilométert a gyertyák „elszaladt”. Ha azok üzemeltetése több mint 30 ezer kilométer, akkor - amennyiben a lerakódott korom és kosz - ezt a tételt meg kell változtatni. Szakértők javasoljuk, hogy cserélje szikra termelő nem kevesebb, mint évente egyszer, akkor is, ha a sebességmérő nem nőtt 30.000 ebben az időszakban. De minden esetben nem kell várni a pillanatot, amikor kiléptek az épületből. Ez jelentősen befolyásolja a műszaki állapota a jármű, és nem a jobb.

Spark kopás csökkentése a magassága a központi elektróda és a külső szakasz. A motor működése során a vékony végét a külső elektróda melegítjük olyan hőmérsékleten, amely elegendő ahhoz, hogy gyullad az éghető keverék az égéstérbe. Ha a folyadékot szikrával függetlenül (a folyamat néven ismert rendellenes gyulladás), akkor a vezető lehet érezni jelentős motorteljesítmény veszteség. Néha előfordul, hogy még a gyújtást, a motor nem fog működni. Ez azt jelzi, hogy a gyertyák jön egy hiba, és velük együtt - ami nagyon is lehetséges - és a gyújtáskapcsoló.

De hogyan rakja be a gyújtást VAZ 2106 ebben az esetben?

Ebben az esetben a legjobb, ha egyszerűen csak cserélje ki a szikra, egy új darab. De ha úgy dönt, hogy javítsa meg, próbálja csökkenteni a blokkolt része a külső elektróda alkalmas eszköz. Ez nem akadályozza meg a méret a különbség a kúpok, amelyek 0,55 mm. Ha a VAZ működik 76. benzin, ez az érték hagyjuk emelkedni 0,6 milliméter. De ha a különbség nagyon nagy, ez lényegesen nehezebb a motor indítása a hideg évszak, és emellett vezet jelentős üzemanyag-fogyasztását. És ez azért történik, mert a szikra keletkezik az elektród időnként eltűnnek, mielőtt elérik a végső rendeltetési helyére. A jövőre nézve hasznos tipp: hogy elkerüljék az ilyen helyzeteket, ez mindig jobb, hogy készítsen olyan egy sor új gyújtógyertya (és lehetőleg még a fedél tramblera és csúszik). Mégis, VAZ - ez nem a „Mercedes”, és ez tönkreteheti bármelyik pillanatban. Nos, többé-kevésbé kiválogattam a „hat”. És megtanulják, hogyan kell a gyújtás VAZ 2107-21099, akkor valamivel kisebb.

Blame forgalmazó?

Mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy ez a termék a leggyakrabban nem sikerül. Szintén érdemes megjegyezni, hogy a szünet nem a forgalmazó, és minden apró eleme a design. Tehát, az egyik legkisebb és megbízhatatlan részei egy labdát 900706U, amely el van látva egy membrános vákuum korrektort. Ezen túlmenően, a forgalmazó kupakot eltörhet. A legtöbb esetben, vagy deformáció formájában repedések, felmerülő eredményeként mechanikai sérülés vagy betéteket egy réteg olaj grafit. Tovább elosztófedél nem szereti a vizet, és abban az esetben, nedves is hiányzik.

Ha van egy törött labda, akkor veszi észre, hogy a motor leállt „pull”, és úgy érzi, hogy nem működik alapjáraton. Gyakran beállítani valamit ebben az esetben lehetetlen. Azonban, ha azt akarjuk, hogy a gyújtás (a 2114, például), amikor a törött forgalmazó sapka, akkor próbálja meg orvosolni a helyzetet az alábbi módon munkák sorozata:

1. Megszakítjuk a kapcsolatot a forgalmazó vákuumcsövet.
2. A végén kötni a csomót, és biztosítsa a szóban forgó elem úgy, hogy nem „lógni” mozgás közben.
3. Tolórúd elem vákuum-hangszínszabályozó bar. Ha nem fér vége között a hajlítórúd és a ház, akkor megpróbál egy új rész, és ismételje meg a manipuláció.
4. Távolság a megszakító pont. Ebben a megengedett hiba a tartományban 0,05-0,35 mm.
5. Az utolsó lépésben marad csak ki részletes gyújtási szög (ez egyenlő a 7 ° 30 „).

