"UAZ Patriot": razdatka. Funkciók a készülék, és vélemények

Bármilyen SUV összkerékhajtással osztómű szerelve a szükséges. Sem kivétel, és „UAZ Patriot”. Razdatka az autó 2014-ig - a leggyakoribb kézi működtetésű. A modellek is megjelent a piacon 2014 után telepített egy új elosztó sebességváltó. Ez történt Koreában Hyndai-Daymos. Nézzük meg a tervezés és elrendezése a hazai mechanikai mezőkbe, majd az új koreai.

Kinevezés az átutalás továbbítása

Ez a csomópont van szükség, hogy osztja a nyomatékot a két tengely a terepjáró. De ez még nem minden. A készülék lehetővé teszi, hogy növelje a nyomatékot során slozhnoprohodimym részek miatt a visszaváltás. Ez a kétlépéses sebességváltó és képes növelni a mennyiségét PPC programok kétszer. Ez lehetővé teszi, hogy könnyebben megoldható a legnehezebb terepviszonyok között.

Hol van?

On „UAZ Patriot” razdatka közvetlen szomszédságában található a hajtómű. Az első és a hátsó tengely fogaskerék útján van csatlakoztatva Kardántengelyek. Az építési rejlik a szervezetben a vas. Ezen belül a test set fogaskerekek, tengelyek, valamint a kart vezérlésére az átviteli.

eszköz

Tehát, belül az osztómű egy kardántengely, kardántengely, a hátsó és az első tengely, fogaskerék, valamint csökkentik. Nyomaték átviteli érkezik közvetlenül a kardántengely CAT. Transfer box csatlakozik a hátsó CAT révén speciális kötőelemek. Középre aktív hely a csapágy külső része - ez egy kétsoros és tárolni az ellenőrzőpont, a másodlagos tengely. A hátsó fal a ház elemek razdatki kézifék.

A készülék belsejében van két tengely. Ez egy vezető és köztes. Feljegyezték miatt a csapágyakat. Továbbá, a design magában foglalja a hajtótengely az első és hátsó tengely között. Ők meg Spur fogaskerék, amelyen keresztül végzett az eljegyzést. A ellenőrzőpont az osztómű tartalmaz egy kardántengely a bordák a végén. Egy síkban van a meghajtó alkatrész tengelyéhez van rögzítve a hátsó tengelyre. Azt is rögzített csapágyakat. Között a csapágyakat a hátsó tengely fogaskerék sebességmérő.

Forgatás a közbenső fogaskerék el van látva két csapágy. Egyikük - a labda típusú, a második - a hengert. Tengely meghajtó első tengely fogaskerék alján a doboz. Ez forgatja a két csapágy, gömb alakú.

A „UAZ Patriot” razdatka is rendelkezik egy karral, ahol a vezető szabályozhatja az átviteli műveletet. A szabályozó mechanizmus két szár és a két villát. Ezek az elemek a felső csomópont. Ha a kar lehet használni, hogy engedélyezze vagy tiltsa le az első és hátsó tengelyek között, vagy használja mindkét hidat.

A mechanizmus magában foglalja a tömítések, tömítések, szerelvények, karimák, olajleeresztő csavart. Eszköz Easy szolgáltatást. Azonban időről időre elvégzéséhez szükséges karbantartási és javítási munkálatokat. Gyakrabban töltsön új olajat razdatku „UAZ Patriot”, cserélje ki a tömítéseket, vagy kopott fogaskerekek.

új razdatka

Mint már említettük, „Patriot” modell után a 2014-es modellévre felszerelt, új dobozok koreai márka Hyundai-Dymos. De valójában a mechanizmus Kínában készült licenc alapján. Ez razdatka jó családfáját. Elég annyi, hogy ez a mechanizmus alakult vissza a 80-as években a japán mérnökök. Majdnem ugyanaz razdatki telepítve a Kia Sorento és Hyundai Terracan. Ez arra utal, hogy a tervezés meglehetősen sikeres. És ha ez alkalmas a japán és koreai a „Patriot” lesz csak jobb, mondják véleményét tulajdonosok. Mechanics - ez egyszerű és érthető. És mi a helyzet az elektromos design? előző generációs transzfer esetek tisztán mechanikus. Összkerékhajtás kötötte össze az erő a vezető kezébe, aki állítsa a kívánt helyzetbe. Razdatka "UAZ Patriot" a "Daymos" elektromos. A kapcsoló az üzemmód elegendő forgatni vagy sarokpánttal alátét vezérlő. Minden más fog tenni az elektromos motor, amely szabályozza rudak és villa a mechanizmus.

reakció tulajdonosok

Ennek hiányában a szokásos kar az utastérben tulajdonosok ambivalens. Ez a rész is elérhető, a nagyobb importált SUV-ok. De másfelől, a kerek választó úgy néz ki, modern és elegáns. Ő olvasó láthatja az alábbi fotó. Ez a normális megközelítés gyártó, aki szeretne felzárkózni a világ autógyárak.

