Scooter háromkerekű, kétkerék-meghajtású vagy elsőkerék-meghajtású, két hátsó

Tíz évvel ezelőtt, az út hirtelen hengerelt szokatlan robogók. Scooter tricikli valóban forradalmi design. Két kerék nem mögött található, mint mindig, de előtte. Aki először volt ez a fejemben, és nem ismert. De az első modell a recesszióból hullámzó érzelmek nem okozott nagy izgalmat a fogyasztók körében. A következő lépés egy új kísérlet.

Ahol több hagyományos ugyanúgy néz motor, de mint az várható volt, a két kerék hátul. Beszéljünk néhány más modell és annak érdekében.

háromkerekű robogó

Hogyan válasszuk ki a kerekeket a közlekedés, két vagy három, dönt, attól függően, hogy a célra, amelyre azt megszerezték. Az átlagos vezető kétkerekű robogó elég kényelmes: ez elég jól manőverezhető és könnyű leküzdeni a forgalmi dugókat.

De van egy kategória, akik számára ez sokkal kényelmesebb, hogy egy sokkal inkább fenntartható, ami egy háromkerekű robogó. Az idősebbek, a fogyatékkal élők, a falusiak és a halászok, vadászok és a kertészek.

Természetesen az első ilyen jármű kifejezetten a fogyatékkal élők számára. Egyszerű szerkezet két hátsó és egy első kereket.

Azonban háromkerekű közlekedési nincs áthidalva a figyelmet és a rajongók fajta, inkább az ATV minibike. Ennek oka a furcsa, első pillantásra választás prózai:

• mert a motor tolódik vissza, akkor nem zavarja a lábak;
• ilyen közlekedési jól védett a szennyeződésektől;
• háromkerekű stabilitását a kettő.

Jellemzők

A robogó lehet kerekes séta, sport, vagy a forgalmat. Az első használat, általában gyenge motorok 150 köbméter, és egy vagy két helyen.

Cargo robogó van egy törzse, hogy lehet használni, hogy készítsen nagy doboz, zsák és más elemeket. Ilyen közlekedés képes folytatni a terhelést a fő, hogy százötven kilogramm, és csak ritkán akár kétszáz.

Szabadidős és kereskedelmi modellek lehetnek a tető és üveg ablaktörlő. Alapvetően, ezek a modellek a robogók, lovaglás benzin. De a gyártók is dolgoznak a gáz fejlődése és hibrid modellek. A sebesség a szállítás akár hatvan kilométer per óra.

Sport modellek erősebb gép. Elmozdulás fel őket az 250 köbcentiméter, és egyes esetekben akár a 580. Képviseletüket egy vízhűtéses négy-aggregátumok. Ezek a modellek már csak a benzinmotorokhoz. Tetők őket, persze, nem történik meg. De a szélvédő lehet biztosítani.

A céltól függően a jármű egy háromkerekű robogó fékek az egyik vagy minden lemezre.

Chic, vagy úgy csak meg kell?

Scooter kapuzott hasonlít egy kereszt között egy motorkerékpár és elektromos autók utazni a raktárakban. De ha megnézi a ármutatókat ez a szállítási kezd nézni egy luxus:

• Szabadidő robogó tetővel ötezer dollárt;
• teherautók - hétezer dollárt;
• sport - 10-12000.

Az ár függ a műszaki jellemzőit a modell. De ez a közlekedési nyilvánvalóan nem olcsó. Bár ha tesz a nemes célra, az érték nem lesz semmilyen értéket. Azonban, ha szeretné, akkor könnyen össze egy háromkerekű kettős robogó vagy egy önálló. Minden tartozékokat a hirdetést. Az egyik csak hogy megtalálja a megfelelő kerékpár, egy kis erőfeszítés - és a jármű készen áll.

Ez robogó keveset fogyaszt üzemanyagot és sokkal kényelmesebb és kevésbé veszélyes közlekedési forma a mozgás a közúti és a pályán. Egy nélkülözhetetlen eszköz lehet egy háromkerekű robogó horgászat, vadászat, és az országban.

robogó ellentétes

Ez az első alkalom a furcsa jármű jelent meg Európában, és a legnagyobb gyártó a robogó Piaggio kezdett termelni, hogy több változatban: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 és 125.

Az a tény, hogy a háromkerekű járművek sokkal stabilabb kétkerekű, minden teljesen biztos. Kísérletek kezdeni a termelést az ilyen típusú robogó meg többször. Ezek azonban nem tapasztaltak meleg érzések az egyszerű oknál fogva, hogy az érzés eltűnt meghajtót döntve vagy forgó, valamint növeli a méretét széles.

Háromkerekű robogó „Honda Gyro"

Japán úgy döntött, hogy megbirkózzon a humán ellenszenv robogók úgy, hogy a kerekek kerültek egymástól közel a csukló rögzítő, hogy a test a robogó. Kiderült, ha a vezető a forgatás, szállítás hajlott.

Persze, mert a szokatlan háromkerekű robogó „Honda” felkeltette a figyelmét a sok ember. De akkor vette észre, hogy a stabilitás nem jó, de a felhasznált műanyag a kapcsolatot vele, hogy hagyjon nyomot maga a járdán.

Áttörés vagy kudarc újra?

Tapasztalt motorosok és skuteristy jól tudja, hogy a csúszás az első kerék, sokkal súlyosabb, mint a hátsó. Ha ez megtörténik mögött a csepp lehet akadályozni, lazítás a fék, de megbirkózni a drift az első kerék általában nem lehetséges. Így kiderül, hogy a harmadik kerék mögött nem ad nagy stabilitást. De ha éppen ellenkezőleg, hogy hozzanak elé, azt feltételezzük, hogy az ellenállás növekedni fog időnként. Erre a közelgő nagy munka a mérnökök. És a cég a Piaggio kapott az üzletet. A cég szerint képesek voltak forradalmat csinálni, és elindította az új háromkerekű robogó. Vélemények eddig róluk hiányzik. Az idő fogja megmondani, hogy az ötlet életképes.

Az elülső oldalon vannak két dönthető kerekeket. Billentőszerkezettel felszerelt alumínium karok négy tengely fix a központi cső a keret és a két vezető csövek mindkét végén, amelyek kapcsolódnak golyóscsapágyak és a felfüggesztés karok. Amikor bekapcsolja a kormánykereket a végén a bárban ronthatják a kerethez képest. És egyik és a másik kerék előtt van a felfüggesztés és a féktárcsa. Ha idő előtt abbahagyja a szer funkció aktív, de lehet automatikusan bekapcsol.

Forradalmi trehkolesniki motorok 400 és 500 köbméter, gyorsul 150 km óránként. A fejlesztők azt állítják, hogy egy ilyen rendszer a munka teszi ezt a közlekedési forma sokkal stabilabb, különösen abban az esetben akadályokat. Moszkvában, akkor most vásárolni egy komplett Piaggio MP3 250 7300 euró.