Kamaz-4355 - az első teherautó elhagyta a „orr”

Augusztus 26, 2003 vendég 6. Nemzetközi Autószalonon sor Moszkvában, vezették be a KAMAZ-4355, ami meglepte a látogatókat a megjelenés, eltérő a hagyományos modellek. A gép volt motorházas elrendezést.

Mi késztette a gyártó, hogy visszavonja a már hagyományos cabover modellek is, amelyek világszerte a legmodernebb és ígéretes?

Az okok a megjelenése „nagy orrú” KamAZ

A véleménye szerint az üzem vezetőivel, amelyet kifejezte a sajtó, a kibocsátás az ilyen típusú teherautó segít bővíteni a meglévő család nagy hajtás, a képességét, hogy sikeresen megfeleljen a kihívásoknak a legtávolabbi területeken az északi és Szibériában. Ezen túlmenően, a KAMAZ-4355 hasznos lesz az olaj és a gáz munkások, mentőalakulatok és a hadsereg, az erdő, és elfoglalja jogos helyét ezekben az iparágakban között már bizonyított Ural és MAZ. A fentiekből kiderül, hogy valójában KamAZ döntött, hogy megpróbálja megtanulni egy új tevékenységi köre, hogy megtalálják, és elfoglalják a rést kényszeríti ki a versenytársak.

Miért van a motorháztető?

Első pillantásra úgy tűnik, motorházas teherautó elrendezése elavult. Szóval lehet mondani, ha nem veszi figyelembe a feltételeket, amelyek a tervek szerint a munkagépet. Az a tény, hogy az első motor megvannak a maga előnyei. Mivel az álló fülke, nem flip, megnyitja a lehetőséget a telepítés a meglévő alváz különböző speciális kiegészítőket, mint például a fúróberendezés, és javítását.

A jelenléte a motorháztető különösen igaz az északi régiókban, a hideg időjárás nem kell emelni az egész fülke elérni a motort. Ezen túlmenően, a tervezők a fejlődő a KAMAZ-4355, nem a legjobb, hogy megkönnyítse a hozzáférést a tápegység, így a motorháztető darabból nélkül oldalfalak. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a motorháztető könnyű, de tartós műanyagból készül.

Stacionaritást kabin is jelentősen megkönnyíti a feladatot további felmelegedését az utastérben. Továbbá, a motorháztető Kamaz-4355 el van látva egy kiegészítő fűtés egy állítható légáramlás, amely működőképes még a motort.

KAMAZ-4355: műszaki leírások

43118 használt zúzógép alapmodell létrehozására motorházas KamAZ.

• Kerékképlet autók - 6x6.
• Amikor a teljes tömege 20190 kg terhelés „kapotnika” jelentése 10.500 kg.
• Sebességváltó tíz sebességváltó, és az átmenet átvitelenként egy speciális joystick, működik ugyanazt az algoritmust a hagyományos padló kart. Engedélyezése átvitel útján történik elektromos impulzus, melyet elküldött a joystick a működtető pneumatikus munkahenger.
• A tengelykapcsoló két lemezeket és egy membrános. Szerelni hidraulikusan pnevmousileniem.
• Kerék lemez típusát Pneumatikus abroncsok mérete 425/85 és a sugara 21 hüvelyk, a nyomásszabályozó.
• Kamaz-4355 képes fejleszteni a sebesség 90 km / h.
• Maximális meredekség leküzdeni felemeli szög legalább 30%.
• Fordulási sugár (külső) - 13,4 méter.
• Üzemanyag kapacitás - 350 l (main tank) és 210 L - további.

Kamaz-4355: motor

A motorháztető alatt KamAZa tervezők beállítani 8 mitsilindrovy dízel hajtóművét Kamaz -740.30-260.

• Típusa erőmű - diesel, A turbófeltöltővel ellátott.
• Hasznos teljesítmény 245 l / s.
• A névleges kapacitása az egység - 260 l / s.
• Hengerek száma - 8, egy V-alakú elrendezés.
• A dolgozó a henger térfogata egy 120 mm átmérőjű van 10,85 liter.

Ismert változatai felépítmények az alvázon

A motorházas KamAZ, a kiállított 2003, Moszkva, egy változata a fém tábla platform, borított egy napellenző. By the way, ő is elismerte, mint a legjobb teherautó SUV, amiért megkapta az első díjat, míg messze a konkurencia előtt - GAZ és URAL. Ezen kívül ő kapta a különdíjat ígéretes modell és az eredeti design használni.

Eltekintve attól a szabványos fedélzeti test KAMAZ-4355 talált más célokra. Különösen a gyár szakosodott gyártása daruk, található Klintsy gyűjtött alapján „kapotnika” daru emelő rakomány súlya akár 25 tonna.

És a város Ryazan JSC „Tsentrtranstehmash” használt teherautó alváz izotermikus van, amely a jövőben is lehet használni, mint a váltás a busz, amelynek kapacitása 22 fő. Mindkét autó mutatták be a 10. nemzetközi kiállításon 2005-ben tartott Szurgut.

Eközben a tervezett építési különleges járművek számára a tűz oltás a fúrók, karbantartó berendezések telepítése az olajkutak alapján „kapotnika” felfüggesztés a gyártó által, valamint a hidraulikus felvonók. Mindezek ellenére a terveket a növény dolgozók és díjak kiállítások, motorháztető a KAMAZ-4355 gyártási modell nem vált, és pontosan hány autót gyártottak - nem ismert.