Jellemzők koreai „Daymosa”

Tapasztalt tulajdonosok SUV a telepítés egy új tájékoztatót azonnal észre alacsonyabb zajszint. Alkalmazása révén többsoros kialakítás Morse belső lánc jelentősen csendesebb. Samu lánc olvasó láthatja az alábbi fotó. Autóval „UAZ Patriot” koreai razdatka nem csökkenti távolság - alatta a föld, mint 32 centiméter, ami még nagyobb, mint a műnél. Nem lesz a „szűk keresztmetszet”, amely korlátozza annak lehetőségét, hogy cross-country.

Számos vizsgálat meghajtók mutatják, hogy ez a mechanizmus jönne további védelmet tájékoztatót. „UAZ Patriot” névlegesen egy ilyen lehetőség nem. Az elektromos motor kinyúlik. És amikor a vezetés a szakadékok, mocsarak és egyéb akadályok könnyen megsérülhetnek.

Ami a technikai részleteket, a megnövekedett méretei a mechanizmus, megnövelt nyomaték rovására a többi felszerelést. Ez azt eredményezte, hogy cserélni kell a féltengelyt. Így az első erősödött, és a hátsó - rövidíteni. Is eltávolította a közbenső támogatást. Ez egy nagy plusz mellett a koreai-kínai mechanizmus. A kialakítás sokkal masszív és rezgés kardán laza.

Mechanizmus ház alumíniumból készül. Ahelyett, hogy a szokásos felszerelést és az áramkör benne. Segítségével a különböző építési megnövekedett számú áttételt csökkent 31 százalékkal. Most, a sebességfokozatot 2.56. Az autó mozog magabiztosan a terep a megnövekedett nyomaték. A mechanikus változata ezt elérni a segítségével a tuning.

Előnyök és hátrányok a villamos RK

Az előnyök az új design közé tartozik az elektromos egy másik, hatásosabb áttétel, csökkentett zaj és a rezgés mozgás közben. Lásd még az előnyeit egyszerűség és a könnyű irányítási mód. Hátrányai közé tartozik a megnövekedett költségek és a sok kérdése van a karbantartás és javítás a gép nálunk állomások.

Mechanikus osztómű: tuning

A gépkocsik UAZ „Patriot” razdatka lehet módosítani segítségével tuning. Tehát az a fogaskerék lehet beállítani, hogy egy kisebb nyomatékot és közvetlen átvitel. Módosítani lehet a megszüntetése érdekében a zaj. Módosítások lehetségesek, amelyek a probléma megoldására önálló kapcsolási lelassul. Ezen felül a doboz kialakítása nem megbízható, és néha meg kell erősíteni, hogy ragaszkodik a szervezetben. Azt is megváltoztathatja a dobozt úgy, hogy lehetővé teszi, hogy teljesen ki kell kapcsolnia az első tengelyen.

gyakori problémák

A lehetséges meghibásodások bocsátanak ki zaj kiküszöbölése, meghibásodása fogaskerekek, szivárogjanak ki a tömítések, csapágy hibák. Ezek a problémák hosszú utazások helytelenül abroncsok. Szintén üzemzavarai gyakran vezet Első tengely benne túl hosszú. Csatlakozás csak ha szükséges. Ha a „UAZ Patriot” razdatka (Manual Transfer) nem csavarozva a test, ez okozhat zajt.

Gyenge minőségű csapágyak - ez az egyik probléma ezzel a mechanizmussal. Mivel a rossz minőségű ezek a részek gyakran nem. Gyakran kapcsolatos károsodás alacsony olajszint, vagy annak hiánya benne. Autóval „UAZ Patriot” javítás razdatki új mintát lehet szükség ugyanazon okokból. A tulajdonosok azt mondják, a probléma a lánc és csapágyak. Annak ellenére, hogy ezek a számok, az eladó az ilyen járművek jelzik jó a kereslet osztómű egy elektromos hajtás. Ezek a gépek értékesített sokkal jobb, mint az alapváltozat, amely mechanikai hazai razdatkoy.

következtetés

Így kitaláltam, hogyan lehet egy autó „UAZ Patriot” forgalmazó átviteli és milyen funkciók általa. Mint látható, ez a mechanizmus nagyban növeli a áteresztőképessége a SUV. Miután az összes razdatka magában foglalja a kis hatótávolságú hajtómű és rögzíti a központi differenciálmű.