„Honda Capa”: leírás és jellemzői japán tágas egyterű

Bőséges kisbuszt „Honda Capa” először a nyilvánosság elé 1998-ban. Tartozik egy sor kompakt modell néven J-Mover. Ez az 5-ajtós azonnal felkeltette a közönség. És, ha ásni a tanulmány a jellemzőit, lehetséges, hogy megértsük, miért.

Röviden a modell

"Honda Capa" különbözik szokatlan design. Mivel a téglalap alakú, a test, amely hasonlít egy doboz alakú modell még ismertté vált, mint egy doboz alakú. Azonban a design számos előnye van. A test egy kettős fenék, például. Az autóban, annak ellenére, szerény méretű, nagyon tágas és kényelmes. Mellesleg, a hossza a gép eléri csak 3775 mm. Szélessége 1640 mm, és magassága - 1650 mm. De a tengelytáv nem rossz, ez egyenlő 2360 mm. Clearance 15 centiméter. Az ilyen vizsgálatra, az úton, egy apró hiba, tekintve, amit néhány helyen hazánk rossz utak. Tekintettel azonban arra a tényre, hogy az oroszországi „Honda Capa”, és nem szállít, akkor nem veheti figyelembe.

A fő jellemzője a modell már a kezdetektől a kibocsátási szabályozzák különböző irányokba helyet. Szék nem csak lehet hajtani, hogy növelje a tér betöltésénél nagy tétel, hanem a testre azokat kívánatos.

jellemzői

„Honda Capa” motor 98 „lovak” a térfogata 1,5 liter. Egy ilyen egység kisbuszt is gyorsul 175 km / h. Legfőbb előnye - nem a hangszóró, és az áramlási sebesség. 100 kilométerre a város motor fogyaszt körülbelül 9 liter.

By the way, ezzel szerelt motor kiváló CVT. "Honda Capa" dicsekedett átviteli Multi Matic. Ő különleges. Ez az átvitel egy egyedülálló eleme a fejlesztés CVTS. A tervezés különösen az a tény, hogy ez alkalmazható egy sor dörzstárcsák - mind rendes automata váltóval. Azonban, ellentétben „gép” karmai kell „slip” végrehajtása zökkenőmentes elindítása a helyükről. És különben is, a PPC ez a típus sokkal gazdaságosabb. Több sebességfokozat láthatatlan marad - nincs rándulások és ütődésektől. És persze, mint egy ellenőrzőpont egy sokkal sima és dinamikus gyorsítást.

egyéb jellemzők

Kezdetben a modellt kínált csak elsőkerék-hajtás. De után egy ideig a gyártás kezdetétől (1999-ben, hogy pontos legyek), egy változata a négykerék-aktív. Érdekes, hogy az első és hátsó felfüggesztés volt spirálrugók.

A kezdetektől fogva, a kisbusz volt felszerelve szellőztetett féktárcsák. De ez csak a front. Hátsó dobfék telepítve.

Több „Honda Capa” fotók, amelyeket bemutatunk a cikkben, dicsekedhetett jó felszerelés. Az alapfelszereltség lista volt az ABS és az EBD, szervokormány, elektromos ablakok, jó hangosítás és központi zár. További létrehozott első légzsákok.

felszerelés

Mint látható, ez a modell nem rossz általános jellemzői. "Honda Capa" - a gép tervezett kényelmét. Ezért a jövőben a fejlesztők felszerelt számos más hasznos lehetőségeket. Könnyűfém keréktárcsák, riasztó, központi zár, vezető és utasoldali légzsákok, rádió támogatja az USB és MP3, gyári tonizáló, manuális légkondicionáló, elektromos berendezések, szervokormány - minden ilyen autó büszkélkedett későbbi években a kibocsátás.

A maximális konfiguráció Tsuitteru volt 3 pontos biztonsági övek övfeszítővel és korlátozásokat, opcionális fékasszisztens bárok és biztonsági ajtók. Ott bevonatos üveg, amely véd az ultraibolya sugárzás, navigáció, CD-lejátszó és a hátsó ablaktörlő. Mellesleg, a drága verzió telepítve felfüggesztés McPherson.

Ki az a modell, a teljes konfiguráció is megtalálhatók eladó a hirdetéseket. 200 ezer rubel - ez egy normális ára egy ilyen gép.

vezetés

Ez az autó súlya több mint egy tonna, és annak motorháztető a 1,5 literes motorral. De ennek ellenére, az autó nagyon vidám utazást. Hogyan mondjuk sok a tulajdonosok az autó, akkor kezd mozogni nagyon gyorsan. Ő érzékeny gázpedált, és hála a variátor kapcsolási sebesség észrevehetetlen. Még 15 év után a termelés nyoma sincs a bunkó, és megragad.

Azonban, mivel a kemény (a mi utak) felfüggesztés gép néha rázzuk össze. Ez gyakran felmerül miatt az értékcsökkenés sérült állványok.

Mégis sokan mondják figyelmet kényelmes műszerfal. Minden jelek könnyen olvasható, ami fontos - nem zavarhatja a vezetőt az útról.

Comments tulajdonosok

Azok, akik a garázsban van a kompakt egyterű, megállapította, hogy a figyelmet a sok különböző árnyalatokat. Például a modell, hogy a belseje nagyon tágas, bár kívülről úgy tűnik, hogy az autó lesz zsúfolt. Két ember mögött lesz nagyon tágas. Troy is képes befogadni gond nélkül. Ha szükség van, a hátsó kanapé lehet tolni előre. Ezután a mennyiségű poggyász jelentősen növekedni fog. Hely lesz annyira, hogy ez lehetséges lesz, hogy könnyedén fel egy nagy, 4 égős gáztűzhely, például. Ha nem mozog a kanapén, csak hajtsa vissza, túl sok hely áll rendelkezésre.

Mégis sokan mondják fel a figyelmet a magas leszállási az első utas és a vezető. Ül az első ülésen, akkor láthatjuk a tető az autó állt a közelben. Bár a „Capa” és egy nagy „növekedés”.

Azonban néhány hátránya a modell is rendelkezésre áll. Például, alacsony zaj szigetelés. De ez egy olcsó autót. És azt, amire szükség van az ár.