A motor emulzió: lehetséges okait és következményeit. Diagnosztika és javítás motor

Mesterek, akik szakmailag és egyéb szolgáltató járművek tanácsolják, hogy az olajcserét minden 10 ezer kilométer. Azonban még ezek az ajánlások autósok látni, hogy a motor emulzió. A következetesség hasonló majonéz. Ez a készítmény ad autótulajdonosok és a tapasztalt és kezdő egy igazi sokk. Ez trágya különböző színekben. Mi ez, és mi veszélyes emulzió? A választ ezekre a kérdésekre általunk vizsgált mai cikkben.

Emulzió - mi ez és hol van?

Kenés termékek gépjárművek, amelyek megvásárolhatók bármelyik autó készül a szénhidrogén-alapú. A folyamat során az égés az éghető keverék égéstermékek képződik. A motorbenzinek tartalmazhat vizet, alkoholt, sav, peroxid. Aztán ezek az anyagok működése során a motor összekeverjük az olajjal. Ennek eredményeként - a motor emulzió. Úgy tűnik a fedelet a nyak, hogy az Öböl vagy a pálcát, hogy ellenőrizze a kenőanyag szintjét. Sok érdeklődés hatására az emulzió van a fedél és a pálcát. Ez azzal magyarázható, egyszerűen. Mivel a nagyszámú kis buborékok emulzió lesz fehér. Ez arra utal, hogy az olaj erősen szennyezett. Továbbá, a próba és a fedél - a leghidegebb része a motort. Ezért trágya tökéletesen halmozódik fel ezeket az elemeket.

Emulzió motor okai

Tapasztalt autósok és az emberek részt vesznek autók szervizelésére, azt mondják, hogy sok oka lehet, hogy emulziót képeznek. Gyakran fehér adatok keveréket akkor képezhetünk, ha a forgattyúház hűtőfolyadék esik. Ilyen lehet megfigyelni, amikor áttört hengerfejtömítést. Ezen felül, ha az emulzió képződik a motorolaj, szükség van, hogy ellenőrizze a hengerfej és a blokk. Ezeket az adatokat lehet repedt. Egy másik oka annak, hogy esik a forgattyúház hűtőfolyadék - deformálódik elemei a hengerfej. Télen az emulzió megjelenik a kondenzáció miatt.

Továbbá, „majonéz” a motor akkor jelentkezik, ha a gáz szellőztető rendszer nem elérhető, vagy nem megfelelő. forgattyúház gáz hőmérséklete elegendően magas. Ezek tartalmazzák a víz nagy mennyiségben. Ez a víz, majd esik kondenzátum tetején a tápegység. És ennek eredményeként - van egy emulzió. Annak megállapításához, a pontos oka a megjelenése annyira ijesztő az összes „majonéz” kell súlyos diagnosztika. Ezek ára sokkal alacsonyabb, mint a tőke költsége javítás a motor. Önállóan határozza meg az okokat is meglehetősen nehéz.

De, ahogy a gyakorlat azt mutatja, az oka abban rejlik, egy törött hengerfejtömítés. Ezért, fagyálló vagy fagyálló szabadon behatolnak a kenőanyag csatornák. Ott lesz keverve a motorolajat. Azt kell mondani, hogy ha a hűtőfolyadék kerül a kenési rendszer, az utóbbi azonnal elveszti az összes jellemzőit. Szakértők azt javasolják, hogy cserélje ki az olaj és a hűtőfolyadék. Ez igaz az összes hálózati egységek, függetlenül attól, hogy milyen típusú üzemanyagot és az építőipar.

„Majonéz” előfordul a motor bármilyen járművet, ha a tulajdonos elhanyagolja a szabályozás és a jármű szolgáltatások, illetve, ha van olyan komoly károkat. Gyakran szembesülnek az Advent az emulzió ősszel és télen - amikor az első fagyok, és egyszerűen csökkentjük a hőmérsékletet. De nem azonnal sztrájk a harangok - nem minden alkalommal van szükség a motor diagnosztika. Az ára a különböző városokban Oroszország tól 800 p. és a fent. Gyakran az oka az összes - rendes kondenzátum, amely következtében kialakult a hőmérséklet különbség a forró motor és a külső levegő. Ha elég meleg a motor, mind a nedvesség ki az olajat is elment. Azonban egy része felhalmozódik, és ennek eredményeként az emulzió jelenik meg a nyakát. A betegségre fogékony, sok autó modellek. Többek között a „Gazelle”.

hatások

Ha a csökkenés a motorolaj kondenzátum, hűtővíz a motor emulziót kapunk. Következmények - zsír gyorsan elveszti kenési tulajdonságokkal és előírásokat. Télen az olaj néha kristályosodik, ami nem túl jól befolyásolja a működését a tápegység. Gyenge olajfilm vezet a gyors kopás szinte minden részletét.

