Nissan Gloria: fotók, vélemények, leírások

Nissan Gloria - egy japán autó, amely nem kezdődhet el, amíg 1959. Ez a gép volt elkészíteni, aggodalomra ad okot, mivel a Prince Motor Company. Kezdetben a modell épült egyedülálló platform, de amikor elindította a harmadik generációs kiadása, kezdett termelni Nissan Cedric - csak módosítani. Nos, ez a modell gazdag történelme. És a legérdekesebb tényeket szeretnénk elmondani.

Az első generációs

1959 -, hogy amikor a fény kezdett menni nagyon első autók Nissan Gloria. Az autó úgy döntött, hogy a Prince Skyline platform (fokozott esetén). Azonban, a kitöltött eredeti gép inline négyhengeres 80-lóerős motor, amelynek térfogata 1,9 liter. Ez az egység kezeli 4-sávos „mechanika”. Érdekes, hogy az egyik első termelési modellek 1959 áprilisában benyújtott, trónörökös Akihito - a jövőben a japán császár!

Ez a gép eltér a Prince Skyline autó nem csak úgy néz ki, hanem a gépek. Ez az autó tényleg okozott csodálatát. Ő vezette be a nyilvánosság elején 1959 - a kiállításon, amely a jelenleg ismert Tokyo Motor Show-n.

második generációs

Kiemelkedő képviselői ebben a kiadásban tartják járművek S40, S44 és W40. Ők kezdtek megjelenni a korai 60-as évek. Ezek a modellek Nissan Gloria kifelé nézett ki, mint az amerikai autók. Design, minden esetben egyértelműen nyomon követhető. Különösen érezte hasonlóságot Chevrolet Corvair. Technikai értelemben az autó javult. Alapítva 1,9 literes motor, amelynek teljesítménye 94 „ló”, majd lett egy modell ellátott 6 hengeres soros motorok. Ez volt az első ilyen motort a vállalat történetében. 106 lóerős 2,5 literes G-7 valóban lenyűgöző. Ez az aggregát hozta a szedán nyerni a második szakaszban a test Nagydíj tartott 1964 (Japánban is).

Érdekes, hogy a második sorozat az autó megkapta elektromos ablakok. És az őszi 1962 októberében, a nyilvánosság számára bemutatott G11-edik motorján ezt a modellt.

80 vége

Végén kezdődött a 50-es években a csoport tett közzé több generáció. Azonban az egyéni figyelmet szeretnék megemlíteni a modell Nissan Gloria, aki kijött a '80 -as évek végén. Azokban a napokban, elég erős, szép és rangos autók már létezett a világon. És túl, a japán gyártó úgy döntött, hogy nem marad el a minőség tekintetében.

1987-ben a közönség figyelmét és a kritikusok képviselte 4-ajtós változata a modell készült a keménytetős szervezetben. Ez volt az első alkalom az autó, „Nissan” volt telepítve a hajtómű DOHC - VG20DET. És működött párhuzamosan a 4 sávos automata váltóval. Ezen kívül az adattovábbítás a döntés született, hogy felkészítse egy számítógéppel vezérelt, ahol a sebesség kapcsoló végre simábban. És mozgassa a sebességváltó, az úton, közvetlenül a padlóra. Ugyanakkor a gyártók helyébe a hátsó futómű a másik, modernebb és megbízható - és egy független multi-link.

És mégis az új Nissan Gloria volt egy kiváló kivitelben. A potenciális vevők már több lehetőség - VIP Gran Tourismo, Classic, Super Custom. Ez a változatosság döntöttek, hogy annak érdekében, hogy minél több vásárló. Például a Gran Turismo berendezést a fiatalokra. Ő kapott egy modern és sportos, és megvesztegette a fiatalok.

Kilencedik és tizedik generációs

Ez a Nissan Gloria, egy fotó, amely bemutatja a tipikus autó a kilencvenes évek vált kimenni 1991 óta. A potenciális vásárlók kivételes szedán. A gép nézett tiszteletreméltó - különösen kifinomult megjelenés adta mögött keret nélküli oldalablak pillér. Csomagolt egy autó motorja VG, kontrollált 5 sebességes „automatikus”. 4-sávos mellé a dízel RD28. Érdekes, hogy a „mechanika” már nem elérhető.

De a választás a potenciális vásárlók számára három sporteszközök. Volt még két civil - egy top-end, és a többi szokásos, klasszikus.

Tizedik generáció is különösen érdekes. Előző sorozat Nissan Gloria pozitív kritikákat kapott, így a gyártók úgy döntöttek, hogy nem áll meg ott, és felszerelt az új hatalom új generációs egység. Futó jellemzőit is jobban. Mellesleg, a sport aktív módosítás acél teljes légrugó, amely elektronikusan vezérelhető. Ennek eredményeként - kiváló kezelhetőség és stabilitás. És ezek a gépek később megjelent egy különleges motort. Nissan Gloria kezdett teljes 187-erős egységre VQ25DE, és VQ30DE 220 liter. a. Volt még egy változat turbófeltöltéses - VQ30DET. Ez az egység képes előállítani ereje 280 „ló”! Így is megjelent nagyon jó „Nissan” a kilencvenes években.

Y34: a legújabb kiadása

És most néhány szó az utolsó generáció Nissan Gloria. Műszaki jellemzők A gép volt méltó - ez a modell vált ideális választás azok számára, akik az igazi imádók a kényelem és a sportosság. Az autó elvesztette számos komplett és a szokásos sport teljes körűen. Nem a jellemzők - a kép. Body Y34 - egy szedán klasszikus elrendezést. Modell kitöltött és változtatható áttétel 3 vagy 2,5 literes V-alakú benzinmotor. Azt is találni változat gidrotransformatornym „automatikus”. Érdekes, hogy a modell kapható könnyű, mint egy négykerék-meghajtású, hátsókerék-hajtás és a teljesítményt.

Vélemények és költségek

Sok ember, aki saját jármű, azt mondják, hogy ez - egy jó, jól összerakott, megbízható „vas ló”. És vannak olyanok is, autósok, akik nem bánja, hogy válni tulajdonosai a „Nissan”. Nos, ma Oroszországban valóban vásárolni Y34 - „Gloria” az utolsó generáció. Mennyi most nem ez az első osztályú japán szedán egyedi fényes külseje? Tehát a modell 2001 kérdése egy benzines 2,5 literes motorja 210 lóerős költsége mintegy 300 000 rubelt.

Automata váltó, hátsókerék-meghajtású, külön klímaberendezés, elektromos ülések, MAF szenzor, övek, jó zene, 19 colos kerekek - mindez és még kínálják az autó is! Természetesen a futásteljesítmény lesz, és meglehetősen nagy. Azonban sokan vonakodnak vásárolni egy autót, és nem bántam. Choice minden egyén számára, de általában nagyon jó modell.