VAZ-217030: műszaki jellemzők és lehetséges hibák

Egy időben a VAZ 217030 (Lada Priora) volt az AvtoVAZ igazi zászlóshajója. Az autó a tizedik család egyfajta folytatása. Természetesen a "Priora" jelentősen eltér a "tíz" -től. És ne hagyja, hogy ez a gép a külföldi versenytársakra támaszkodjon, otthon szeretett és elismert.

A modell története

A VAZ-217030 a VAZ-2110 felülvizsgált és korszerűsített modellje, amelyet 2007-ben eltávolítottak a gyártósorról. A "tizedik" modell tervezésénél a mérnökök több mint ezer különböző változást tettek. Ezért tartják Priuri egy másik családnak. Összességében a modell három módosítással rendelkezik. Ez egy 2007 márciusától gyártott szedán, egy hatchback és egy kocsi.

Új autó a régi platformon

A tizedik modell a 90-es évek végén kezdődött. Az "AvtoVAZ" mérnökei már jól értették, hogy a 90-es évek során kifejlesztett platform alapján semmi ígéretes nem lehetett építeni, és hamarosan az autó válik szabadkeresletessé. A legszörnyűbb, hogy a külföldi versenytársak könnyedén elkerülhetik a költségvetési modelleket. A helyreállítás az AvtoVAZ szakemberek számára elsődleges fontosságú volt. By the way, a tervezők elkezdték nézni a megjelenését az autó jóval, mielőtt a modell került a szállítószalagra. Nézzétek meg, milyen a VAZ-217030 előtermék. Az autó fényképe az alábbiakban látható. A változások eredményeképpen a fogyasztók egy teljesen új és kényelmesebb autót kaptak, amely akkoriban teljes mértékben megfelelt a piaci szabványoknak. A "Priora" alapkonfigurációjában már minden szükséges opció fel van szerelve. Az autót légzsákokkal, elektromos ablakok az első ajtókon, elektromos szervokormány, központi zár és sok más elem.

külső

A VAZ-217030 egy mélyre szerelt VAZ-2110-ből jött létre. Először a tervezők próbálták eltávolítani a túlzott súlyt a hátsó tengely közelében. Hamarosan világossá vált, hogy az új modell előtti és mögötti drámai változás nélkül nem fog működni. A lökhárító vagy optika banális cseréje nem oldja meg a problémát, és az autó formájú nehézség nem távolítható el. A karosszéria "nehéz" volt az alacsony hátsó kerékívek és a hátsó lökhárító miatt, amelyek függőlegesen kapcsolódtak a hátsó szárnyhoz. A tervezők megpróbálták növelni a kerékíveket, és egy lökhárítót faragni, ami az autó hátsó szélétől a kerékívekig futott. A design mellett, amit mindenki ismeri, a VAZ-217030-nak két további változata volt. Fotók (BPAN beleértve) látható a cikkünkben. A tizedik modelltől csak az oldal és az ajtók maradtak. Ugyanakkor a gyártó azt állítja, hogy az ajtók szélesebbek 5 mm-rel. Az autó elülső és hátsó része szinte felismerhetetlenné vált. Új optika telepítve van. A csuklyát, a csomagtérfedelet és egyéb külső elemeket is helyettesítették. Általánosságban elmondható, hogy a terv biztonságosan összehasonlítható néhány koreai vagy kínai modellel.

Belsőépítészet

Olasz formatervezők dolgoztak a belsőépítészetben. A VAZ-217030 belseje ezekben az években elég tolerálhatónak tűnt. De mivel a befejező anyagok használt olcsó anyagok. A felülvizsgálatok alapján a kabin szerelvényszintje nagyon rossz volt. Az olaszok képesek voltak megszüntetni a múltbeli fejlemények minden tévedését a tizedik modell belsejében. Jól megválasztott színek - belül meglehetősen hangulatos, és akkor is pihenni. Értékelje a VAZ-217030 belsejét. Photo szalon - a cikkünkben.

műszerfal

Itt az olasz stúdió szakértői mindent megváltoztatták a felismerésen kívül. A központi rész most egy fedélzeti számítógép. Jelentősen módosították. Elektronikus kilométer-számláló, üzemanyag-fogyasztásérzékelő (közepes és gyors), óra, átlagsebesség és egyéb adatok. A csomagtartó valamilyen okból történő megnyitásához a központi alagútba került, közelebb a választóműhöz. A csomagtér elég nagy. Hasznos mennyisége 430 liter. Kinyithatod a szalonból, vagy a riasztójelzőből. Nincs külön gomb a csomagtartó fedelén. A konfigurációtól függően a központ konzol rádiót is elhelyezhet. Az újabb verziókon a "Priora" multimédiás rendszereket installál érintőképernyőkkel. Az elektromos ablak működtetésének kulcsai most az ajtókon vannak, és nem a központi alagútban, mint korábban. A tükrök elektromos fűtésűek és fűtöttek. Ezeket a funkciókat kényelmes joystick segítségével vezérelheti. By the way, ezek a tükrök már rendelkezésre állnak az alapkonfigurációban. Általánosságban elmondható, hogy mindent az ergonómia fényében kell elvégezni, mivel egy normál költségkereten kell lennie. És ne legyen a legmagasabb szinten a gyülekezés, de minden a helyén van. És az alapvető vezérlők használata nagyon kényelmes.

