Audi A6 Allroad Quattro: leírások, vélemények a tulajdonosok. autók

Az A6 audi Allroad Quattro - egy autó, amelyben a világhírű német cég megtestesítette a legújabb fejlesztéseit. Melyek ezek? És ezek végrehajtását egy már létező modellt terepjáró tulajdonságait. Ennek alapja az a döntés született, hogy amennyire csak lehetséges volt, hogy megértsék, Audi A6. Mi történt a fejlesztők? Érdemes megvizsgálni.

Röviden a modell

Audi A6 Allroad Quattro nem sokat változott a megjelenése. Méretek - is. Hossza az autó egy kicsit nem éri el akár öt méter - ez 4938 milliméter. Szélesség lenyűgöző - 2086 mm. A magassága az autó eléri a 1534 mm-t. Van is egy rövidített változata. A magassága 1474 mm. A tengelytáv is elég meggyőző - 2905 mm. Szabad tér a járműkategóriában jó - ez változhat 125-185 mm. A menetkész tömege a modell 1945 kilogramm, ami meglehetősen alacsony a gép, felruházva az off-road teljesítményt. Rátérve sugara 11,9 m.

Most, a csomagtartóban. Ő határozottan szerelmeseinek utazási és gyakori áthelyezések, a kötet elérheti 1680 liter. Végül a tartályt. A köre ezt a részét a gép egyenlő 75 liter. Tehát, mint látható, Audi A6 Allroad Quattro kiderült úgy, ahogy azt a gyártó. A méret és a hangerő -, az biztos.

külső

Audi A6 Allroad Quattro kap tisztességes. Ez büszkélkedhet légrugózás, felszerelt képes megváltoztatni a hasmagasságot - ez, mellesleg, befolyásolja a magassága a gép. Tisztességes súlyozási index érte el a két erőmű közül lehet választani. Ezek befolyásolják ezt a számot is.

Mi ez az autó „Audi” eltér ugyanazt a modellt, de a hátsó „univerzális”? Először is - összkerékhajtás. Másodszor - egy különleges hűtőrács függőleges króm csíkok. A helyzet lámpák, valamint a forma változatlan maradt, de hogy átalakítsa a világítás eldőlt. Még a fejlesztő készített egy másik stílus lökhárító oldalsó fülkékben. De az előbbi bal aláfutásgátlásával, valamint a párna a kerékdobok.

A tető díszített két tetősínek, felszerelt dupla függőleges - még egy dolog tekintetében ez a kiadás. Mögötte látható a védő lökhárító kit és érdekes formában bélés a kipufogórendszert.

belső

Audi A6 Allroad Quattro Szalonban nem sokat változott. Ő maradt szinte ugyanaz, mint a kocsi. Volt egy érdekes háromküllős multifunkciós sportkormány (felváltó chetyrehspitsevy) felirattal Allroad. Egy másik belső standard funkciók kombinálva egy ronggyal.

A műszerfal nagyon kényelmes, és megjeleníti az összes szükséges paramétert. Bármilyen olaj hőmérséklet kijelző, külső hőmérséklet és a hűtőfolyadék, fordulatszámmérő (elektronikus óra és a digitális kijelző), figyelmeztető lámpa, voltmérő, ellenőrzési és idő beállítása gombot, egy digitális kijelző mutatja az időközönként fedélzeti számítógép, és még az olvasás reset gombot. Általában, mint látható, a műszerfal tényleg szerelve mindennel lehet.

De ez még nem minden, tud felmutatni belső Audi A6 Allroad Quattro. Belül van minden: elektromos ablak kapcsoló, fényszóró, oldalsó szellőző fúvóka, a műszerfal fényerő, kajakok kapcsolók alátétek és tisztítószerek, alátétek, légzsákok, navigációs rendszer, rádió, szivargyújtó, hamutartó, napellenző, niche zseb - és ez még nem minden! Általában ez az autó „Audi” valóban „teljes darált hús”, ahogy mondani szokás. És ez lehet érteni az előzőekből.

Audi A6 Allroad Quattro: leírások, hírek

Ez off-road változata lehet szerelni két motor - ezek „Avant” modell, az elődje a tetején. Így az újdonság előírások szinte azonos.

Tehát a modell fel van szerelve egy dízel és egy benzines motor. Mindkettő turbófeltöltős és pontosan ugyanolyan térfogatú három liter. A benzines változat feszültséggel 333 lóerős dízel azonos - 245 liter. a. Működnek motorok vezérlésű, 7 fokozatú automata sebességváltó szerelve a Quattro hajtás. Ez érthető a neve az autó.

