Book javítás Lifan 320 Smily

Lifan 320 áll a tömegek 2008 óta, amikor is került forgalomba Kínában. Egy kicsit később, 2009-ben, az autó jutott el hozzánk, és a többi ország, melyben a továbbiakban a Lifan 320. Útmutató a javítási és karbantartási Lifan 320 hasznos lehet nagyon hasznos, mert a szolgáltatás az autó még nem dolgoztak ki, így ez az útmutató segít kezelni semmilyen problémát.

Lifan Smily javítási kézikönyv útmutatást ad a gondozás és a napi karbantartási autó, autó biztonsági ajánlásokat a téli hónapokban. A könyv tartalmazza a hasznos tippeket és átfogó segítséget végző rutin MOT.

A termelés két módosítást Lifan Smily. Minél több felszerelt változat klíma, riasztó, központi zár, tolatóradar, alufelni, elektromos ablakok és az ABS.

Összesített Lifan Smily berendezés megfelel az Európai autók a késő 80-es években. Először is felhívjuk a figyelmet, hogy az elrendezés a Mini típusú, ami egyszer volt forradalmi a használatot tekintve a belső teret. Lifan tervezői ügyesen használta az üzemidő elődei, leszállás közel függőleges, egy tisztességes ellátás tér fölött, a kerék legnagyobb egymástól, amely lehetővé teszi a kis hosszúságú, hogy egy viszonylag hosszú alap a kényelem és simaságát. Ez körülbelül ezeket a gépeket, mint Lifan Smily, mondván: „Belül a több, mint azon kívül.”

Motor Lifan Smily meglehetősen kényszerített - egy 1,3 literes így 89 liter. a. Ez a kapacitás nagyrészt biztosít Kéttengélyes shestnadtsatiklapannaya fejét. Ez a kialakítás kénytelen mérnökök, hogy gondoskodjon gyertya mély kutak, így változtatni őket nagyon nehéz lesz. Nyomaték 115 Nm azzal a tartományban 4500 ford / perc, - a valóság. De mi úgy néz ki, mint egy fikció, mint a fogyasztási adatokat a benzin, az átlagos érték egyenlő 6,3 liter 100 kilométerenként. A gyakorlatban, az aktív vezetési a légkondicionáló lenne körülbelül 8,7 liter száz.

Belül, van egy kellemetlen kémiai szaga, és műanyag, unobscured csavarozott csavarok, durva. Esztétikai szempontból - ez csúnya, de praktikus - nagyon kényelmes. Csavaros rögzítés sokkal tartósabb és erős, így összetörik a műanyag nyikorgó és csikorgó ne zavarja. Kivéve a fékbetétek az előlapon, mindezt egy könnyű krém tonna, és még egy padlószőnyeg, hogy teljesen alkalmatlan a részét praktikum.

Székek borítja vizuálisan törékeny anyag, de nagyon jól illeszkedik, mivel hiányzik a kiigazítás a kormányoszlop. Nem áll meg a bal lábát, bár a terület a arch lehetővé teszi, hogy leállítsuk. A hátsó ülésen három teljes biztonsági öv van kialakítva, de a két fejtámla. Ez érthető, hiszen még a két felnőtt alig fér mögött.

A belső tér díszített egyedi. A műszerfal egy bonyolult tervezési és ugyanakkor funkcionális. Szokatlanul terjeszteni a figyelmet között egy digitális sebességmérő és fordulatszámmérő analóg, bár jelzések olvasni tökéletesen. A hiányzó digitális mérlegek az állomány üzemanyag és hőmérséklet kijelző is kényelmes. Ám egy szörnyű kék fény rontja a benyomást a műszerfalon. Audio-rendszer nélkül is lemezjátszó, de egy USB csatlakozó és kimeneti 3,5mm AUX. De irányítani a zenét nem nagyon kényelmes gombokhoz nem egy kört, és a ticker mellett a hangerőszabályzó helyezzük el, hogy szabályozásra van szükség, hogy jelentősen elvonja a figyelmét az útról.

Lifan Smily utazott elég érdekes. A pedálok szinte nulla informatív és igen nagy sebességgel. Visszajelzés a kormánykeréken egy kicsit jobb, de pustovat a kormányozhatóság felesleges. Ez mind kissé zavarja, hogy a pályára - az autó egyértelműen következik a vezető utasításait.

Nemlinearitásából nyomatékú motor jellemzői és költséghatékony kiválasztása sebességfokozatok sebességváltó dinamika hogy „rongyos”. Az optimális helyzet a fordulatszámmérő zónában 4000-4500 fordulat / perc, bár a motor forog 6000 rpm. A gyorsítási idő minden sebességfokozatban nagyon különböző. Az első két - egy rövid, három - túl hosszú.

sebességváltókar - szinte tökéletes mechanizmus. A csomópont modellezni, és úgy tervezték, minőségileg, hogy könnyen kezelhető, akár kemény váltás. A zárványok Clarity kiváló, kis lépések.

Lifan Smily rip a bontási - nem könnyű, az autó ellenáll szedés megfelelés felfüggesztés és dőlés. Szembe jutás esetén csúszás gép marad jól kontrollált egy jó válasz a kormánykereket. Sodródni az autó nem hajlandó elvileg.

A határ jármű sebessége pontos és megbízható, részben abból a tényből, hogy a határérték nem eddig - alig több mint 150 km / h. Dinamikus folyosón minimális, nincs feszültség szabálytalanságok szuszpenziót jól megfelel.

Váz autó nagyon szép, „fekvőrendőröket”, és a gödör lehet legyőzni egy viszonylag nagy sebességgel sérelme nélkül, az utasok is szinte vibráció nélkül. Azonban a zaj, hogy miután 100 km / h lesz üvöltés, ez zavarja.

Lifan Smily egyaránt hibáit és erényeit, amelyek között is az aktív mozgás a városban, és az autópályán.