Starter kefe: felváltja a saját kezét

A dob a modern autó motorja által nyújtott starter. Ez egy elektromechanikus eszköz, amelynek alapja egy közönséges villanymotor, újratölthető akkumulátorral. Kialakítása egyszerű és viszonylag megbízható, de azt is megköveteli a pontos karbantartása és javítása.

Az egyik leggyakoribb hiba kezdő az elektromos kefe kopását, úgy, hogy elveszíti azt a képességét, hogy hatékonyan működjön, és végül megszűnik működni. Szerencsére gépkocsi-tulajdonosok, ez a hiba nem kritikus, kivéve, persze, az idő, hogy diagnosztizálni és javítani. Ebben a cikkben megnézzük, hogy a kefék helyébe starter kezével a VAZ-2109, 2110.

A működési elve a starter VAZ

Először is mi kell érteni, elvileg a munka a kiindulási eszközt. Mint már említettük, az indító - motor, hogy fogyasztja az akkumulátort, DC. VAZ-2109 és 2110 van szerelve négy pólusú kefe hordozórakéták a Retractor relét. Külsőleg, az különbözik, méretű és típusú mellékletet. Minden, amely kapcsolódik a működési elv, kezdő „kilences” és a „tízes” azonosak.

Az áramkör kapcsolási eszköz a következő: amikor a gyújtáskapcsoló a relé tekercs övvisszahúzó és kefék szállított feszültséget, miáltal annak meghajtó van kapcsolva a koronát kerék. Egyidejűleg van, és indítsa el a motort. A tengely a lendkerék kezd csavarja Bendix - gear speciális kialakítása, amely biztosítja a pozitív elkötelezettség. Ha a főtengely fordulatszám meghaladja a fordulatok száma az indítómotor forgórész, az utóbbi megszakad révén a visszahúzó rugó.

Kefék és kefetartó

Szerkezetileg VAZ starter kefe egy grafit vagy vörösréz-grafit paralelepipedon méretű 14,5h13h6,2 mm. Ahhoz, hogy ez hozta, és préseljük sodrott rézhuzal alumínium rögzítő a végén.

Tekintettel arra, hogy starter VAZ-2109 és 2110 négypólusú, annak érdekében, hogy a munkájuk megköveteli négy kefe. Ketten vannak csatlakoztatva a készülék súlyát és két - a pozitív vezetéket az akkumulátor.

Minden starter rögzített ecset egy külön cellában egy különleges egység - a kefetartó. Ez történt a dielektromos van kialakítva és nem csak a biztonságos rögzítés, hanem nyomja meg a munkafelület a horgony, amely egy úgynevezett csúszó kapcsolatot.

A fő hiba

Brush starter gyakran nem a kopás miatt. Egyszerűen el kell hagyni, és már nem érintkezik a gyűjtőlapokat. Kezdetben, kopás nem befolyásolja a működését a gyújtószerkezet, de idővel ő biztosan érvényesülni. Előfordul, hogy az ecset Starter VAZ-2109, 2110 összeomlása miatt mechanikus károsodás, például miatt kollektor hiba gyári hibás, csapágy hibák, tartótengely hüvely és mások., Mint a normál kopás, akkor a hiba elkerülhetetlen, de könnyen kiküszöbölhető a saját kezét.

kopás és elhasználódás

Az elhasznált keféket starter VAZ-2110 VAZ-2109, kifejezhetik a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• amikor megpróbálja elindítani a motort csak hallani a kattint az indítógombot;
• szokatlan hang a starter (nyikorgó, recsegő);
• fűtés a készülék esetében, a megjelenése a jellegzetes szagú az égett.

Megtalálása ilyen hiba, akkor nem ajánlott, hogy megpróbálja elindítani az autót indító. Így jelentősen súlyosbítja a helyzetet.

diagnosztika

Hogyan, akkor meghatározni, hogy mi okozta a problémát éppen viselt starter kefék 2109, 2110 VAZ modellek? Kezdeni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az elektromos áramkör készülékek folytonosság. Ellenőrizze, hogy a vezetékek biztonságosan rögzíthető a földre. Ha minden rendben van, hogy egy szigetelt vezetéket, majd csatlakoztassa a pozitív pólust az indítómotor pozitív kapcsa az akkumulátort. Ne felejtsük el, hogy átalakítsuk azt semleges és a gyújtást. Ha a probléma a kábelezés, a ravaszt fog működni, és vezet motort.

Ha ez nem történik meg, a starter további diagnózist kell majd bontani.

Eltávolítása az indítómotor

Lebontása a ravaszt elindul egy földkábelt az akkumulátorról. A további kényelem, az autó jobb, hogy egy megtekintési lyuk, és távolítsa el a motorvédő. Vegye ki a készüléket az alsó könnyebb.