Ilyen helyzetekben a motor elakad, majd a tulajdonos az autó tudni fogja, hogy mennyi a javítás a motor (20 ezer rubelt). Tehát, ha lehetne észrevenni az emulzió kellene találni az okokat, és azok megszüntetésére azonnal.

kondenzátum

Ez egy probléma, amivel az autótulajdonosok, akik tárolja őket a garázsban. Továbbá, az emulzió láthatjuk azokat az autósok gép, hogy áll az udvarban. Ha az autó minden nap, töltik az éjszakát az utcán, az esős hónap a forgattyúház rendszeresen kap egy pár nedvességet. Ezeket ezután kondenzáljuk a csövek és az olaj csövek. Abban az időben a motor eshet néhány gramm kondenzátum. Ez elegendő ahhoz, hogy emulziót jelent meg a motort. A buborékok jól látható nemcsak a töltőanyag sapkát, hanem a pálcát. Télen az autósok gyakran megfigyelni a hatása „majonéz”. Ha a jármű folyamatosan üzemeltetjük és intenzíven, de rövid távolságokra, elcsépelt motor nincs ideje felmelegedni az üzemi hőmérsékletet. Ez egy újabb ok, ami miatt kondenzációs megjelenik. Kezelni a problémát, a lehetséges hosszú fut, vagy pedig az melegszik az üzemi hőmérsékletet.

Problémák a forgattyúház gázrendszer

Ha a szellőztető rendszer eltömődött, és ellátja feladatait hiányos, és a gázok és gőzök velük hajlamosak át kilép a pálcát, vagy bármely más hely a motor. Ez nem meglepő, hogy a motor emulzió esik pontosan a borító sapkát. Továbbra is, hogy boldog legyen, mert ebben az esetben a kenőanyag tiszta. Ha erősít a forgattyúház szellőztető rendszer, akkor egy olajcsere nem szükséges.

hűtőfolyadék

Ez a leggyakoribb problémák forrása. A áthaladását hűtőközeg révén a hibás hengerfejtömítés, fagyálló belép az olaj részeket nagy nyomás alatt. A kenési rendszer nyomása sokkal alacsonyabb.

diagnosztikai módszerek

Hogy ellenőrizze az olajat leöntjük a meleg motor a tartályba. A felmelegített olajat még egy tapasztalatlan autós képes lesz látni nyomait a hűtőfolyadék. Ha fagyálló tartalmaz egy csomó vizet, a folyadék fog esni, hogy az alján a forgattyúház. Ezután ezt a szuszpenziót is felszívódik a olaj vevő. Ha a sárga emulzió, az a gép működését, hogy jobb. Az elegyet pontszám kenőcsatornák. Ez vezet a hiba a hajtórúdcsapágyakat, dugattyú gyűrűk. Meghiúsulhat motor szelep.

Repedések a hengerfej és a mintabetétek

Ha emulzió nyak sapka, gyakran okoz ennek a jelenségnek a törés a hengerfejtömítés. Bontás miatt előfordul, hogy túlmelegedés vagy kopás miatt. De ez is csak a régebbi motorok, amelyek nem szoptatta. A fő jele, hogy a tömítés sérült - az instabil a motor működését. Meg kell azonban jegyezni, hogy a fagyálló ki a tartályból. Továbbá, repedések gyakran előfordulnak a hengerfej és a motorblokk. Az ok - a fagyasztás a hűtőfolyadék, a legtöbb - az alacsony minőségű fagyálló. Meg kell folyamatosan ellenőrzi az olvasó a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőt. Nem kellene önteni a hűtőfolyadék tágulási tartály vagy radiátor normál víz. Addig marad a rendszerben, akkor is, ha a csatorna az összes hűtőfolyadék. Ezután a víz megfagy. Ennek eredményeként, repedések képződnek a csatornákat. Ezen kívül a motor deformálódhat a téli fagyás miatt a víz.

A víz a forgattyúház

akkor a probléma megoldásához csak akkor, ha teljesen kicseréli olaj. Szintén ez jobb teljesítmény és mossa a motor szakosodott folyadékot. A helyzet, amikor a víz beszivárog a henger, ez nagyon ritka. Ez csak a hibás gyűrűk motorokhoz. Talán bűnös kopott motor szelep.

következtetés

Így kitaláltam, ahol az emulziót megjelenik a motor. Ha az autó tulajdonosa nem akarja tudni, hogy mennyi a motor felújítás (20 ezer. Dörzsöljük.), A motort meg kell rendszeresen karbantartott. Ne hagyja figyelmen kívül ezt a jelenséget.