Bus MAZ 103, 105, 107, 256: a modellek specifikációja

A városi utakon és a településeken történő személyszállítás igényes és nagyon jövedelmező jellegű szolgáltatások. A személyszállításra vonatkozó követelmények azonban kötelezik a vállalatok tulajdonosát, hogy rendszeresen frissítsék vállalkozásuk gördülőállományát . Ez annak köszönhető, hogy napról napra új kritériumok merülnek fel, amelyek közvetlenül kapcsolódnak az utasok biztonságához és kényelméhez. A drága külföldi buszok megvásárlása nem minden vállalkozás számára megfizethető, és a régi járművek kiaknázása elkerülhetetlenül az engedéllyel jár. Ebből a helyzetből kiindulva a belföldi gyártók autói keresnek.

Modern és biztonságos busz. A MAZ a tengerentúli gyártók alternatívája

Bizonyára mindenki emlékszik arra az időre, amikor a régi LiAZ, LAZ és Ikarus utakon közlekedő városok és külvárosok utakon utaztak, és különböző irányban szállítottak személyszállítást. Ezek azonban nemcsak erkölcsileg elavultak, de nem feltétlenül felelnek meg a biztonság és kényelem modern követelményeinek, ami azt jelenti, hogy a parkolót frissíteni kell. A MAZ buszok alternatív módja a helyzetnek.

A modern fejlesztéseknek köszönhetően a Minszki Autóüzem tervezői számos MAZ buszot fejlesztettek ki, amelyek mai modern igényeiknek köszönhetően nagy igénybevételnek örvendenek, modern kialakításuk, kényelemük és az utasbiztonsági követelményeknek való megfelelés miatt. A Szovjetunió összeomlása után az autóipar egykor megkülönböztetett gyártója nagyon nehéz időkben haladt. Ezzel együtt szükség volt a személyszállítási szolgáltatásokat nyújtó flotta teljes felújítására. 1996-ban az első MAZ busz elindult a futószalagról, amely hosszú ideig morálisan és technikailag elavult "Ikarus" vált.

Az első modell, bár teljesítette az összes követelményt, messze nem volt ideális és fokozatosan javult az idő múlásával. Ezzel együtt új változatokat fejlesztettek ki, amelyek minőségüknek köszönhetően bizalmat nyertek és széles körben elterjedtek mind otthon, mind a poszt-szovjet térségekben.

A MAZ buszokra felszerelt motorok rövid leírása

MAZ-103 busz városi személyszállításra

Átfogó méretei a következők:

• A hossza 11.985 m.
• Szélesség 2,5 m.
• A magasság 2,838 m.

A szalonban három ajtó van felszerelve, szélessége 1,2 m, és az ülések száma 21 és 28 között, 70 és 110 utast foglal magában. A kabin magassága 2,37 m, ami még kényelmesebbé teszi azokat az embereket is, akiknek a növekedése 190 cm-nél nagyobb, és az ülés közötti járat szélessége 73 cm, a fűtés folyadék és teljesen független a busz teljesítményegységétől. Ez 30 kW-os motorfűtési rendszer miatt valósul meg. Könnyebbé teszi a motor indítását is, miközben a gépet alacsony környezeti hőmérsékleten üzemelteti. A vezetőfülkét külön légfűtéssel melegítik, amelynek teljesítménye 2-2,2 kW.

A buszokra szerelt hajtómûvek három motorból állnak. Ez a Mercedes-Benz OM 906LA és a DEUTZ BF6M.1013ЕС négyhengeres, in-line dízelüzemű, külföldi gyártású berendezések, amelyek a ZF és a Voith Diwa automata sebességváltókkal együtt működnek. És a hazai dízelmotor MMZ D-260.5, amely a Praga 5PS 114.57 mechanikus, ötfokozatú sebességváltóval párhuzamosan van felszerelve.

Kiváló közlekedés a városi és elővárosi járatok számára

Az előző verziótól eltérően, 2,5 m széles és 2,838 m tengerszint feletti magasságú MAZ-
A 107-es ülés számos ülést tartalmaz, amelyek 24 és 30 között változhatnak, és a kabin teljes kapacitása már elérte a 150 utast. Ez annak köszönhető, hogy a test hossza nőtt, és a 11.985 helyett 14.480 m. A busz ezen modellje kizárólag Mercedes-Benz OM 906LA négyhengeres dízelmotorral van felszerelve. Működési térfogata 6,3 liter. A páros automatikus sebességváltóval van felszerelve, amely lehetővé teszi a maximális sebesség elérését 78 km / h sebességig.

Nagy kapacitás a városi utak számára

A MAZ-105 busz kitűnő modell a rendkívül nagy városi közlekedésű személyszállításra. Ez a busz, köszönhetően a két szalon egy darabból készült kialakításának és artikulációjának, csaknem 18 méter hosszú és 4 ajtóval van felszerelve. A méretük a városi közlekedésre szánt járművek számára szabványos, 1,2 m. Mint a fenti két modell, az MAZ-105 busz alacsony padlószintű, amint azt az első lépés magassága a talajhoz viszonyítva 34,5 cm. Ez a mutató felesleges bizonyíték arra, hogy az összes terv az utasok kényelmét szolgálja, és a járműbe való leszállás nem fogja megnehezíteni még a fejlett életkorú vagy kis növekedésű embereket sem. Ilyen lenyűgöző méretű, csak 36 helyet szereltek be az utastérbe. A kiszámított utasok kapacitása nem haladhatja meg a 160 embert.

Az ehhez a modellhez felszerelt hajtómű a Mercedes-Benz OM 906LA. Ezzel párhuzamosan az automata sebességváltó működik . A megengedett maximális sebesség 70 km / h.

Belarusz utasbaba - a legjobb lehetőség a külvárosi járatokra

MAZ-256 busz - kiváló megoldás azoknak a vállalkozóknak és flottáknak, amelyek hosszú távú távolsági szállítást nyújtanak a közepes távolságokon. Kicsi méretei miatt az utastér 28 férőhelyet tartalmaz, és a csomagtér mérete eléri a 2 köbmétert. A személyszállítás teste, mint az MAZ 251 busz, műanyagból készült. És minden panel be van illesztve a keretbe. A gyártó számos lehetőséget kínál az autók számára: turistabusz, rögzített útvonalú taxi és hosszú távú személyszállítás.

Az MAZ-256 busz egy MMZ-D 245.30 hajtóművel és egy mechanikus, ötfokozatú CAAZ-695D lánccal rendelkezik. Ez a tandem segítségével 110 km / h sebességet fejleszthet.