A maximum, ami elérheti az autó 250 km óránként. Modell, felszerelt dízelaggregát nem fejlődik olyan sebességgel. 236 km / h - ez ő limit. A benzines változat felgyorsul akár száz kilométert kevesebb mint hat másodperc. Diesel azonos - 6.6. Meg kell jegyezni, megbeszélése a felülvizsgálat az Audi, hogy ezek a számok elég tekintélyes terepjáró gépek. Nem mindenki tud felmutatni. Mennyi benzin vagy dízel igényel Audi A6 Allroad Quattro? Az üzemanyag-fogyasztás eltér. A dízel verzió szükséges 6,6 liter 100 kilométeren, és a benzin - 8.

fékrendszer

Ez egy nagyon fontos pont. A fékrendszer ebben a modellben kidolgozott megfelelő. Minden szellőzésű tárcsafékből gyártók felszerelt gépeket. A kézifék elektromosan. Kezelje a gép nagyon érzékeny, és a folyamat megkönnyítése érdekében a vezetés a modell elkészült olyan fontos rendszerek, mint például ASR, BAS, ESP, ABS, EBD, és természetesen, a súgó funkció indításakor felfelé. Annak érdekében, hogy a gép kezelési folyamat kell venni minden olyan vezető, minden gond nélkül.

Az érdemi

Audi A6 Allroad Quattro kapott pozitív visszajelzés. Igen, ez némileg gyengébb elődjénél kocsi dinamikáját. Azonban a gyorsaság annak előnyeit. Ez - egy kiváló autó a technikai része. És ez a tény bizonyítja, a teszt meghajtók, amelyeket már elvégeztek egy csomó. A gép összeszerelése nagyon alaposan, a vezető úgy érzi, az ő magabiztosan és biztonságosan - ilyen megjegyzéseket hagyjuk az emberek már ül a kerék a német modell. Sokan azt állítják, hogy kifelé az autó nem úgy néz ki, hogy ki ő benne. Ebből gép nem akar menni - így kényelmes. Igaz - a fejlesztők mindent megtettek, hogy hozzon létre, csak a belső és berendezések, amelyek megfelelnek még a legkifinomultabb vevő. Ez már érthető, hogy a leírása alapján a berendezés és a rendelkezésre álló különböző elektronikai.

Ezen túlmenően, a gyártó is kínál a potenciális vásárlók a változat további lehetőségeket - természetesen érvényesek. Általában, alapfelszereltség, és nem a szegény, de pár ezer gyártója is kínál egyedi design csomag, amely lehetővé teszi, hogy hozzon létre belső és külső az autó, hogy a szeretet.

A költségek és a karbantartási

Mennyit lehet kezelni ezt a modellt a frissített változatát 2015-ben? Az ár ezt az autót kezdődik egy hárommillió 51000 rubel. Persze, ez még mindig a becsült árat. És persze, minden további felszerelés nélkül. Ez - a benzines. Eddig nincs bizonyíték, amely megmagyarázza, hogy mennyibe fog kerülni a dízelmotorral.

Most néhány szót a témáról, hogyan javítási és karbantartási. Bár ez lehet megítélni csak a változat, hogy jött ki a napvilágot 2015-ig. Nem kell elrejteni azt a tényt, hogy a karbantartási és javítási költséges lehet. Elvégre, ez a „Audi”! Ugyanakkor szükség van ahhoz, hogy egy fontos kivétellel. Ha megfelelően kezelni a gépet, azaz tiszta, akkor örökké tarthat, mint egy svájci óra. Mégis, ez a német szerelés - ezek az autók nem bontják le, miután egy pár év, és évtizedek óta megy.

lehetséges hiba

A kihívás, hogy jelölje meg a tulajdonosok, akkor vegye figyelembe, hogy probléma van a felfüggesztés. Meg lehet megölte a rendszeres támadásokat a gödör és a „fekvőrendőröket” és ugrás a járdán. Meg kell lassítani a sebességet, előfordulása az ilyen akadályokat. Legyen ez a „Audi” és felruházva a tulajdonságok egy SUV, de ez még mindig abszolút permeabilitás nem.

És ez a modell szeret enni olaj. Mintegy 3000 liter kilométert, hogy a szint kell ellenőrzés alatt tartani. Általánosságban elmondható, hogy a legjobban szolgálja a hatósági képviselők. És, persze, meg kell felelniük minden az ajánlásokat, és egyáltalán nem hagyja figyelmen kívül a biztonságot.