Tengelykapcsoló működtető henger Oise: beállító és helyettesítő

A készülék a jármű bármelyik biztosított tengelykapcsoló. Ez a rendszer létrehoz egy sima kapcsolásra fogaskerekek, termelő nyomaték átvitelét a lendkerék a kerekeket. Úgy kezeli ezt a nagyon fontos, és a tengelykapcsoló működtető henger. UAZ „kenyér” is felszereltük őket. A mai cikkben fogjuk nézni, hogy mi minősül a munka tétel az, hogy a csere és állítás.

tervezés

Ellentétben az elülső kerék autók, összkerékhajtás autók UAZ „Patriot” munkahenger tengelykapcsoló (beállítása , hogy - a végén a cikk) olyan hidraulikus és vezérli folyadéknyomás, nem kötél. Az építőiparban a elem tartalmaz több komponenst. Ezek a következők:

• Ház. Ez történt a műanyag vagy fém.
• Dugattyú (működtető rúd).
• A szelep, amely levegőt enged, amikor a vérzés a tengelykapcsoló rendszer (beállítása).
• Rögzítő gyűrűt.
• Tömítőgyűrűk. Anyaguk tartós gumi.
• A visszahúzó rugó.
• Pusher. Ő befolyásolja az előző elemre.

működési elve

Hogyan működik a kuplung munkahenger? UAZ „Patriot” kezeli segítségével hidraulika. Kattintva a tengelykapcsoló pedált, hogy a dugattyú nyomás alatt a fémrúd. Ezután, egy folyadékot mozgó csővezetéken, működtet egy munkahenger. UAZ „Hunter” van egy alumínium gerincét, amelyek helyébe a gumi az ízületek. Hatása alatt a nagynyomású dugattyúrúd kioldja a kioldó csapágy. Így megszűnik a nyomaték átvitele a motor a sebességváltó. Amikor a felengedésekor a tengelykapcsoló működtető henger (UAZ-469 sem kivétel) ismét összeköti a tengelykapcsoló lemezek. Nyomatékátvitel folytatódik. Érdemes megjegyezni, a használhatóság egy ilyen rendszer. Összehasonlítva a kábel kiadás, ez a pedál sokkal könnyebb. A lemez van kötve finoman és simán. Kopóbetétek minimális.

tünetek

Hogyan lehet megérteni, amit az autó kell cserélni a kuplung munkahenger? UAZ - az autó nagyon megbízható, de ez a tétel károsodhat. Határozza meg a sérülés lehet több okból. Először is, ez egy éles csökkenést a folyadék szintje a tartályban. Ha van egy szivárgás, esetleg eljutott megvastagított a henger. Továbbá, károsodás érintheti gumi vagy alumínium csövek. Ellenőrizze azok integritását. Másodszor, a pedál puhább lesz. Megfigyelt „tengelykapcsoló hibák.” Ez jelzi a levegő jelenléte a rendszerben. Ő lehet elérni csak mechanikai sérülés vagy portok a szervezetben. Ebben az esetben meg kell javítani a részben vagy teljes egészében megváltoztathatja a tengelykapcsoló működtető henger. UAZ, ha ilyen hiba is megváltoztatja a pedált. A kuplung kiold és megszorította egyre alacsonyabb, és a kapcsoló nagyon szoros. Leggyakrabban, ebben az esetben a hiba lép fel a visszahúzó rugó. Elegendő, hogy a javításokat, vásárol egy javítókészlet. Olyan elemeket tartalmaz, mint például a mandzsetta, egy rúd, egy rugót, egy dugóval és egy tömítőgyűrű.

Cseréje a saját kezét

Először is, meg kell, hogy a maradék folyadék a rendszerben. Ez történhet egy fecskendő segítségével. Ez a művelet szükséges ahhoz, hogy öblítse le a szennyeződést a hidraulikus meghajtás. Egyes modellek hozzáférés lehet zárt tágulási tartály a hűtési rendszer. A kényelem, távolítsa el a rögzítő csavarokat és vegye le a kapacitást. Kicsavarva kell a legfontosabb, hogy 10. Ezután szét a fémcsövet, hogy megy a tengelykapcsoló főfékhenger. Ez lehet réz vagy alumínium. Ezután vegye ki a főfékhenger, a korábban a kulcs eltávolítása 13 két rögzítő anyákat. Ha a korona 17 el kell távolítani a tömlőt, hogy megy a munkahenger. Következő, meg kell újra a gombot 13. Segítségével mi csavarja ki a két csavart, amely a tengelykapcsoló működtető henger. UAZ állva semleges. Maga szerelt hajtóműház a munkahenger ebben a kocsiban. Károsodásának megelőzése érdekében egyéb összetevők, gondosan húzza ki a dugót a dugattyút. Ha a tömlők eltávolítják „felfüggesztett” (azaz, a rögzített sejtes), a henger lehet rögzíteni segítségével csavarkulcs egyrészt, másrészt - csavarjuk le a köpenyt cső. De légy óvatos, mert a mechanikai behatás gumi feltörni.

