Autó leírások GAS-53: terhelés, eszköz, és az áramköri

Gorkij Automobile Plant időszakban 1961-1993, tedd a kérdés az áramlás a közepesen nehéz teherautók GAZ-53. Jármű teljes súlya mozgott 3-4,5 tonna, attól függően, hogy a módosítást. Tekinthető a gép utal, hogy a harmadik generációja válik. Ez a jármű, az összes átalakítások lett a legelterjedtebb a tömegtermelés a szovjet teherautók. több mint négymillió autót gyártottak a termelési időszak alatt.

Felállások (GAS-53 F)

1967-ig, fejleszt és gyárt GAZ-53 F. Auto amelyhez egy hathengeres aggregát négy PPC. Az üzemanyag-fogyasztás mintegy 24 liter száz kilométerre. A híd csomópont a kúpkerekek, a 11 motor a GAS-növelte, hogy növelje a kompressziós elegyet.

Figyelembe vett jármű modellje GAS-53, amelyek kapacitása 3,5 tonna volt, és felszerelt, új gumik kibővített bázis. Alapján ez a gép tervezett platós teherautók, dömperek, tej tartályhajók és így tovább. Tekintettel a gyakori meghibásodása alkatrészek, alacsony fogyasztású és számos tervezési hibák, az autók nem voltak népszerűek, és vitték ki a termelésből 1967-ben.

Series 53 és 53A

1964 és 1983-ben megjelent a modell a GAZ-53 és 53A. Ezek a módosítások vannak ellátva nagyobb vonóerőt ZMZ-53-115 liter. A kialakítás megnövelt sebesség 85 km / h áramlási sebességgel a tüzelőanyag (liter / km) - 25/100. Ahhoz, hogy kiterjeszti a funkcionalitást a teherautó nyújtották billenő platform elrendezés, a fedett test eltávolítására szolgáló eszköz teljesítmény hidraulikus szivattyú.

Tömeg GAS-53 alatt volt 0,5 ton (3,5 és 4,0), mint a minta 53A. Továbbá, a második változat a következő előnyökkel jár:

• Erősebb középső tengely.
• Szerkezetileg az új gimbal.
• A kifinomult kormányzási.
• Frissítve radiátor védelmet.
• Ismétlődő irányjelző a tetőn.
• Az új kabin fűtés és ablaktörlő a meghajtón.

Az áttekintett modell a szovjet teherautó elnyerte az Állami Quality Mark a Szovjetunióban.

módosítás 53-12

Ez a modell GAS-53, amely kapacitása 4,5 tonna előállított 1983-1992 évben. A gép képes a motor ZMZ-511 hálózati 120 lóerős, maximális sebessége 90 km / h. Az üzemanyag-fogyasztás nőtt meg a 30 liter per száz, de lehet szerelni gáztöltés telepítési cseppfolyósított vagy sűrített gáz.

A targonca tervezték szállítására különböző terhelések a pályán, és egy földút környezeti hőmérséklet -40 és +40 fok Celsius. Ez a modell egy továbbfejlesztett változata a 53A sorozat. Auto kapott továbbfejlesztett motor, radiálabroncsok, amely lehetővé tette, hogy növelje a dinamika és a minőségi járható járművet. Autók gázüzemű berendezések kiadott szimbólum alatt 53-27 és 53-19.

A frissített tápegység felszerelt több szivattyú az olaj, a teljes áramlás szűrőelemek, új hengerfej, forgattyúház szellőztető révén hajtják végre a zárt hurok. Szintén axiális gerenda megerősítették párnázás és a keret elemeit, kipufogógáz-kibocsátás csökkent közel 20 százalékkal.

Export és modernizált változatait

Teherbírás GAZ-53 autó, megy exportra, elérte a 4,5 tonnát. A megvalósításhoz tengerentúli módosítások voltak epizódok 53-50 és 53-70. Azt állították, az autók voltak Belgiumban, Finnországban, a szocialista országokban. Kuba és Bulgária volt a termelési kapacitást építeni autókat készletek által termelt Gorkij Automobile Plant.

Korszerűsített és export több késői kiadása triplex felszerelt előretekintő, érintésmentes gyújtókészülék, modern világító elemet, riasztásérzékelőt, Hydro-vac, nyomás forgalmazó fékezéskor minden tengelyen.

Például erőmérő GAS-53 (billenő) egy index a 02 volt, több mint 4 tonna kapacitású Átfordulásos-fémtest platform öt köbméter rakomány. Billenő már széles körben használják az iparban és a mezőgazdaságban. Mivel a szerkezeti jellemzők kirakodási végezzük kényelmes oldala van.

műszaki tulajdonságok

A fő adatok GAZ-53 jármű elektromos áramkör:

• Erőmű - dugattyús típusú karburátor, négy, az alumínium ötvözetből készült.
• Kötet (cc.) - 4250.
• Teljesítmény (lóerő ..) - 115.
• Hűtés folyadék.
• Építőipar - keret, két ajtós baloldali kormánykerék elhelyezést.
• Felfüggesztés szerelvény - az elülső (hagyományos, rugós fény), a hátsó (ugyanabban a laprugó).
• Váltó - mechanikus, négy szakaszból áll.

Elektromos berendezések az alábbi elemeket tartalmazza:

• Elhelyezni az utastérben berendezés.
• Akkumulátor (75 a / h).
• Starter generátort.
• Kábelezés.
• Motorok üveg és a fűtőegység.
• Elements gyújtás egységet.

Üzemanyagtartály teherautó befogadására 90 liter, a maximális sebesség pedig 85-90 km / h áramlási sebességgel 24 liter üzemanyagot száz kilométerre.

