VAZ-2114: csere a kerékcsapágy (utasítás). Alkatrészek VAZ-2114

Autóval 2114 helyett a kerékcsapágy készül a kudarca esetén. Lehet belőle sok gondot viselt csapágy. Meg kell jegyezni, hogy a kenőanyag nyomnak a gyár és a művelet nem egy új. Ezért lehetséges, szárítás a kenőanyagot, és kidolgozásával párhuzamosan a golyók, ez vezet a megjelenése verés és a rezgés. Következmény - idegen hangok rázással vezetés (különösen nagy sebesség). Ott is lehet egy kis üzemanyag-fogyasztás emelkedése, a túlzott felmelegedése a kerékagy és a kerék. Ezért meg kell azonnal elvégezni javítása és karbantartása 2114.

Szem hiba tünetei

A legbiztosabb jele - a megjelenése egyfajta üvöltés, ami hallható a meghiúsult csapágy. De nem azonnal ébreszteni, és vezetni az autót, hogy az autómosó. 2114 lehet javítani a saját. Nem igényel sok készség: elég, hogy képes legyen dolgozni húzók és kulcsok.

Vezetés kopott csapágy nem kívánatosak, mert végső soron ez elakadhat. És ha ez megtörténik, nagy sebességgel, majd az egyik kerék megáll fordult, és az autó nem lehet kormányozni. Az eredmény - egy hatalmas baleset és a sérülés. Egy viselő költsége mintegy 450-700 rubel (attól függően, melyik gyártó). Ezért, hogy cserélje ki egy kört, akkor szüksége lesz egy maximum 2 800 rubelt.

hibaelhárítás

Az első módszer - a nagy sebesség és hallgatni a hangokat. Ha a felfüggesztés 2114 egy hiba, akkor minden világos lesz. Hum és rezgés a kerék gyakran mondják, hogy már kopott csapágy. És minél tovább működteti a törött autó, annál több buzz. Ezért kívánatos, hogy javítást a korai szakaszában a kudarc. Szintén érdemes megjegyezni, hogy a vezetés közben egy hibás csapágy fűtött hub.

Annak érdekében, hogy ez a hang tényleg csapágy, nem feltétlenül vezet az autót az autómosó. VAZ olyan modellt meg tudod oldani magad. És meghatározza a kár még. Emelje fel a másik oldalon az autó, amelyből jött a hang. Próbáld forgatni a kereket. Ellenállás nem kell, és ha van lekvár, majd figyelni, hogy amit ők - a touch pad vagy a csapágy hibája. Lehet, hogy hibás felfüggesztés 2114 és az összes hang jön belőle. Így meg kell a lehető legnagyobb gondossággal ellenőriznek minden.

Eszközök munka

Ha manuálisan javítani az alváz 2114, akkor a következő szerszám szükséges:

• Jack - előnyösen hidraulikus vagy pneumatikus podkatnye típusú (kerekek), hogy könnyebb vele dolgozni.
• Kulcscsomó és csavarhúzó.
• Fogó, harapófogó, kacsacsőrű emlős.
• Lehúzó megtartása gyűrű.
• Pullers csapágyakhoz az első és hátsó agyak. Ezt fel lehet használni, mint más, és sokoldalú.
• Hammer és több tüskét különböző átmérőjű.

Azt is szükség a gáz jelenlétében tartály egy fúvókával. Telepíteni egy új csapágy könnyebben, akkor meleg egy kicsit hub (de nem túl sokat, mert tömítések lehet hegeszteni). Ezért, a jármű 2114 helyett a kerékcsapágy tette lehetővé pontosan és egy bizonyos mintát.

A hátsó kerékagy

Algoritmusa javítás a következő:

• Lazítsa meg a csavarokat a kerekek.
• Raskontrite kerékagy anyát és a legfontosabb, hogy a „30”, hogy lazítsa meg.
• Ha a jack emeljük felfrissített oldalon.
• Kicsavarja a csavarokat és vegye le a kereket.
• Ezután csavarja ki a két útmutatók, hogy tartsa a dobot a hub. Minden alkatrész 2114 stack, így nem veszít, és nem szennyezik.
• Egy kis kalapács és egy fából készült távtartó, távolítsa el a dobot. Legyen óvatos, ne üsse meg fémtárggyal: a törékeny alumínium kezd összeomlani.
• Teljesen távolítsa el a kerékagy anyát.
• Fogó vegye ki a hubot.

Ebben a szétszerelés eljárás befejeződött. Továbbra is a helyzet a kis -, hogy távolítsa el a csapágy és telepíteni a helyére egy újat.

Cseréje hátsó kerékagy csapágy

Ha az agyat bontott, szükség van egy sztriptíz, hogy távolítsa el a biztosító gyűrűt. Használhatja a satu: sokkal könnyebb lesz, hogy javítást. Tartsa a kerékagy és telepíteni lehúzó. Ez egy hosszú csavar fúvókákkal. A legfontosabb anyát és csavarja a squeeze csapágy a kerékagy. Az eljárás meglehetősen bonyolult, tart sok erőfeszítést. Ha nem, a távtartó és egy kalapáccsal. Alkalmazza néhány éles és erős ütések - a csapágy ki a helyet.

Eltávolítása után a régi kell, hogy egy újat. Erre a célra mindegy sztriptíz, csak meg másként. A cél a folyamat - nem pedig az elvezetése. Miután a szerelvényt végezzük: a kerékagy van telepítve, egy új anyát, fékdob, a vezetők és a kerék. Húzzák, miután az alsó oldalán a csatlakozó. Ez tette a 2114-es csere Hub hátsó kerékcsapágy. Célszerű, hogy javítást azonnal mindkét hátsó kerék.

Az elülső kerékcsapágy

Eszközök javításra azonosak, kivéve a sztriptíz. Ha van egy sokoldalú, alkalmas a munkára. De ha a hátsó csapágy, ez nem - meg kell vásárolni egy másik. Az eljárás teljesen analóg, azzal az eltéréssel, hogy ahelyett, hogy egy dob szerelt lemezt. Azt is meg kell jegyezni, hogy a hub kerül a külső CV közös, és csatlakozik a használatával spline. Ami a többit illeti, nincs különbség, sőt alkatrészek 2114 majdnem hasonló.

A méretei a csapágyak eltérőek, így telepíteni a hátsó tengely nem forog. A munka, próbálja, hogy ne sértse a féktárcsát. Ha van egy nagy termelési, kívánatos, hogy cserélje ki az újat. Megjegyezzük, hogy a tárcsák és dobok (és párna) ki kell cserélni párban. Azaz, ha tesz az újakat a bal első kerék, kérjük azt is csinálni a jobb oldalon. Ellenkező ütések következnek be, és fékezéskor a gép húzza az oldalon.

Jellemzők javítás

Azt tudom, hogy egy autó VAZ 2114 helyett kerékcsapágy, akkor most beszéljünk néhány jellemzője. Sok autósok költeni javítására - hozott vissza a félig-line tárcsafék. Igen, így számos előnye van: csökken a fékút, megkönnyítette a korongok, a nagyobb megbízhatóság. Kézifék is tökéletesen működik: nincs kábel, hanem hidraulika. De közben minden javítási lépések hasonlóak, amelyek akkor jelentkeznek, amikor dolgozik az első agy. Eltávolításához szükséges kerekek, féknyergek, teljesen szétszerelni a készüléket. Ha a csavarokat égetünk, akkor ez lenne elég nehéz.