Self Repair

Így az elemet el kell távolítani, és készen áll a szétszerelés. Először kikapcsolása szelep szellőztető és vegye ki a zár gyűrűt. Miután szétszerelés ellenőrizheti a valamennyi elemét - a rugók, dugattyú, tolórúd és a tömítő gumi. Nem szabad semmilyen nyoma a mechanikai sérülésektől. Ezután mossa le a belsejében az elem. Csináld segítségével agresszív folyadékok, mint a benzin és a gázolaj nem szükséges. Töltsük orvosi fecskendőt hidraulika folyadék és nyomás alatti tiszta szennyeződés ott. Ha a sérülés csak a helyi, a hasznosítás, szükségünk van egy javítókészlet. Érdemes megjegyezni, hogy még a sérült részt megváltozott minden elemét, mint egész, függetlenül attól, hogy a gumi vagy fújtató tavasszal. Ez növeli az élet a munkahenger.

Ha nem lehet visszaállítani?

Egyes esetekben a javítás nem adja ki az eredményt. Helyettesítés a munkahenger végezzük abban az esetben, kár, hogy a héj (repedések jelenléte), vagy egy nagy generáció abban. Az utóbbi lehet egy meghibásodott vagy hibás rúd. Ha ezek közül bármelyik hibák kuplung munkahenger Oise megváltozott teljesen újat. Költség elem körülbelül öt-hatszáz rubelt. Egy kicsit drágább a tengelykapcsoló főfékhenger - 750 rubel. Kit lehet megvásárolni áron 150-200 rubel. Az összeg nem meggyőző, így a korlátozott ideig, hogy jobb kicserélni az elemet egy új szerelvény. Miután a tengelykapcsoló működtető henger van telepítve, UAZ kell „pumpálni”. Így megszünteti az összes létező légzsákok a sorokat, és állítsa be a normál pedál utazás.

Vérzés

Miután az új elemet kell tölteni hidraulika folyadék sikeres telepítést és összeszerelés. Ugyanazt, mint a fékrendszert. Ezután csavarja ki a levegő szelep munkahenger néhány fordulattal, és nyomja meg 5-7 alkalommal a tengelykapcsoló-pedált. Call asszisztens, aki szivattyúzzák a rendszer többször, hogy nem fut a szalon. Legyen óvatos - ha megnyomja a pedált a szelep öntsük hidraulika folyadék. Ezért, miután az első tartályba. Ez lehet egy közönséges üveg ásványvizet. És ez nem volt foltok, használjon gumi tömlő. Az egyik vége a húzza a levegő szelepet és a második dip a a palack nyakán. Eleinte, a folyadék splash - ez normális. Későbbi préselések levegő mennyisége csökken. Nyomja meg a pedált, amíg a tömlő nem tiszta vízzel, buborékmentes folyadék. Ez azt jelenti, hogy a levegő a rendszer már nem maradt. Csavaros vissza tolattyú és egy védő gumisapkát. Mivel a helyszín, az része mindig megkapja a víz, por és piszok. Ahhoz, hogy megvédje a szelep eltömődését, feltéve, hogy a gumi kupakot. Szintjének ellenőrzésére, a motorháztető alatt. Ha szükséges, adjunk hozzá egy csúcs. Működés közben tartsa a szintet, hogy a maximumot. Ebben a szakaszban a szivattyúzás kuplung munkahenger Oise befejeződött. A pedál lesz a növény fut.

Beállítása a tengelykapcsoló működtető henger Oise

Annak elkerülése érdekében, a részleges vagy bekapcsolja az átviteli, szükséges létrehozni egy lépést hengerrúd. Ebből a célból, tisztítjuk WD-40 anyákkal. Egyrészt gyengítené a locknut tagja, és a többi - a csavar rögzíti a második kulcsot. Segítségével a kürt 8 elfojtják a végén a tolóhajó. Amikor a rúd zár csavarja ki a biztosító anyát egy pár fordul az óramutató járásával ellentétes. Következő lépésben ki szabad csavar. Ideális esetben az állomány kell mozdulnia teljesen. Ezután rögzítse a zár csavarhúzó, és így biztosítják a teljes löketet a henger. Ebben a kiigazítási folyamat befejeződött. Érdemes megjegyezni, hogy az új elem, hogy ez a művelet nem szükséges. Nos, ha használt Kit, ajánlatos ellenőrizni a szabad löket. Most, a különböző csúszás és master-slave lemez lesz zárva. Minden fellépését az összekötő elemek ne felejtsük el, hogy a szivattyú is.

megelőzés

A tengelykapcsoló szolgált, amíg csak lehet, kövesse a maradék folyadék szintje a rendszerben. 2 év után, vagy 50.000 kilométeres akkor ki kell üríteni, és öntsük egy újat. Ezt az eljárást követően, biztos, hogy vérzik a rendszer. Vegye figyelembe, hogy a hidraulikus folyadék magába szívja a nedvességet. Elhalasztásával helyettesítő rozsda képződik a rendszerben, amelyek csökkentik az élet a tengelykapcsoló és a főfékhenger. Tartsa a szorító érzés a csövek, különösen olyan helyeken, ahol csatlakozik a fém gumi. Előfordul, hogy az anyag vagy repedések dörzsölni a kereket (ha jön a front). Ez nagyon veszélyes, mert a nyomás csökkentés rendszer lesz, váltó nélkül, és a meghajtó az úticél csak vontatott vagy koporsók a váltó.

következtetés

Tehát rájöttek, hogy a kuplung munkahenger UAZ, mint a helyettesítő és a pumpa segítségével. Mint látható, a minimális eszközöket ez a művelet elvégezhető a saját. Olcsó javítás ritkán eléri a 1000 rubel.