További adatok

GAS-53, a maximális terhelhetőség és egyéb jellemzői a következők:

• A hossz / szélesség / magasság (m) - 6,4 / 2,38 / 2,22.
• Base kerék (m) - 3.7.
• Pálya (első / hátsó) m - 1,63 / 1,69.
• Magasság (cm) - 26.5.
• Autó súlya menetkész (m) - 3.25.
• Össztömeg (m) - 8,25.
• Payload max (t) - 4,0.
• Fékberendezés - dob az összes tengelyen, hidraulikus.
• Tengelykapcsoló - lemez, száraz típusú karral meghajtó.
• Acél keréktárcsák.

Ezek az adatok szabványos modell GAZ-53. Mi korszerűsített változatai teherbírású mutatók, a dinamika és a motor források valamivel magasabb.

Érvek és ellenérvek az egész sorozat

A hazai cargo GAZ-53, amely elegendő kapacitással, hogy végre a különböző háztartási feladatok, a cél vannak előnyei és hátrányai. Az előnyök az autók közé tartoznak a következők:

• Egyszerűség és megbízhatóság szolgáltatás.
• Könnyen kezelhető.
• Megfizethető és hozzáférhető szolgáltatások, valamint végző kisebb javítások gyakorlatilag bármilyen környezetben.
• Amikor az időben olajcsere és szűrők hajtáslánc átalakítása élet eléri a 400 ezer kilométert, és így tovább.

A hátrányok között egy ilyen probléma elszigetelt:

• Egy rövid élettartama fék és tengelykapcsoló szerelvény.
• Tisztességes az üzemanyag-fogyasztást.
• Gyenge összekötő elemek mozdulhat, a forgalmazó és a variátor.
• A fejlődés a hátsó gyök csapágy motorolaj tömítés.

Annak ellenére, hogy a hiányosságokat, jelentési targonca megtalálható ma a hazai közlekedésben, ami tovább erősíti a népszerűsége, különösen a vidéki területeken.

Jellemzők

Figyelembe véve a kibocsátás időszakban a GAZ-53 nézett elég modern. Az autó egy egyrészes snap-on fényszórók radiátor szinten. Az erős váz használják kommunikációra a legtöbb egység és a jármű egység. Ha szükséges szállítás nélkül az alváz része lehet a test és a vezetőfülke.

Az üzemanyagtartály alatt található a vezetőülés, a nyak, az öböl üzemanyag áll a kabin szélén a vezetőoldali ajtót. Ez a megoldás játszott pozitív szerepet az átmenetet a benzin gáz, mert készülék fel van szerelve a test alá, ahol a legtöbb autó az üzemanyagtartályt.

A gép fut egy elektromos indítómotor, a kényelmet az utastérben összeszerelési és támogatott fűtési elektrostekloochistiteli. Ülés a vezető és az utas kombinálva egy darabban, „heverő”. A társalgóban rekeszek vannak, szerszám és kiegészítők. Ehelyett, az olajnyomás jelző és ampermérőt megjelent jel érzékelők, valamint a órák.

belső töltelék

Nagy kapacitású GAZ-53 ennek ellenére nemcsak a szilárd keretet. Egy nagy szerepe van a dinamika és a teljesítmény a teherautó játszani belső rendszereket és mechanizmusokat.

Hengerblokkok alumínium ötvözetből készült típusú Al-4. A design V-alakú cukorkát, hogy termikusan feldolgozzuk, egy derékszögű tengely. Dugattyú elemek öntött ötvözet Al-30 típusú. A dugattyú maga kör alakú, egy vágás a szervezetben a vezetőhornyokkal gyűrűk.

Leszállás ülékes szelepek, a forgattyús tengely vasból, vezető ujjak - a réz-grafit keveréket. Blokkok és hengerfejek egymáshoz vannak rögzítve révén menetes szár tömítések. Axiális elmozdításával a főtengely védett két alátét szerelt mindkét oldalán a nyaktámasz.

időzítés

Időzítő szerkezet cselekszik az ő szerepe, beleértve a hatások a tényt, hogy mi kapacitása GAZ-53, attól függően, hogy a módosítást. A standard modell olyan mechanizmus, egy felső szerelt szelepek. A csomópont tartalmaz:

• Vezérműtengelyek és szelepemelők.
• Szinkron.
• Lengőkar és bumm.
• Útmutatók perselyek és rugók.

A tápegység rendszer tartalmaz egy tüzelőanyag-tartály, csövek, tömlők, mechanikus szivattyúval ellátott membrános porlasztó két kamrára, a szűrőelemek. Az olajszivattyú elősegíti olaj áramlását a súrlódó alkatrészek módon gravitációs vagy nyomás alatt. Légszűrő - tehetetlenségi típusú, amelyben a részecskék lerakódnak szennyező olajtartály.

A hűtőrendszer egy zárt egység a szivattyú. Ez egy blokk vízköpeny, szivattyú, radiátor, egy termosztáttal, ventilátor és egy azt beburkoló, redőnyök és a csatlakozó elemek. Eltolhatóegység - 22 liter ellenállását gyújtás áramkör.

következtetés

Nem számít, hogy szidalmazták a szovjet autóipar, sok mintát megfelelően ellátni funkcióit. Egy ilyen autó volt a GAZ-523, a legnagyobb tömegű teherautó, amelynek különböző módosításokat. Ő segített a gazdák, iparosok, motoros közlekedési vállalatok a terv végrehajtása volt, szerény az üzemeltetés és karbantartás. Ebben a minőségében GAS-53 (bővítőkártya) 3-3,5 tonna feletti jelenlegi modellek és billenő osilivayut 4,5 tonnás terhelésre.