VAZ-21045: leírások, képek

Között a klasszikus hazai univerzális autó modellek, az eredeti módosítását VAZ-21045 egyike a legnépszerűbb minták. Az autó egy másolata a híres „négy”, csak egy dízelmotorokkal. Ennek érdekében a modell azt jelzi, hogy az alacsony rakodási magasság, karosszériafelépítés extra csomagtér, valamint az árak és elég tűrhető előírásoknak. A dízelmotor hordozót korlátozott mennyiségben három felszereltségi szinten (standard, deluxe, és átlagosan a teljesítmény).

Jellemzők

A kiadás az autó VAZ-21045 teljesen megváltozott belső, autók egyre kényelmes és modern. Változtatások átesett nemcsak a külső, hanem a belső kárpitozás, műszerfal. Frissítve ötsebességes lépéseket hajtja mechanikusan.

Érdemes megjegyezni, hogy a VAZ-21045 diesel nem nagy mennyiségben állítanak elő. A gép használt őrült kereslet, figyelembe véve az igényeket és lehetőségeket az idő. A megjelenés benzin módosítások és változtatások helyi nem más, vásárolhat új modell már rendkívül problematikus. Mindazonáltal használt példányban megtalálható, megfizethető áron. Annak ellenére, hogy a hiányosságokat a szovjet autóipar meghatározó tényező a népszerűsége ennek a gépnek volt a gyakorlatiasság és a rendelkezésre álló tartalék alkatrészeket. Még most is, ezek a „generalista” nagy az igény a falusiak között.

alapvető előírások

VAZ-21045 a következő műszaki jellemzők:

• Testalkat - kocsi.
• Ajtók száma - öt.
• Hosszúság / szélesség / magasság - 4,11 / 1,62 / 1,44 m.
• Kapacitása a csomagtér - 345 liter.
• Nettó tömeg - 1,02 tonnát.
• A fő bázis - 2,42 méter.
• Nyomtáv (elöl / hátul) - 1,36 / 1,32 méter.
• Hasmagasság 175 mm.

Sorozatgyártása VAZ-21045 (dízel) tartott 1999-2006. A járművet felszerelték aggregát kapacitású ötven lóerős, hangerő és fél ezer köbcentiméter. Automatikus sebességváltó egység egy száraz egytárcsás tengelykapcsoló rugó központilag nyomás típusú. PPC - mechanikus változata öt vagy négy lépést szinkronizált minden előremeneti.

Fékek és a kormány

Tárcsás kerék lepecsételt VAZ-21045 kamrába felszerelt radiális gumiabroncsok mérete 165/70 / 80R. Független első felfüggesztés egy hengeres rugót két pár hosszanti rúdból. A hátsó egység fel van szerelve öt bár, merev gerendán és hidraulikus lengéscsillapítók.

A fékrendszer a felszerelt jármű elülső pár egymással szemben körkörös henger és a hátsó fékek, dob típusú nyomásszabályozó. Tengelykapcsoló az autó hidraulikus kézifék - kötél, kormányzó egység - biztonságos közbenső féltengely.

Ellenőrzési Osztálya a sebességváltó áll csigakerék és egy henger egy pár gerincek, amelyek felelősek a áttétel. A meghajtókerék tartalmaz két szimmetrikus oldalsó és egy központi egység. Szintén elérhető a inga-lengőkarok és kétlábú állvány.

Elektromos és működési paraméterek

At VAZ-21045 specifikáció szempontjából elektromos teljesítmény a következők:

• egyvezetős bekötési rendszer névleges feszültségű tizenkét voltos;
• 6ST55P osztály megfelel az akkumulátor (kapacitása 55 amperóra kisülési rezsim legalább húsz óra);
• a generátor és a szabályozó és az egyenirányító;
• Starter teljesítménye 1,3 kW, van villamos vontatás relé és szabadonfutó;
• típusú gyújtógyertyát - A17DV vagy FE65P.

A maximális sebesség, amely fejleszti a dízel VAZ-21045 mintegy 145 kilométer per órában. A gép fogyaszt hét-tíz liter üzemanyagot száz fut. Üzemanyagtartály kapacitása 42 liter. Amikor a kapacitás a fő törzs 345 kg is lehet szerelni a tetőn a további rekesz (50-60 kg).

Motor VAZ-21045 (dízel)

Powerplant tekinthető autók a következők:

• motortípus - dízel turbófeltöltővel;
• hasznos térfogatú - 1,8 liter;
• fordulatszámú - 4600 percenkénti fordulatszám;
• Furat / löket - 82/84 mm.

VAZ-21045 dízelmotorral - egy kísérleti technika, az ő idejében, mely az eredeti verzió volt sok hiányossága van. Ugyanakkor az alacsony ár a gép és az azt követő javításokat az autó az egyik legnépszerűbb a vidéken.

Sok tekintetben ez annak köszönhető, hogy a népszerűség jó úttartás, ami hasonló a „Niva”, továbbá hibridek kombinált gazdaságos üzemanyag-fogyasztás, a könnyű karbantartás és alacsony költségű alkatrészek.

