Rover „Volvo-lapp» (Volvo lappföldi C303): műszaki leírások

A hazai „buhanochkam” és katonai UAZ nagy verseny volt a legendás svéd hadsereg dzsip alatt sokatmondó cím „Volvo-lapp”. Név van az autóban egy földrajzi szempontból. Lappok - egy kis nemzetiségű vadászok és rénszarvastenyésztők él az észak-európai néhány államban. Néhány északiak így is nevezik a vad lakói az erdő.

pillanatok történelem

Army teherautó óta termelt huszadik század közepéig, amikor a vállalat „Volvo” elsajátította a katonai érdekében, hogy az igényeit a svéd hadsereg. Kezdve prototípus SUV Volvo lappföldi kelt 1959. évi jelölt az index L230. Az alapja az új autó volt a változat az Amazon, amely kölcsönzött a hajtómű - a benzinmotor B16 volumenének 1,6 liter. Kezdeti gyártott modellek megfeleljenek az alábbi követelményeknek:

• Öntöttvas motor 65 lóereje.
• A központi elhelyezkedésű hajtómű.
• Bridges „Volvo-lapp” volt egy állandó elsőkerék és hátsókerék-hajtás kikapcsolható.
• Átviteli négy-M-40.

Eleinte a neve az érintett jármű hangzott Volvo Valp - «kiskutya eladó”. Érdeklődés a SUV megmutatta a fegyveres erők Norvégia és a szomszédos államokban. És a 60-as években a fehér „lappok” jelent meg a szolgáltatást az ENSZ. A jármű már több módosításokkal: egy anti-modell, az orvosi és a rakomány változata. A legforróbb autó a „Volvo S303” kategória jelent meg a '70 -es évek elején.

tervezési jellemzők

A fémjelzi e jeep acél bak hidak, amitől a legjobb ismert terepjáró a maga nemében. Az egyediség a „Laplandera” rejlik valós lehetőségeit. Wagon berendezés tartós létra keret ellenáll a csavaró és próbáltak ki először portál futóműveket nyolc érintkezővel lehetővé tette a közvetlen versenyt a német auto Unimog.

Drives „Volvo-Laplandera” sebesség csökkentésére teljesítmény, dinamika, ellenőrizniük kell a kiigazítás. De a távolság a tengely a fő gőz és a kerekek elengedhetetlen, hogy hozzáteszi, néhány centiméter hasmagasság. A kiszorítás miatt a tengelyek egymáshoz képest, és hogy a jelenléte végső meghajtó jelentősen megnövekedett geometriai paraméterek átjárhatóságát. Sami portál hidak által kitalált német tervező Fridrihom Albertom és hajtóműves társaik mérnök Oise G. K. Mirzoevym. Mindazonáltal ezek társítását „Laplanderom”. Végső autó 38 cm (negyed több, mint a katonai UAZ). Túlnyúló hiányzik, van egy pneumatikus interaxle zár.

műszaki adatok

A következő főbb műszaki paraméterei és az általános Volvo lappföldi járművet.

A méretek és mennyiségek:

• Váz - háromajtós SUV.
• A hossz / szélesség / magasság (m) - 5,35 / 1,9 / 2,45.
• Tengelytáv (m) - 2.3.
• Pálya első / hátsó (m) - 1,54 / 1,54.
• Szabad magasság (cm) - 38.

„Volvo lappföldi”, a műszaki jellemzőit a motortérben a következő:

• Típusa powerplant - benzines karburátor.
• Kötet (cc.) - 2980.
• Teljesítmény (lóerő ..) - 117 fordulat per négyezer.
• Hengerek száma - 6.
• A dugattyú lökethossza (cm) - 8.

