Karburátor VAZ-2101. Kit karburátor. Hogyan válasszuk ki a karburátort a VAZ-2101?

Ebben a cikkben megtudhatja a karburátor VAZ-2101. Ez az alapvető eleme egy üzemanyag-befecskendező rendszer. És a problémák a karburátor nagyon. Sőt, nem mindenki tudja, hogyan lehet a javítást és beállítást. Jó mesterek néha napján a tűz nem található. Természetesen, mielőtt a bűn a befecskendező rendszeren, meg kell győződnie arról, hogy elromlott azt. Mivel hibák gyorsítás közben, amíg a motor indítása, durva munkát is okozott nemcsak üzemzavart a tüzelőanyag-ellátó rendszer, hanem a gyújtást.

Karburátor „penny”

Autók VAZ klasszikus sorozat, különösen a modell 2101, meg többféle karburátor. A velük van néhány különbség, mint például a méret a fúvókák, a jelenléte vákuum korrektor. Ha beszélünk a karburátor penny, akkor szereléséhez alkalmas csak a motor használt autó modell. Ennek az az oka az, hogy az időzítő nélkül használunk vákuum korrektort. A modern gépek vannak ellátva gyújtás rendszerek, amelyekben a forgalmazó kiigazítás révén vákuumot. És ez nem csak a BSZ, hanem érintkezési pontok (klasszikus). Az összefüggésben a garázsában, hogy végezzen karbantartási és porlasztóbeállítás elég nehéz, mert jelenlétét igényli nemcsak az eszközöket, hanem a tudás és a megértés a működési elve a befecskendező rendszer. De ami a legfontosabb, meg kell tudni, hogyan csatlakozik a porlasztó üzemanyag rendszert.

karburátor rendszer „penny”

De akkor a kezével megfogja az alapjárati probléma nélkül, a fúvókák tisztításához, vizuálisan állapotának felmérése egy elem, mint a keringető szivattyú, és végezzen csere törés esetén. Azt is megváltoztathatja a tömítések, O-gyűrűk, tisztítsa meg a tüzelőanyag csatornákat, hogy hatására a befecskendező rendszer normál állapotába. Érdemes megjegyezni, hogy az összes beállítás nem jöhet létre, valahogy, és figyelembe véve a százalékos CO ₂ a kipufogórendszert. Meg kell jegyezni, hogy a porlasztó VAZ-2101 tartalmaz egy úszó rendszer, amely lehetővé teszi, hogy fenntartsák a szükséges szintet a benzin, valamint a termelő saját beállítása. Keringető szivattyú, a fő adagoló rendszer, ekonostat mechanizmus alapjárati beállítás - minden ilyen rendszerek még beszélünk.

Úszókapcsoló kiigazítási mechanizmus benzin

És meg kell kezdeni az építőiparban az úszó. Annak érdekében, hogy fenntartsák a normális szintre a benzin szükséges úszó-mechanizmust, amely be van állítva a névadó kamrában. Ha nagyon kevés, vagy sok jó szintet, a motor nem fog megfelelően működni. Gyakran előfordul, hogy egy ilyen hiba jelentkezik, ha van egy szivárgás a tűszelep. Ebben az esetben, ha a benzin rossz minőségű, nem tartalmaz szennyeződéseket, karburátor VAZ-2101 kezd eltömődhettek gyorsan. Szennyező bejutni a porlasztó rendszert és lerakódik. Ezért alaposan meg kell vizsgálnia az összes üzemanyag, cserélje ki a szűrőket, majd végezze el a szelephézagot. Ha szükséges, állítsa be az üzemanyag szint az úszóház.

kezdeni, és mágnesszelep rendszer

Nagyon gyakran a karburátor „penny” megtört rendszer indításakor, és alapjáraton. Ha a zsalu nem teljesen zárva van a hidegindítás, a indítsa el nagyon nehéz lesz. Persze, néhány porlasztó fúvókák egyszerűen eldugult. Ebben az esetben segít a teljes tisztítást. Ahhoz, hogy megszabaduljon az összes problémát, meg kell alaposan tisztítsa meg a levegőt zsalumozgató. Továbbá szükség esetén szabályozza a működtető úgy, hogy a rés közötti normális karburátor fal és a fedél közvetlenül. Abban az esetben, ha alapjáraton motor leállása elindul, először el kell végezni diagnosztika az elektromos szelepet. Különösen, néha eltűnik feszültséget szolgáltatja a gyújtáskapcsolót a szerkezetet. Hogy ellenőrizze ki, elég huzalszegmens kapcsolódni központi kapcsolatot a pozitív akkumulátor terminál. Ha nem kattint, amikor csatlakoztatja a tápegységet, ez a készülék is égett. Ezért szükséges, hogy megváltoztassa. Ha van egy kattintás, akkor le kell csavarni a mágnesszelepet. Ezután tisztítsa meg a csatorna és a fúvókát.