Ezután találunk egy starter és húzza ki a tápkábelt a vontatási relét. Ezután csavarja az anyát pozitív vezetéket (kapcsolót „13”). A legfontosabb, hogy a „15” kikapcsolása kettő (az „kilences” három) csavarokat az indítómotor a tengelykapcsoló-ház. Szétszerelése ravaszt. Mint látható, a folyamat nagyon egyszerű, és nem igényel különleges képességek.

Kiegészítő ellenőrzések

Mielőtt a szétszerelés a starter, akkor ismét ellenőrizni kell. Ehhez az eszközhöz kell csatlakoztatni a tömeg egy megfelelő terminál és az akkumulátor pozitív kapcsa. Ha nem ad életjelet, próbálja flip azt. Általában, ha az egyik kefe kopott starter vagy több őket, mosdó és elveszíti a kapcsolatot a kommutátor, és ha viszont minden a helyére kerül, és az elektromos motor működhet, mintha semmi sem történt volna.

Feldolgozási ravaszt

A kezdeti szakaszban egy csavarhúzó szükséges csavarja ki a két csavart, amelyek a tengely szerelvényt a hátsó a starter. Eltávolítja a fedelet, egy tömítőgyűrű és tömítéssel. Ezután engedje el a két csavart csavarok meghúzásával és szedjük szét a kefetartó egységet. Brush hatása alatt a rugók kiesik a helyüket, de én kerül sor, a felsővezeték.

Ezután vizsgáljuk meg a kefetartó is. Ha ilyet tapasztal, mechanikai sérülés, akkor ki kell cserélni. Talán ez az, ahol a jogok a hiba okát. Megjegyzés: a készülék fejlécet. Ő rézlemez a helyén kell lennie. Ha van kopás (chips, repedések nyomai hatásainak rövidzárlat), akkor meg kell változtatni, és horgonyt.

Cseréje VAZ starter kefék

kefék csere folyamat nem több, mint 20 perc alatt. Mindössze annyit kell tennie, hogy csavarja le a felsővezeték az egyes elemek a kefetartó és csatlakoztassa ugyanúgy új.

Továbbá, minden egyes ecset starter 2110 vagy 2109 kerül a helyére a tetején a nyomórugó. Amikor ez megtörtént, a kefét kell fektetni a kollektor. Ehhez viszont az ecset van süllyesztve a sejten belül, és a horgony görgetése ugyanabba az irányba. Ezt követően, az indító szerelvényt a fordított algoritmus. A telepítés előtt a ravaszt ellenőrizze a fent leírt módon. Ha az önindító megszerezte, ez azt jelenti, hogy mindent helyesen.

Melyik választani ecsettel

Néhány szó a kefék magukat. Ha úgy dönt, hogy cserélje ki őket, a módosítás nem lehet egy vagy kettő, hanem négy. Ellenkező esetben, egy idő után ismét vissza kell térnie erre az eljárásra, illetve az egyenetlen kopás semmi jó nem.

A könnyű használhatóság, amikor kiválasztja a katalógus szám:

• 3708000 - ecsetek;
• 2101-3708340 - megkenjük a szerelvény.

Mutatva az eladó, akkor nem lehet baj.

Néhány tipp

Starter ecsettel dolgozni, amíg csak lehetséges, az alábbi tippeket:

1. Amikor cseréli kell vásárolni őket az első tálcát az autópiac. Jobb, hogy forduljon egy szaküzlet és vesz minősített alkatrészeket. Arról sem szabad szabható ecsettel más gyártmányú vagy típusú autó, obtachivaya őket a kívánt méretet.
2. A motor indításakor gyújtószerkezet nem teszik több, mint 5-7 munkát. Így nem csak éget a kefe és a gyűjtő, hanem a motor tekercselés és a vezetékeket, amely neki ételt. Ezen felül, ne próbálja meg elindítani a motort a tudatosan lemerült akkumulátor.
3. Ne hagyja, hogy az indítómotor és a motor az autó, és ha az ilyen helyzetek spontán, azonnal forduljon a töltőállomás.
4. A készüléket tartsuk szervezetben. A piszok és olajos lerakódások rövidzárlatot okozhat.
5. Keresse meg a starter munkát. Ha tudja, hogy az akkumulátor fel van töltve, az indítómotor nem biztosítja a jogot arra, hogy a fordulatszám a főtengely, valószínűleg van egy földzárlat, eltömődés a kefét vagy meghibásodása a tekercsek egyike. Ebben az esetben is, akkor jobb, hogy olvassa el a karbantartási állomásra.
6. Rapid kopás a kefék és meghibásodását okozhatja a csapágy hüvely vagy a csapágy tengely. Ebben az esetben a horgony vontatókötél és „megeszi” őket egy kézzel. Hasonló hiba is elég nehéz szétszerelése nélkül kezdő, így figyelni kell a hang készülék által kibocsátott működés közben.