Holt Road és a „sztálinista” utópia.

Orosz történelem tele van rejtélyes tények váltak ismertté a nyilvánosság közelmúltban. Ezek közé tartozik az egyik értelmetlen gondolatok állvány - Dead Road. Ez egyengette az utat Salekhard - Igarka. A nagy uralkodó kalandor tervezett feküdt egy vasúti pályán a sarkkör. Ma ezek az épületek jelentik a lenyűgöző látvány.

Holt Road volt egy titkos projekt a Gulag és ráeszméltem csak Hruscsov. Építői voltak rabok általában. Úgy tervezték, hogy a hossza a tárgy lesz 1263 kilométer. Utópiája az egész projekt volt az első helyen, hogy a terület, ahol a kövezett út Dead - az állandóan fagyott. Építeni az utat, arra lenne szükség, hogy átlépje a nagyszámú patakok és folyók. Hogy oldja meg ezt a problémát, hidakat, jég erősíteni (akár speciálisan épített fel azt), tele mocsarak, hogy képes legyen teljesíteni az építőanyagokat.

Ahhoz, hogy épít egy vasúti az Északi - az álom sok mérnök abban az időben. Csak miután Sztálin megkezdte aktív elnyomás a szovjet nép, hogy e cél elérése érdekében elkezdte használni a rabszolgamunka. A döntés, hogy strroitelstve annyira fantasztikus, hogy a hiba nyilvánvaló volt. De a kormány tervezett építeni egy tengeri kikötő Igarka, ezért szükséges volt, hogy feküdt egy vasútvonal.

Holt út szükséges az építkezés több mint 290 ezer fogoly a Gulag. A helyszínen az építési munka a legjobb szakemberek terén tevékenykedik. Sok ember halt meg a romok ezt az ötletet. A rabok éltek barakkokban, szögesdróttal körülvett, de nem volt teljesen felesleges, mivel lehetetlen volt, hogy elkerülje a táborban. Esznek hulladék és a készletek elhagyott raktárakból. Alig Vasúti Múzeum lesz képes közvetíteni a teljes horror a visszaélések a hatalom. Honfitársunk szenvedett és meghalt kielégítése érdekében a hiúság „a hatalom.”

Labor importált a cél a „nagy víz”, és azt követően a projekt esett át, távolítsa el őket onnan ítélték túl drága. Ma Holt Road „mondja”, hogy meglátogassa a megpróbáltatások és szenvedések az idő. Miután az összes berendezés és előkészítette az utat ott maradt azóta is.

A költségek az építési északi vasúti megközelítette a 6,5 milliárd rubelt. Még akkor is, jelentéseket készít, hogy a kereslet erre a szállítási útvonal szolgáltatások nem. Mindazonáltal az építkezés folyt, engedelmeskedve a megrendelések a vezető. A mi korunkban, miután felfedezték az Észak olajtartalékok újra az építőiparban a vasút révén Szurgut, de az új technológiák. Ebben az esetben a korábban épült Holt út teljesen kihasználatlan.

Az építkezés után megállt a Sztálin halála 1953-ban, és mire köszönhetően a rabok már beépített 900 kilométer. Ekkor azonban elveszett több mint 300 ezer ember. Minden kormányzati tulajdon már dobott a tundra. A történelem az orosz vasutak tartalmaz sok titkot, hibák és balesetek, hogy életét az emberek vele, de az ilyen tevékenység az építési felesleges tárgyakat senki sem több, mint egy megsemmisítése a nemzet.