Alapjárat: Configuration

Hasonlóképpen konfigurált és új karburátor. Gondosan vizsgálja, hogy ez a folyamat játszódik le. Ahhoz, hogy a kiigazítás az alapjárat, meg kell tudni, hogy hány menetet kell fejleszteni a motort ebben az üzemmódban. Be kell, hogy elérjék átlagosan 850 fordulat percenként. Beállításához csavarral a mennyiségét és minőségét a keveréket. Először meg kell forgatni a csavar összegeket, hogy elérjék a névleges sebesség. Ezután forgatásával a csavar a minőség, hogy elérjék a maximális sebességet. Ezután forgassa a csavart és az összeg csökken, és a kezdeti sebesség 850 rpm. Aztán megint kezdődik, hogy „játszani” a minősége a csavart. Ez szükséges ahhoz, hogy a motor addig a pontig, ahol rázkódni kezd. Végső kiigazítások csavar elfordításával a minőségi néhány fordulattal az óramutató járásával ellentétes, hogy a motor dolgozott folyamatosan lehetséges.

fojtószelepek

Felhívjuk figyelmét, hogy a lehető legtisztább üzemanyag használható. Karburátor hamar lesz értéktelen, ha vannak szennyeződések az üzemanyag. Az első lépés van hangolva helyzetben fojtószelep a porlasztóban. Elvégzésére a kiigazítás is szükséges, hogy azok teljesen nyitott. Nézd meg a kart a hajtás kart ütközésig. A primer kamrában az szükséges, hogy a szelep nyit, mintegy 13 mm. A hiba ebben az esetben nem több, mint 0,5 milliméter. Ez a beállítás lehet változtatni, ha a helyes irányba hajlik az alsó antenna. A másodlagos kamrát kell nyitni legfeljebb 15 mm. A hiba ugyanaz, mint az elsődleges kamrát. Megnyitása mérete állítható csak kicsavarásával a rúd, amely található a pneumatikus hajtás. A szárny az elsődleges kamra nem nyit teljesen, az antennák a füleket egyidejűleg meg kell kezdeni, hogy megérintse.

tűszelep

Forgatásával a stop kar karburátor kell zárni, amellyel a szabályozott mennyiségű levegő. Vegye figyelembe, hogy ha beállító az szükséges, hogy a zárt fojtó elsődleges kamrát félig nyitva volt nem több, mint 0,8 milliméter. Ahhoz, hogy beállítása a gázpedál szivattyú, a kart tízszer, amely által ellenőrzött a fojtószelep. Ugyanakkor a benzin, hogy jön ki a permetező meg kell felelnie egy edényben, amelynek segítségével térfogat mérés végrehajtása tovább. A maximális érték legyen 8,75 köbcentiméter. Vegye figyelembe, hogy az érkezés előtt szükség van a szivattyú a szivattyú kart az összes csatornára, amennyire csak lehetséges, hogy töltse. Ügyeljen közben minden javítás szükséges ellenőrizni, hogy milyen szoros a tűszelep karburátor. Célszerű e munka elvégzésére egy speciális állványra. Vele, akkor be a karburátor üzemanyag egy bizonyos nyomást. És ellenőrzi, hogy a tűszelep ellenáll a terhelést.

karburátor javítókészlet

Megjegyezzük, hogy a látszólagos egységessége karburátor javítókészlet nagyon eltérő lehet. Ha pont a boltba vásárolni egy javító készlet, meg kell figyelni, hogy ne csak a modell az autó, hanem a típusú karburátor. Más szóval, ha a „Solex” javítókészlet karburátor „Ózon” egyszerűen nem fog. Általában javítókészlet két párna, hogy található a részek között a porlasztót. Ugyancsak ide tartozik a tüzelőanyag és a levegő fúvóka, adagolók keringető szivattyú, egy tűszelep, üzemanyagszűrő, hasonló egy gyűszű, egy rugó. Állítsa be a porlasztó VAZ-2101 lehetséges csak azzal a feltétellel, hogy az összes elem alkalmas a használatra. Ezen túlmenően, a javítókészlet kell egy pár gyűrű gumi. Felhívjuk figyelmét, hogy meg kell vásárolni az eredeti tartozékokat, amelyeket a hazánkban előállított, nem pedig Kínában. Sajnos, az utóbbi nem tartalmazhat néhány olyan elemet, amely meg kell változtatni a javítás a porlasztót. Néha van egy nagyon rossz minőségű, és vannak méretbeli különbségek. Ezért telepíteni őket egyszerűen nem működik.

következtetés

Most már tudod az alapokat a tervezési és tuning karburátor VAZ-2101. Annak ellenére, hogy viszonylag bonyolult rendszer, akkor lehet, hogy a módosításokat könnyen magát. Természetesen szükség van a munkahelyi karburátor javítókészlet, hogy lehet vásárolni bármelyik autóalkatrész boltban. Alaposan nézd meg, mi az a karburátor gyártó telepítve az autó. Miután javító készlet a „Ózon” a „Weber” vagy „Solex” nem lehet beállítani, hogy van egy teljesen más design.