Így lehetséges, hogy állítsa be a gyújtást VAZ 2105-2110, és térjenek vissza a vár dolgozni normál üzemmódban. Azonban, az ilyen esetekben gyakran növeli az üzemanyag-fogyasztást (3-5 százalék) és a megnövekedett szintje a CO ₂ koncentráció a jármű kipufogógázok.

By the way, ha az ilyen „tünetek”, hogy „Niva” autók VAZ „penny” és a „hat” erős séta a fordulatszámmérő mutatója az egész skálán, nem számít, milyen az igazi motor fordulatszámát.

Tehát, nézzük meg, hogyan kell a gyújtást a VAZ-2106.

Mivel a „klasszikus” tervezési és VAZ „kilencedik” a család majdnem ugyanaz, akkor a javasolt kapcsolati utasítást szinte minden modell az autók Volga gyárban.

Mielőtt kiteszik a gyújtást VAZ 2106-2110, fel kell készülnünk néhány kulcsok (13, 14 és 36 mm) és egy mínusz vezető és szonda be, hogy mérje hézagokat. Kulccsal 13-án és 14 milliméter, akkor csavarja kötőelemek tramblora. Használjon egy 36 mm-es eszköz, amit viszont a racsnis hajtókar.

Szóval, hogyan kell a gyújtást a 2110? Kezdeni, hogy a kezében a kulcs a 36. és csavarja ki a főtengely az óramutató járásával megegyező irányban. Spin szüksége magukat. Ezen a ponton meg kell, hogy gondosan vizsgálja a kontaktust az időzítőt. Ki a legnagyobb kapcsolati különbség. Ehhez meg kell, hogy a szonda 0,40 milliméter. Ha a kapott érték nem egyezik meg a kitett, majd a hézagot kell beállítani. Ebben az esetben veszünk egy lapos csavarhúzóval lazítsa meg a rögzítő csavarokat kapcsolatot. Most, hogy az excentrikus kell állítani (növekedés vagy csökkenés) a távolság. Így magát szondát kell elhelyezni a mozgatható és a rögzített érintkező részek tramblora.

Mivel a további kiigazítás a gyújtás?

VAZ-2106 és az összes többi „testvérek” javítanak ugyanúgy: A kapcsolatfelvétel után rés lett kitéve, hogy állítsa be a következő fontos paraméter. Most arra van szükség, hogy beállítsa a gyújtórések. Hogyan tegyük a gyújtást a 2110? Ehhez a kulccsal 36 forgatni a forgattyús tengely irányba, amíg a pillanat, amikor a jelet a főtengely nem esik egybe a szükséges nekünk a remek az időzítés (időzítés). Már csak három. Az első fogalom olyan szög 10 fok, a második - 5 fok egy előrenyomuló és egy harmadik (ez a leghosszabb) nem lesz szükség, hiszen a felső holtpont. Elég csak a második jelet.

A beállítás után ezeket az értékeket ellenőrizni kell az első henger, amely kell elhelyezni a felső holtpont. Ezt meg lehet tenni a következő: csavarja ki a gyújtógyertyát a henger, amely a közelében található a tramblera és helyezzen be egy csavarhúzót a gyújtógyertya lyukba. Ha a dugattyú kerül tetején helyezkedik el, amint a csavarhúzó megáll ellene. Ha nem, akkor viszont a főtengely-szíjtárcsát 360 ^0, majd tedd a címkén.

