PAZ PAZ 3237. 3237: műszaki leírások

Ismerjék az első és egyetlen alacsony profilú orosz gyártmányú autóbusz PAZ 3237 lehet a 2003-as Moszkvai Nemzetközi Autókiállításon. Itt van, hogy a szélesebb közönség láthatta ezt a gépet. Ez a hazai autóbusz kis osztály volt az ideális feltételeket a legtöbb városban. De mielőtt beszélünk a műszaki adatok és egyéb információk, meg kell mondani néhány szót a történelem a cég.

Egy kis történelem

Pavlovsky busz üzem kezdetektől fogva az úgynevezett Bus Plant Zsdanov. Már ebben az időszakban a fejlesztési, a cég gyárt buszokat kis- és középosztály. Termelési szolgáltatások található Paul, a Nyizsnyij Novgorod régióban. Az üzem kezdte meg működését 1930-ban. Azokban az években, dolgozott támogatást Gorkij autógyárat , és egyéb vállalkozások az ágazat az autóiparban. Az üzem gyárt eszközöket a járművezetők és az alkatrészek karosszériák.

1932-ben, amikor teljesen kész építési munka, a termelés a buszok. Mint tudja, november 12, 1968 a növény volt az első cég, amely gyárt buszokat.

A korai 60-as évek Pavlovsky Bus Plant átdolgozta a termelés fogalmát. Attól a pillanattól kezdve, a cég foglalkozik teljes körű termelés és a javítása a gépeiket. Csak egy alapmodell többször módosított a fogyasztói igényeket. Később termelés a vállalat kezdett aktívan részt vesz különböző kiállítások és rendezvények.

December 1, 1968 növény sorozatot indított PAZ 3204 Ma, e modell alapján, mintegy 30 módosításokat. buszok modellek szánt különböző célokra. Voltak buszok „luxus” kategóriával és több speciális modellek. A sok különböző módosításokra került sor, tekintettel az időjárás, ami kellett volna, hogy ezeket a buszokat. Mintegy 10 módosítások alapján Groove 3204 és gyártott a mai napig.

2002-ben Paz kiadta a legelső alacsony profilú busz kis osztály a történelemben. Ez a busz PAZ-3237, vagy a „Mező”. Az utóbbi években a gyár számos ígéretes modell buszok dolgoztak ki. PAZ buszok gyakran kapott díjat a különböző kiállítások és rendezvények.

PAZ autóbuszok utasainak

PAZ 3237 - ez még mindig az egyik első alacsony profilú kis buszok. A busz tervezték 55 fő, és a férőhelyek száma 18 fő. Az utasok képes lesz kényelmesen a szék, ami viszont szerelt speciális dobogón. Félkemény székek, külön. üléstámlák meglehetősen alacsony.
Légrugó lehetővé tette, hogy a leszállás és a leszállás az utasok kényelmesebb. Ezzel a rendszerrel lehetővé vált, hogy csökkentsék a távolság, amikor a busz áll a buszmegállóban a partra. az utasok kényelmét is hozzájárulnak a széles ajtók. Bizonyos módosítások a busz, és céljuk a fogyatékkal élők számára.

test jellemzőit

Ez a modell PAZ busz fel van szerelve egy önhordó, amely úgy van elrendezve a kocsi elrendezésben. Használata miatt a termelés a legfejlettebb technológiák és innovációk alkalmazása és feldolgozása korrózióvédő vegyületek, valamint a speciális műszaki megoldások, bejelentette, hogy a szervezet célja az üzemidő akár 8 év. Testrészek busz egyesíti egy alacsony profilú LIAZ-testületek. A rendszer a mesterséges szellőztetés nem. Úgy segítségével végzik el a hagyományos nyílások és ablakok. Mivel a fűtés, a belső levegő felmelegszik rendszer kényszerkeringtetéses. A motor léghűtő rendszer busz nagyon jól fűtött.
PAZ 3237 busz hossza 7,8 méter, szélessége - 2,5 méter. Magasság - 3,8 méter. Amikor egy tengelytávja 3650 mm a lehető legkisebb fordulási sugár eléri a mintegy 8,5 méter. A szabad magassága a gép egyenlő 36 centiméter. Testsúly 6 tonna.

