Toyota Aristo: leírás és specifikáció

Toyota Aristo - japán szedán, más néven a Lexus GS. Ez az autó gyártották csak a hazai piacon, és nem exportált túl. Abban az időben, az autó lett a kultikus autó Japánban az egész közösség, és népszerű a mai napig. Sok tulajdonosok foglalkozó szalon és tuning resstavratsiey „Aristo”.

Az első generációs

Az autó elkezdett előállítható a gyárban Toyota 1991-ben. Sedan úgy lett kialakítva, a platform Toyota Crown. Az első generációs gyártottak 1997-ig.

Külsőleg az autó úgy néz ki, kopott és rendes. Elején a történelem, a modell nem valószínű, sok autógyártó sőt dicsekedhet ilyen design. Megjelenése „Aristo” létrehozott egy külön stúdióban. A front end egyszerű: téglalap alakú fényszórók, hűtőrács, pontosan ugyanabban a formában optika. Takarmány autó nem tér el az általános stílust.

Szerint a Toyota Aristo koncepció - a szűk körű üzleti szedán sportos karakterét. Ezért az alkotók az első dolgoztak ki az aerodinamikai tulajdonságok az autó. De nem mondhatjuk, hogy a szedán néz ki rosszul. Csak ettől a megjelenése nem valószínű, hogy bárki is elvárják a gyors és erőteljes autót.

Belül

Belül az autó megfelel a megjelenése - minden fenntartva, és semmi több. Az előlapon készült kiváló minőségű műanyagból készülnek. A középkonzolon egy beépített rádió és sok ellenőrzéseket. A műszerfal könnyen olvasható, és nem szép, amikor közvetlen napfénynek kitett, ami egy határozott plusz kincstárában érdemben a szedán. Szerint felállás szedán egy teljes négyüléses. A hátsó ülésen van a kartámasz, amely helyett, ha szükséges, lehet helyezni az ötödik utas. A kényelem az első utas és a vezető alkotók is ügyelt - folytatása a középső konzol formájában közös kartámasz, hogy az utazás élvezetes mindenki számára. A bejárati ajtó tükrözi kézzel ellenőrzések és az ablakokat.

Műszaki adatok Toyota Aristo

De nem az egyik a kényelem és a luxus szedán ez jó. Tekintsük a motorok választéka „Aristo”. Jármű felszerelt motorok három lehetőséget: 3 literes és 230 lóerős, 3 literes és 280 ló, 4 literes és 260 lóerős. Mindhárom változat van szerelve csak automata váltóval. A harmadik 4 literes motor van kiegészítve állandó összkerékhajtással. A legújabb módosítások megjelenése ez az autó megkapta a címet király utak Japánban és reprezentatív Gran Turismo.

A második generációs „Toyota Aristo”: fotó és leírás

1996 végén a Toyota és Lexus leányvállalata bemutatta a második generációs az autó. Issue szedán folytatódott 2005-ig, ami után a modell teljesen át a szárnyai alá a Lexus és a hívott GS jön három generáció a mai napig. Toyota Aristo JZS147 (ez a neve a szedán, a második generáció) a felismerhetetlenségig megváltozott. A második változat volt képes megismételni a siker az első és maradt a sorban, mint 8 éve, amíg végül már elavultak, és nem kell cserélni.

A front end jött létre a semmiből. Kettős optika két lámpa mindkét oldalán az optika halványan emlékeztet a „Mercedes” azokat az időket. A jármű profilja hasonló maradt az előző generáció. Takarmány ugyanazt az elvet követi, mint korábban - kettéágazott optika, amelyek egy része található a csomagtartófedél. Még az első pillantásra nyilvánvaló, hogy az autó vált lényegesen. Lehetőség van, hogy növelje az utastér.

az autóban

Salon „Aristo” is jelentős változáson ment keresztül. A középkonzol autó megkapta a multimédiás kijelzőn. Headliner Belső lett közé fa és bőr tárgyakat. Általában a panel kezdte meg több tekintélyes. Comfort szintén nem térhet el a megjelenést. Az első ülések számos egyéni beállításokat. A hátsó utasok egy középső kartámasz, valamint egy első generációs szedán. Rengeteg kesztyűtartók, zsebek és állványok teremt további kényelmet biztosítson mindenki belsejében az út során.

Műszaki jellemzők a második generációs Toyota Aristo

A választás a motorok a második generációs vágott háromról kettőre kiviteli alakok. Most szedán lett szerelve 3 literes 230 lóerős és egy 3 literes motor teljesítménye 280 lóerő. Mindkét benzinmotor. Szintén az autó fel van szerelve csak automata sebességváltóval.

eredmény

Mindkét generáció kitűnt rendkívül sikeres a kereskedelmi szempontból, mind a népszerűsége az autóipari közösség. Az első generáció még létezett a sorozatgyártása több mint 6 éve, és a második - körülbelül 8, ami egyfajta rekord idejére kiadás a sorozatgyártású modell. Először autósok vonzotta az alacsony ár, a jó felszerelés, még a mai napig, egy erős motor és gyorsuló dinamika és viszonylag olcsó a javítás. Toyota Aristo lépett a történelem az autó, és a kereslet eddig.