Előnyei a tápegység

Annak ellenére, hogy a látszólagos hétköznapiság, VAZ-21045 motor bizonyult jó ötlet. Működés közben a motor nem igényel állandó tisztítást a befecskendezők és szikra feltéve tankolás ő minőségű üzemanyagot. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a motor a gép lehetővé teszi a tulajdonos, hogy mentse a biztosítást és javítást. Az előny az alkatrészek és javítási szolgáltatások gazdára szerte az Orosz Föderáció.

A gép tökéletesen fut, ha fagy több mint huszonöt fok, ha helyesen és időt arra, hogy felmelegedjen kezdeni az első alkalom után a gyújtás kulcsot. Módosítására vonatkozó motorral VAZ-21045 tökéletesen illeszkedik a koncepció az egész egységet. Tartsuk szem előtt, hogy az autó még a felhasználóknak tervezték, a vidéki területeken, amit sikerült is.

Gyenge motor tér

A hátránya a motor gyenge tömítést a blokk és a fej. Idővel, a hálózati egység elkezd túlmelegedhet, és a buborékok jelennek meg a tágulási tartály. Problémák nyomásmentesítés könnyen elegendő kicserélni a tömítőelem. Ez a probléma már van diesel autó VAZ-21045 öröklődik. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy egy ilyen egység kell a saját hengerfejcsavarokat (hengerfej), hogy a „kvartett” már egységes benzinnel változatai modellek elsőkerék-hajtás. Gyakran szorítóerő nem volt elegendő, ami a hiányzó tömítést.

Az olajszivattyú megfelelően működik hosszú ideig, de a csapágy hűtőrendszer rendszeresen feltűnik játszani, hogy foglalkozni kell helyett az elem. Meg kell jegyezni, hogy ez ritka őshonos szivattyú eleget tesz fel erőforrás. Ellentétben a véleményen van, hogy az üzemanyag „boshevskaya” berendezés nem képes a hazai gázolaj, távozott 125.000 kilométert minden gond nélkül.

teszt

Jellemzői VAZ-21045 tovább vizsgálja a gyakorlati példája a motor tesztelése. Vizsgálatok kimutatták, hogy a dízel fogyaszt körülbelül 0,4 liter motorolajat ezer kilométer, de a kézikönyvben határérték 0,6, ami nem is olyan kicsi. Ötezer futtatni a szűrőbetét már elöntötték az olaj. A fejlesztők már megszűnt ez a probléma törlik a tömlő kilökődését a szűrőt. Ez lehetővé tette elemet tartalmaznak hosszabb tiszta, és nem gyűjtenek a forgattyúház olajfürdők.

Főtengely, csapágyak, gyűrűk a sztrájkolók jóhiszeműen teljesítik meghatározott erőforrás 125 ezer kilométer. Meg kell jegyezni, hogy a fent említett részek VAZ-21045 még mindig rakott a szerkezeti méreteinek motorok, akkor lehet biztonságosan összeállításához használt új erőművek. Ugyanez mondható el a szelepemelők és a vezérműtengely. Hengerfej képet romlott a tény, hogy a vezető perselyek elkoptak a határértéket.

Vélemények tulajdonosok

A tagok meglehetősen ritka diesel módosítását VAZ-21045 megjegyezte neki sok kellemes percet, de vannak hátrányai. Az előnyök a tulajdonosok a következők:

• többfunkciós autók és nagy teherbírású;
• megbízhatóságának hajtómű és az üzemanyag-befecskendezők;
• hatékonysága (üzemanyag-fogyasztás - mintegy hat liter száz kilométerre);
• megkönnyítik a javítási és karbantartási;
• jó kereszt.

Ami a hátránya, ott az első helyen a következő pontokat:

• magas zaj, ha megnyomja a tengelykapcsoló pedált;
• hiánya hasmagasság vezetni országutakon;
• nem megfelelő minőségű alkotóelemeit;
• elegendő számú műhely javítási dízelmotorok VAZ (de ez inkább hiányzik a szolgáltatás, mint a gép).

Általában 21.045 autó dízelmotorral hagyott jó benyomást, hogy a hazai alacsony költségű technológia.

eredmény

A fő előnye, hogy a figyelembe vett autó gazdaságos, de szenved a hangszóró képest benzines megfelelője. Powertrain jól teljesít a pályán, nem követeli meg a csere, egy simább tervezetet. A hőmérséklet mínusz 20 fokban a jármű fut gond nélkül, „motor” megfelelő „Euro 2”.

Aligha nevezhető „kvartett” tökéletes motor van szükség, mert a szerkezeti módosításokat és javításokat, azonban könnyen karbantartható és javítás. Most nehéz vásárolni dízel VAZ-21045, összefüggésben azzal a kérdéssel, kis mennyiségben. Azt feltételezik, hogy ezek a gépek fogják termelni „Izhmash”, de sok múlik a termék iránti kereslet.