PAZ 3237 - műszaki leírások

A technikai oldalon busz úgy néz ki, nagyon vonzó sokak számára, akik szeretnék megvásárolni. Ami a motort, a mérnökök felszerelt az autó négyhengeres dízel motor CUMMINS. Ez ESD busz motorja nem lehet megvalósítani, amelynek maximális teljesítménye 140 lóerő ugyanazon a forgási sebesség lenne 2500 fordulat. Éri el a motor maximális nyomaték 1500 rpm, és az idő make 505 N * m. Ez a motor teljes mértékben megfelel minden szabványoknak és környezetvédelmi előírásoknak. Motor kapacitás 3,9 liter. A felszerelt motort turbófeltöltő. Speed, amely PAZ 3237 a legjobbak, majd 80 kilométer óránként.

üzemanyag fogyasztás

Paz, az üzemanyag-fogyasztás, amely 18 liter gázolaj 100 km, a tartály térfogata 140 liter. Elég a város, sőt regionális utak.

átvitel

Ami a sebességváltó, a busz fel van szerelve ötfokozatú manuális Praga. Még néhány változtatás alapján a modell által meghatározott automata sebességváltó Allison.

kormányzó

A kontroll tervezők használják a termelés a magyar mechanizmusokat. Is szervokormány, ami nagyban megkönnyíti az erőfeszítéseket forgatás „fánk” driver.

fék

Meg kell mondani, hogy a tervezők alkalmazták dobfék német termelés. Általában a rendszer e busz fel van szerelve pneumatikus, valamint két független áramkör. Ezek fék működik minden kerék a gép.
Van továbbá az ABS. A rendszer segítségével a vezető magabiztosan használja a gépet esetén különböző helyzetekben az úton. Mint látható, Paz - busz, amely kiválóan alkalmas az utak, fut számos importált csomópontokat. A mérnökök azt mondják, hogy ez a közlekedés ideális a városi környezet és megbízhatóan működnek a flotta az orosz városokban.
Modern érdemben ilyen alacsony profilú buszok szó létre annak érdekében, hogy biztosítsa a közlekedési szükségletek nagyvárosok. Nagyobb Teherautó utasok szempontjából azonos metropolisz egyszerűen nem tud megbirkózni az utazás végig a fő utcán, ami mindig tele személygépkocsik, főleg csúcsidőben. PAZ 3237 speciálisan kifejlesztett, hogy használja őket, hogy csökkentsék a terhet a nagy buszok.
Mivel a kis méret a buszon elég irányíthatóság. Ez különösen fontos, és ez a paraméter figyelembe fejlesztők. Végtére is, sok időt dolgozik utasszállítók a városi területeken, ahol sűrű áramlás - ez a szokásos norma.
Paz - a buszon, aki képes volt keresni egy jó híre a piacon. Ez lehetővé tette a hatását az a tény, hogy az eladások nőnek. Ez a gép képes díszíteni bármilyen flotta vagy vállalkozás magán fuvarozók. Ez a busz már megszerezte elég autós cég. Mivel a gép elég megbízható, kényelmes, biztonságos. Modell megfelel a mindenkori minőségi követelményeknek.

költségek kérdések

Ma sok cég kínál megvásárlására buszok PAZ. Ár április 2014 volt körülbelül 3 millió rubel. Ha ezen a ponton, hogy ellenőrzése árak, de most a költség-kal nőtt körülbelül 200-400 ezer rubel.
Azt mondják, hogy ezek a buszok már régóta szorosan együttműködik az utasok különböző városokban Oroszországban és a FÁK országokban. Ez autocarrier nagyon kényelmes, kényelmes, és az importált alkatrészek megbízhatóan működnek és hibátlanul.
Ma az autó Paz - ez igénytelen, könnyen karbantartható buszok, amelyek segítenek, hogy magabiztosan megbirkózni a telített forgalom.

Így kitaláltam, mi buszok PAZ áron és milyen előírásokat.