Figyeljen! Ahhoz, hogy helyesen beállítani a gyújtás VAZ 21213 (elvileg, mint bármely más autó) hidegen kell, mert a hőmérséklet hozzájárul a megjelenése hibákat. Még ha teljesítő ezek a művek kell jegyezni, hogy a főtengely lehet forgatni 360 fokban, és a vezérműtengely - csak 180. Ez annak köszönhető, hogy ez a jellemző a dugattyú lesz a helyzet a felső pont.

A következő szakaszban lesz szükségünk egy 12 voltos izzó 2 forrasztott vezetékek. Egyikük csatlakozunk „tömeg” az autó (a test vagy a motor), és a második csatlakozik a pin tramblera.

A végső szakaszában

Továbbá, nem lesz probléma, hogyan kell a gyújtás (VAZ 21099, 2114, 2115, illetve 21213 - nem számít, a működési elv mindig ugyanaz). A rendszer segítségével a 13 mm-es villáskulccsal csavarja az összekötő elemek az utolsó fent említett alkatrészeket és forgatni őket, amíg a lámpa világít. Az utóbbi nem gyullad ki teljesen, de csak halványan. Ha csatlakoztatja azonnal kigyulladt, majd időzítő kell kapcsolni óramutató járásával megegyező irányba, amíg elalszik. Miután ez megtörtént, meg kell fogni a pillanat, amikor a lámpa világítani kezd halványan. Aztán ott lesz a előgyújtást, és mi lesz vissza húzza meg a rögzítő, a fedelet, és indítsa el a motort. Minden feladat „hogyan kell a gyújtás VAZ 2103-2110” megoldotta.

Javítás VAZ 2106. Hogyan kell beállítani a gyújtást? Módszer a második: ezúttal egy stroboszkóp

Akkor menj a másik irányba. Ebben az esetben meg kell létrehozni egy kapcsolatot megszakító különbség kicsi. Miután tramblera kupak el lett távolítva, a kulcs kell telepíteni a főtengely olyan helyzetben, amelyben egy rés a maximális értéket. Most csavarja egy csavar reteszt a tartólap és a megfelelő próbával válasszuk helyzetben, amely egyenlő a könnyű elmozdulását. Szükséges továbbá, hogy húzza meg a csavart vissza és találja meg a jelet a motor. 0, 5 és 10 fok. A RIM a főtengely szíjtárcsa van jelen hasonló jelöléseket. Most ki a gyújtást.

Miután mindezen műveletek figyelembe a kezében egy speciális eszköz - a stroboszkóp. Segítségével, hogy a kiigazítás. De mivel ez működik az eszközt a hálózatról, akkor elő kell csatlakoztatni az akkumulátor vezetékeket. vákuumcsövet equalizer ebben az esetben is megfojtotta. Most indítsa be a motort, és várja meg, amíg az üresjárati fordulatszám lesz stabil. Miután ez a kis tramblera gyengíti mellékletet (a hajtókar rajta). További cél stroboszkóp jelölésének, amely a motor és a szétválás 5 fok, hogy ki a gyújtást 92-as oktánszámú benzin. Ha van egy VAZ „tizedik család”, akkor tegye a különbség 0 fok. Úgy tervezték, a fogyasztás a benzin oktánszámú 95 vagy annál több. Mindezek után manipulációk ne felejtsük el, hogy húzza meg a zár vissza. Nos, ebben a szakaszban a kérdést: „hogyan kell a gyújtást (a 2104 Vol. H.) A stroboszkóp” lezártnak tekinthető.

A képen a jobb oldalon látható az stroboszkóp akcióban. Az alábbiakban nézzük meg, hogyan kell beállítani a gyújtás VAZ 2111-2106 nélkül stroboszkóp.

Ha van kéznél nem említett készülékek, akkor cserélje ki egy 12 V-os lámpa. Mégis, akkor szüksége lesz egy kevés vezetéket. Hasonlóképpen, a fent leírt módon, akkor lapozzon a főtengely kiadásához szükséges a szükséges címkéket. Miután egy vezeték a lámpa kell csatlakoztatni a tekercs tramblera. A második huzal lesz „súlya”.

