Felülvizsgálata „AE86 Toyota” autó

Japán híres sodródó talicskát. Az egyik ilyen - „Toyota AE86” is nevezik „Hachiroku”. Szigorúan véve, „Hachiroku” japánul azt jelenti: „nyolc” és a „hat”. Ez az első alkalom, „Toyota Trueno AE86” jelent meg '82 -ben, és lett egy igazi legenda a 80-as években. Ez az autó volt népszerű a gyűrű és a rally vezetők. Gép siker titka abban rejlik, hogy a könnyű és tökéletes egyensúlyt, így tökéletesen benne van az ellenőrzött drift. Mi az a „Hachiroku”? Nézzük.

tervezés

A gép kapható eltérő karosszériák (köztük három ajtós), de a legnagyobb népszerűségnek, hogy megkapta a kupé. A készülék rendelkezik egy harmonikus megjelenés. A kialakítás jellemző a 80-as - apróra vágott formában, szögletes fényszóró és legalább egzotikus. Ez olyan egyszerű és olcsó autó. Egyébként, egyes változatok „vak” optika. Lökhárítók nem voltak festve a gyárból, de gyakran a „Toyota AE86” meg divatos szoknyák és „ajak”, ami még aerodinamikai. Kerékdobok teszik, hogy illeszkedjen minden kerék. És játszani az összeomlás, akkor csatlakozzon a soraiban „stenovyh” gépek. Ez az autó úgy néz ki, hogy a klasszikus meghajtók nagyon hatékonyan.

Méretek, hézag

A gép egy viszonylag kompakt méret. testhossza 4,28 méter, szélessége - 1,62 m, magasság - 1,33 m. Kis itt és távolság - mindössze 14 centiméter. A gép nagyon kemény fecskék ütésektől. Plusz, fennáll annak a veszélye horog fejüket. Ezért azt javasoljuk, hogy használja az autót többnyire sík aszfalton.

belső

Salon "Toyota AE86" - egy klasszikus a '80 -as években. A japán szeretnek használni bársony. Ő mindenütt jelen van - a szőnyegek, készreszerelő ajtólap és a hátsó polcon. Mindazonáltal ez az anyag nagyon kopásálló. A kormánykerék a jobb oldalon. A műszerfal két fő mérleg - a sebességmérő és a fordulatszámmérő. A beépített automatikus sebességváltó is duplikált mód (meghajtó, garázs, stb.). A gép nem alkalmas a kényelem - ez csupán egy gyűrű alakú autót. Nincs klímaberendezés, elektromos ablakok és más „harangok és a síp.” Erre és hasonló Drifters „Toyota AE86.” Végtére is, egy kis módosítással lehet alakítani egy valódi „görcsök”.

műszaki jellemzők

A motorháztető alatt az autó volt található, „az első versenyautó» 4A-GE motor. Ez a legegyszerűbb motor egy vezérműtengely és a porlasztó üzemanyag rendszert. Működő térfogatának az égéstérben 1590 köbcentiméter. Maximális teljesítmény, hogy átadja a motor - 103 lóerő. A csúcsérték - 147 Nm. Sőt, rendelkezésre áll a „top”, azaz hatezer fordulat. Csúcsteljesítmény érhető hét ezer. Meg kell jegyezni, hogy az „első faj” könnyen fordul a piros sáv.

dinamika

Úgy tűnik, hogy mi lehet a drift a 103 lovat? De ahhoz, hogy adja meg a menetek oldalra sikerül nagyon könnyen. Ez annak köszönhető, hogy a csekély önsúly. Jármű teljes súlya "Toyota Corolla AE86 Trueno" 850 kg. Ezért ahhoz, hogy eloszlassa több száz volt csak 8 és fél másodperc. És ez 82-ben! Végsebesség 193 kilométer per óra. A japán sikerült elérni csak irreális teljesítményt dinamikáját. Ez volt a leggyorsabb „Toyota”, hogy minden, ami a modell számát. A gép létrehozott egy rendkívül versenyképes és német autók.

átvitel

On „Hachiroku” állapít kétféle sebességváltóval. Ez egy öt lépésből álló mechanikus vagy automata quad. Az utóbbi egyébként nem nagyon szereti a Drifters. Végtére is, ez a gép alacsony hatékonyság és később beszélt a gázpedált. Egyesek „swap” a mechanika és megy gond nélkül. Bár mindkét dobozok megbízható és nem okoz problémát, hogy a gépjármű tulajdonosa.

alváz

Elöl MacPherson rugóstagok autó személyzettel. Négy-link hátsó állították független felfüggesztés. Az első „Hachiroku” szellőztetett féktárcsák. Mögött a klasszikus „dob”. Bár a versenyzők azonnal módosítja a fékrendszer és állítsa helyett a „dob” lemezről. Ezen kívül a gép fel van szerelve két stabilizátor rúd. Választható autó „Toyota Corolla AE86” személyzettel önzáró differenciálmű. A meghajtó végezték csak a hátsó tengelyre. A jobb horog itt megadott széles gumiabroncsokat egy alacsony profilú. Köszönhetően a könnyű és a helyes súlyelosztás ez a gép biztosan az egyik kanyart. Még a szokásos gumi nem érheti el a roll. Az autó létre csak a versenypálya. Által irányított „Toyota” nagyon könnyű (bár hiányzik a szervokormány) és nagymértékben kiszámítható.

következtetés

Tehát, azt találtuk, hogy mi a „Toyota Corolla AE86” leírások és design. Annak ellenére, hogy az életkor, a készülék még mindig használják a kezdő járművezetők. Tény, hogy ez a legolcsóbb a „japán” a hátsókerék-hajtású, amely még nem volt ideje, hogy észre minden varázsát a folyamat - időmérő rendszer, változó geometriájú injekció, és így tovább.