erőmű

Motorként a már ismert nyolcszelepes VAZ-21116 motort használták. Képes 90 lóerős teljesítményre. A vonalban van egy 16 szelepes VAZ-21126 motor is, amelynek kapacitása 98 "ló". A motortervezés során a külföldi gyártás különböző részeit és alkatrészeit alkalmazták. Ennek köszönhetően jelentősen megnövelhető a hajtóművek teljes élettartama. Tehát egy új, könnyű dugattyús dugattyús csoportot használtunk a Federal Mogul-tól. Időzítőszíj, valamint egy Gates által gyártott feszítőgörgő. A gyártó azt állítja, hogy a készlet erőforrása több mint 200 ezer km. A maximális konfigurációban a VAZ-217030 egy 120 lóerős 1,8 literes motorral rendelkezik. Ezt a verziót a "Super-Auto" cég kínálta. De nagyon kevesen vannak ilyen példányok. Megrendelésre készültek.

átvitel

Nem változott semmi praktikus - még mindig van öt lépés "mechanika". A tulajdonosok visszajelzése alapján az autó nem oldotta meg a fuzzy kapcsolóberendezések problémáját. Lehetséges működési zavarok - rossz minőségű fogás. Ha a másodikról az első sebességre kell váltania, akkor erőfeszítést kell tennie. Az évek során a VAZ-217030 egyéb módosításai során a műszaki jellemzők javulni kezdtek - a 2016-os "Prior" -ben még egy robotteljesítményt is telepítettek, ami jól látszott ezekkel a motorokkal.

alváz

Mivel a mérnökök nem próbálták frissíteni az elülső felfüggesztett állványokat, most már elavult és archaikus. Már csak kevesen alkalmaznak egyenes kovácsolt karokat és átlós jet kapcsolatokat. A hátsó felfüggesztés új lengéscsillapítókkal van felszerelve. A fékrendszer is javult, az ABS megjelent, ami megkönnyíti a kezelést. Az elülső oldalakon kívül az oldalsó stabilitás hátsó stabilizálója is megjelent. A hátsó fékek nem változtak. A gyártó úgy döntött, hogy nem telepít "elemeket" egy körben. A futómű esetleges meghibásodása - a hajó csapágyainak dübörgése .

A "Lada Priora" jellegzetes üzemzavarai

Az autójavító szakemberek nagyon jól ismerik a VAZ-217030 autót. A műszaki jellemzők és a lehetséges hibák is jól ismertek. Az automechanika úgy véli, hogy az első generációban (nevezetesen a 2007-es szállítószalagokból származó változatok) őszintén nyers és rosszul fogalmaztak. Ami a motorokat illeti, általában nagyon megbízhatóak. De vannak "gyermekkori betegségek". Gyakran előfordul, hogy a motorok áthaladnak az időzítőszíj csapágyán. Vannak problémák a vízszivattyúval is. Az időzítőszalag élettartama meghaladja a 120 000 km-t, de a szivattyúval ellátott tartószerkezet jóval korábban is meghiúsulhat. Mindez övszünethez vezethet, és ennek következtében a szelepek hajlata. Az átviteli rendszerrel semmi különös nem mondható el. Gyakorlatilag jelentős változások nélkül maradt. A tulajdonosoknak nem voltak különösebb problémái, a doboz komoly panaszok nélkül működik. Gyakran előfordul, hogy a "Prior" tulajdonosai az első oszlopokon lévő csapágyakhoz fordulnak. Gyakran elakadnak ezek a részek. Még mindig vannak bizonyos problémák a gyenge mozdulatokkal szemben. Elég, hogy többször belépjen a gödörbe, és a csomó deformálódik.

összefoglalás

A többieknél minden részlet teljesen megmagyarázza az idejét panasz nélkül. Természetesen vannak kivételek minden szabálytól, és sok autó van különböző problémákkal. De az első nemzedékek esetében nem szabad a másodlagos piacon vásárolni. Az építési minőség őszintén "béna". Ha követi az üzemeltetési szabályokat és megfelelően karbantartja az autót, akkor sokáig szolgálja a tulajdonosát. Ma ezeket a gépeket másodlagos piacon értékesítik - jó állapotban VAZ-217030 vásárolható meg. A gépkocsi utasításai megmondják a tulajdonosnak a megfelelő működést.

Tehát megtudtuk, mit jelent a "Lada Priora" a műszaki jellemzőkkel, a tervezéssel és a belső térrel.