Meg kell bekapcsolni a gyújtást. Ebből a célból, mi gyengíti a huzalt újra. A következő az, hogy megtaláljuk a helyzetben, amelyben a voltmérő megmutatja átlagértékek. Ugyanakkor elfogadhatatlan, hogy kialszik, vagy a túl világos. Aztán vissza, hogy rögzítse a csavart és állítsa be az időzítőt a helyszínen. Ne feledje, hogy meg kell lazítani a csavart nem több, mint 2 fordulattal.

Elvileg minden a fenti módszerek vezetnek ugyanazt az eredményt. És bármi egy még nem használt, de még mindig a kijárat akkor már beállította a gyújtást. A különbség az eljárások nem túl jelentős, de mivel az építési VAZ „tizedik” család, vagy ugyanazt a „klasszikus”. Ezért minden eszközt állítsa be a gyújtást lehet gyakorlatilag bármilyen modellt, kezdve a legendás „fillérekért”, hogy „Lada Priora”.

Menj előre. Hogyan kell beállítani a gyújtás (2115 sem kivétel), már találtam. De vajon tényleg befolyásolja a munkáját a belső égésű motor? Milyen jól tettük ki a réseket, megtudjuk, menet közben. Ehhez az szükséges, hogy felmelegedjen a motor VAZ üzemi hőmérséklete 85 Celsius fok (akkor is, ha a mutató a zöld skála), és találni egy sima és egyenes útszakaszon.

Mint tesztvezetés

Miután a belső égésű motor felmelegedett a kívánt hőmérsékletre, hagyja a pályán, és diszpergáljuk a 50 kilométer per óra. Meg kell váltani negyedik fokozatban, és élesen nyomja a gázpedált a padlóra. Ha ebben az időben fog hallani a csendes zörög és rövid, akkor lehet örülni: ez azt jelzi, hogy a gyújtás akkor beállítva. Ebben az esetben a csavar a fedél tramblera óramutató járásával megegyező irányba, és bátran Ride, ahol a szíve vágyik, bármilyen távolságra. By the way, a család VAZ „klasszikus” már elég szétszórt 40 kilométer per óra, és váltson negyedik fokozat.

A folytatása kopogtat ... Ha az éles nyomja a gázt a földre úgy érzi, a hangos és jellegzetes hangokat, tudod, azt mondta, hogy a beállítás nem megfelelő. Ez is bizonyítja funkciók, mint például a motor túlmelegedését, áramkimaradás vagy megnövekedett fogyasztás a benzin. Következésképpen, vissza arra a kérdésre, hogyan tegye a gyújtás VAZ 2108-21099.

Sajnos az összes lehetséges megoldást a problémára már figyelembe venni. De nem ideges, mert még egy reménytelen helyzetben mindig lehet megtalálni a kiutat. Szóval, mit csinálsz, ha a munkát nem végezték el helyesen? Elvileg az egyetlen igazi megoldás az, hogy fellebbezni a karbantartás állomás. Képzett és tapasztalt mesterek képesek lesznek gyorsan és pontosan beállítható a gyújtás (a 2104 és bármely más modell). By the way, ez a szolgáltatás költsége meglehetősen olcsó, nagyságrendileg több száz rubelt.

következtetés

Most már pontosan tudja, hogyan tegye a gyújtás VAZ 2108-21099 (saját kezűleg, az úton). Ami a módokat és módszereket az említett kiigazítás, vegye figyelembe, egy dolog: a végeredmény minden elvégzett munkát ugyanaz lesz. Ezért az alapvető különbség, hogy melyik opció van kiválasztva beállítására a gyújtást, egyszerűen nincs. Az egyetlen dolog, amit meg kell figyelni, hogy az a tény, hogy egy stroboszkóp, hogy a szükséges rés sokkal könnyebb. És, persze, anélkül, hogy a ceruzával itt nem csinál semmit.