BMW 320 sorozat - ma a divat európai aszkézise

Vásárolja meg a BMW 320-at a Dynamics csomaggal. Helyezze magát kényelmesebben egy hihetetlenül kényelmes székbe. Fogja meg a karjait, és csavarja be az elegáns sport kormánykereket. Érezze a gázpedál kellemes tapadást. Tegyél le egy kis ösvényt egy pár kanyarban és extrém permutációkban. Mert csak ezután lehet megérteni, hogy a bajor autó minden ismerőse miért nem fogja kereskedni a BMW 320-at minden földi kincsért! Az első 5 kilométeres benyomások kellemesen meglepnek: a gyorsulás normális, jól halad a pályán, a kényelmes kormánykerék lehetővé teszi az utat.

Nézzük meg a BMW 320 sikereinek összetevőit . A futómű kiderült, hogy tökéletes, mint mindig. A megfelelő DSC elektronikus stabilitásvezérlő rendszer és az 50-50 tengelyek közötti egyensúly háromszorosát teszi lehetővé a hátsó meghajtással szinte semleges kormányzás. Egy energiaigényes felfüggesztés (az elülső alumíniumból készült) és az oldalsó stabilitás stabilizátorai lehetővé tették a fordulatok áthaladásának jelentős javítását és a BMW 320-as sebességének növelését. A külső test jellemzői azt mondják, hogy minél nagyobb a sebesség, annál erősebb az egység az úttestbe, Gyors vezetés és új benyomások.

A "német" felfüggesztése meglehetősen kemény. Ha szeretne lágyabb vezetési módot vásárolni, vásárolja meg a BMW 320 i (Business kit). A csomagtér meglehetősen tágas. A hátsó üléseken elegendő hely van, de három utas számára nem elegendő.

A BMW 320 kitűnő kétliteres, 150 lóerős motorral rendelkezik. A motor az első tengely mögött jó benyomást biztosít az optimális súlyok biztosítására.
A vezetőülés ergonómiája tökéletes. A szalon minden jellemzője azt jelzi, hogy az a vezető, aki a vezető az autóban. Az üléseknek van egy kifejezett oldalirányú támasztéka. A sebességmérő és a fordulatszámmérő a "bajor" torpedó panel fő eszközei. Feltéve, az úgynevezett "gazdaságmérő", amely 100 km-es üzemanyag-fogyasztást mutat. módon. Általában úgy tűnik, hogy ez a BMW a leginkább aszketikus belső tér a prémium autók között.

A legújabb BMW megjelenése sok vitát váltott ki a márka rajongói között. Személy szerint tetszett az új "trojka" megtervezése. A lenyűgöző homlokzat, az éles és agresszív fényszórók, a kiváló lemezek különlegességet adnak az autónak. A test oldalsó vonala megmentette a kocsit a nehéz súlyból. Kerület és nehézség - ez az, amit nem lehet hibáztatni a hármasért.

Összefoglalva, megjegyezzük a "bajor" hátrányait és pluszát.

hátránya:

1. Alacsony szabad magasság. A szakértők mérései szerint 11,5 cm-nek felel meg - mint a Porsche 911. Az utakon lévő gödröknek különösen óvatosnak kell lenniük.
2. A hátsó ülésen lévő három nem elég hely.

Előnyök:

1. A vezető ülésének figyelemre méltó ergonómiai és minimalizmusa a szalon belsejében segít, hogy teljesen belemerüljön a vezetési folyamatba.
2. A nagy teljesítményű és kétliteres motor jó dinamikát nyújt az autók számára.
3. Kezelhetőség. Ez a "trojka" fő előnye, amely lehetővé teszi, hogy teljes mértékben megtapasztalja a motor potenciálját.

Kevés autót képesek valódi vezetési élményt nyújtani. A BMW 320 képes. A közelmúltban a BMW képmása európaibb lett, ami természetesen pozitív tendencia.