Sebességváltó doboz figyelembevételével mechanikus típusú jármű négy szakaszból áll. Összkerékhajtás terepjáró a futás súlya 2,8 tonna, amikor a legnagyobb súlya 4,4 m. A kormánymű egyszerű fésű csavaros szerkezet és számos karok segítségével továbbítják a mozgást a kerekeket. Meghajtó hidraulika és dob pad alapját képezik a megbízható fékszerkezet. „Hammer” - egy mechanikus változat, a szuszpenziót fel van szerelve egy teleszkópos lengéscsillapító elemek.

módosítások

Minden generáció Volvo ATV lett nehezebb és erősebb. A vizsgálat alatt a kibocsátás használt több tengelytáv. Volt még egy variációja 8x8 (L4230). A jármű jött nehézkes hozzáadása nélkül a kapacitás és megfelelő tulajdonságokkal. A sorozatgyártás az autó nem fog menni. A legígéretesebb és népszerű lett SUV bázissal 4x4 és 6x6.

Ezzel párhuzamosan a termelés a modell kezdett színvonalának javításához terepjárók. Módosításokra került igazítani a követelmények és igények az egyes katonai egységek. Volt egy tipikus változata vágányokon (206-I modell), kompakt autó jobb manőverezhetőség a víz, az utasok variánsok jó lehetőségekkel rendelkezik a szállítási személyzet.

A partnerek és versenytársak

Szerkezeti váz tervezése és kivitelezése a lebegő felfüggesztés tulajdonságok lehetővé teszik a „Volvo-Laplanderu” legyőzni nehéz akadályokat könnyedén. Érdemes megjegyezni, hogy a fejlődés a svéd SUV végeztük egyetlen projekt néven „4140”. Vezető tervező nevezték Niels Hartelius, amely amellett, hogy ez a verzió, fejlett luxus SUV-ok és az autó Volvo Sugga becenevén „disznó”.

A megbízhatóság, a stabilitás és a harci szellem „Laplandera” Nyilvánvaló Norvégiában, Lettországban, Szaúd-Arábiában, Hollandia és Malajziában. Ezekben az országokban, mint sokan mások, az autó megvásárlásakor nem csak a hadsereg, hanem a békés felhasználása. 1983-ban egy újabb jele a magas az autó, ha a SUV nyerte a rally „Párizs-Dakar”, az autók között szállító 10 tonnáig.

„Lapp” a modern időkben

Car „Volvo lappföldi” megtalálható a mai Európában. Ez alkalmas a hadsereg feladatok elvégzéséhez, valamint a kereslet a vadászok, utazók elhagyott helyen végez a különböző szolgáltatási funkciók békés célokat szolgál. A hazai szerelmeseinek retro autók általában a flottájuk család „kenyér”, de nagyon kevés közülük nem akar változtatni, hogy a legendás Lappföldön rover.

Vásárlás ez a jármű nem olyan egyszerű. A jelentős költségek, vám, díj és a hiányzó példányait játszanak ebben a kérdésben kulcsfontosságú szerepet. Néhány rajongó megvásárolta az eredeti része a katonai dzsip. Ennek eredményeként, akkor felel meg néhány érdekes szabályokat, amelyek egyesítik a hidak és egyéb elemek a UAZ és a „Laplandera”.

befejezés

Ennek eredményeként, a Volvo lappföldi autó felülvizsgálata lehet jegyezni, hogy a korai 50-es a múlt század végén a háború 1939-1945-ben végzett újraélesztés katonai doktrína és levonja a megfelelő következtetéseket. Army körül a tervezett technikai kihívások a tervezés és a gyártás az új katonai terepjárók. aggodalomra okot adó „Volvo” mérnökök megbirkózott a feladattal a „kiváló”.

Cseréje előtt Hammer minden NATO-tag volt felfegyverezve a SUV-ok, amelyek közül sok különbözteti meg a kiváló teljesítményű közúti. Volvo sikerült az egyik legjobb képviselői ennek a csoportnak, mint az S303 és annak módosításai. Ez a jármű már népszerű sok országban. Még most is, az autó különböző célokra használják, amely bevonását igényli erős és megbízható szállítás, és amely nem szörnyű utak és egyéb akadályokat.