Mi az üzemanyag-szivattyú relé VAZ-2110. Hogyan kell használni a riasztási

A cikket, megtudhatja, milyen üzemanyag-szivattyú relé VAZ-2110. Meg kell jegyezni, hogy azonnal a különbség a karburátor és a befecskendező üzemanyag-befecskendező rendszer óriási. Az első művei a különbség a nyomást a légkörben belül a motor, de a második - köszönhetően több elektronikus alkatrészek. És a motor megfelel jelentős számú érzékelők és aktuátorok. De nézzük - részletesebben. Először is érdemes figyelembe venni, amit egy üzemanyag-szivattyú az első tízben, majd mi ez.

A design az üzemanyag-szivattyú

Tény, hogy ez egy elektromos motor, amely be van egyenáramú. Ez egy, a burkolat a forgórész és az állórész. Feszültség van a rotor segítségével speciális kefe alapján készült grafit. De ami a legfontosabb - a motor hajtja a speciális kialakítása a szivattyú, amely szivattyúk a gázt. Következésképpen az egész rendszer képes létrehozni egy üzemanyag nyomás a gázvezeték. Ahhoz, hogy futtatni a teljes szerkezet van az üzemanyag-szivattyú relé BE VAZ-2110. Ez az utas lába, egy külön mondatban. Itt megtalálja a biztosítékot, amely védi az ellátási láncban. Továbbá, egy konstruktív egység a szivattyú és a benzin szint érzékelő a tartályban. A leggyakoribb úszó nyomásérzékelők vagy ultrahangos autók, főleg a több tucat, nem alkalmazható.

Működése az üzemanyag-ellátó rendszer több tucat

Szóval, hol kezdjem, amikor ülsz az autóban? Ez így van, akkor a hajtókar a kulcsot a gyújtás , és várjon néhány másodpercet, amíg „van valami mögötte a hang meg nem szűnik.” Egyesek nem is gondol arra, hogy a hang ott. Ez működik a szivattyú motor. Valóban, a kulcs elfordításával VAZ-2110 gyújtás üzemanyag-szivattyú relé áramkör, áramot a motor. Következésképpen, a nyomás kezd injektálunk a tüzelőanyag-ellátó rendszer. Anélkül, hogy a nyomás nem lesz képes működtetni a befecskendező üzemanyag-befecskendező rendszer. Amikor eléri az üzemi érték, a motor nem forog. És ha az érték nem éri el a minimális nyomás lép fel a motor tápfeszültség és újra nyomás alá. Következésképpen az üzemanyag-szivattyú nem működik folyamatosan és ciklikusan, ez függ a nyomás értéke az üzemanyag elosztócső.

Néhány ötlet, hogy használják az autósok

És most meg kell beszélni a biztonsági az autó. Persze, akkor is, ha ez egy régi tíz, ez nagy kár. És abban az esetben banális lopás tulajdonosa feladja. De takarít néha még a legegyszerűbb riasztás, amely blokkolja a létfontosságú elektromos autó áramkör. Különösen révén a teljesítmény lehet nyitni riasztó relé a tápfeszültség áramkörét egy benzines szivattyú VAZ-2110. Az injektor ebben az esetben egyszerűen nem működik, mivel a sín nyomás nem emelkedik. Lehetőség van arra is, hogy nyissa ki az áramkört, és a teljes elektronikus vezérlőegység. Más szóval, ha a gyújtás (feltéve, hogy az autó nem beállított) nem hallani a „buzz” a hátsó az autó.

következtetés

Tény, hogy az üzemanyag-szivattyú relé VAZ-2110 - egy egyszerű elektromechanikus eszköz. Arra szolgál, hogy teljesítményt ad a fő vitális a befecskendező üzemanyag-befecskendező rendszer - pumpa pumpáló üzemanyagot a sínre. Ez könnyű kicserélni, helyreállítása csak ő nem téma. Az előny az ár egészen elfogadható - átlagosan 80 rubel. De ami a legfontosabb az összes fent említett - ez az, amit a relé lehet használni egy kis „más célra” - vagyis, hogy megvédje a betolakodóktól. Még ha nincs jel, ez elegendő ahhoz, hogy felszerel egy rejtett gombot, hogy ellenőrzik a tápegységet a elektromágneses relé. Természetesen tudatában kell lennie annak létezéséről csak akkor.