Troit motor „előzetes” (16 szelep): okok és a probléma orvoslására. Hogyan lehet ellenőrizni a szikra és a gyújtótekercs „Lada Priora”

Annak ellenére, hogy hatalmas mennyiségű kritika a „Lada Priora”, az egyik legnépszerűbb autók ment le a futószalagról, „AvtoVAZ” az elmúlt években. „Priora” fel van szerelve egy meglehetősen jó motor, jó dinamika, a belső nagyon kényelmes volt. És a felső tartományban kínált hasznos lehetőségeket. De ugyanakkor az időgép hozza a tulajdonosok kisebb problémák. Az egyik legnépszerűbb hiba - troit motor „Priora” (16 szelep). A jelenség okait, elég kellemetlen. És különben is, hogy a motor túlmelegedett eredményeként.

Amikor a vezető elkezdi reggel az autó, a motor nem működik pontosan úgy, ahogy korábban is, de megszakításokkal. A kipufogócső ebben az időben jött a tompa hang. Tehát van egy erős és tartós illata nem égett üzemanyag. A rezgések folyamatosan növekszik, és ez tele van repedések a párnákat. Mivel a motor troit a hideg.

Troit motor: mi ez veszélyes?

Ez a jelenség meglehetősen kritikus, különösen, ha a készülék rezeg gyorsítás közben. Különösen veszélyes a viselkedését a motort, ha a sofőr, hogy előzni, de a rossz oldalon a gép ott. A folyamatot, amíg troit motor, a motor teljesítménye jelentősen csökken. Csökkentett tömörítési arány - nem lehet elég dinamika sikeresen befejezni a műveletet.

Ha figyelembe vesszük, hogy a „Lada Priora” a 2007-ben, a gyakori esetek, amikor a motor kopog, mint a régi autó 20 évvel ezelőtt. Ez a munka a motor három henger. Lehet, hogy a legfrissebb firmware-t, de ha az autó „Lada Priora” troit motor égett egy csekket, akkor ez az autó nagyon hosszú.

Tipikus okok és biztonsági tanácsadás

Érdemes megjegyezni, hogy a lehetséges okokat, hogy kikapcsolja az egyik henger, sokat. Egyes problémák azonosítását és megszüntetését nélkül is anyagköltség. Mások diagnosztizálható. Ennek eredményeként, akkor szükség lehet egy csere motor vagy átalakítást.

ellátó rendszer

Ha troit motor „előzetes” (16 szelep), az okok lehetnek általánosak. Ha nincs vaku a hengerben, akkor lehetséges, hogy egyszerűen nincs üzemanyag. Ha ez egy normális tömörítési arány, szükséges, hogy diagnosztizálják a hálózatról. Amennyiben maximális figyelmet fordítani a levegőszűrő és a fúvókát. Biztosítania kell, legyen húzva bilincsek, valamint a tisztább szervezet maga, nincs levegő szivárog kívülről. Szintén fontos megjegyezni, a csövet. Ezek erősen rögzíteni kell a gázt szerelni. Az a tény, hogy egyes részei a hibás, lehet jelenteni elkenődik üzemanyag repedések, letört műanyag.

Törés fúvókák eltömődését

Amikor troit motor „előzetes” (16 szelep), okokból gyakran hazudnak a fúvókát.

Ez lehet hibás vagy eltömődött általánossá. Gyakran az ilyen probléma, amivel a kezdő és amatőr casting tartály különböző folyadék tisztítására injektorok. Mindez azt eredményezi, hogy a szennyeződés hámozott kezdetben a tartályba, majd az üzemanyag-vezeték. És végül eléri a fúvóka, ami beragadt is.

kanyargós fúvókák

Ez nem csak a piszokkal - gyakran a „Prioritás” burn résztekercselések. Ebben az esetben a helyzet könnyen visszaállítható a saját kezével. Cover eltávolítjuk, majd a kollektor. Továbbá, injektorok ellenőrzik tekercselés. Egy multiméter, ellenállást mértük tekercsek. Meg kell körülbelül 11-15 ohm. Ha a számok alacsonyabbak elemet kell cserélni.

Hogyan küszöböli ki a hibát injektorok?

Ha az ellenállás normális, akkor ajánlott, hogy szét teljesen a tüzelőanyag-elosztóvezeték és alaposan öblítse le minden részletét. Nem szükséges elvégezni ezt a műveletet, ha a tapasztalat ebben a munkában is. Mosni a szükségességét, hogy nyissa ki a befecskendező szelepet. Akkor kell alkalmazni a nyomás alatt álló aeroszol öblítés. Ez egyszerű, de lehet elrontani mindent, tapasztalat nélkül.

alacsony minőségű üzemanyag

Ez az egyik lehetséges oka annak, hogy a troit a motor üresjáratban vagy vezetés közben. Hogy visszatérjen a normál működés, akkor próbálja megváltoztatni a kötszert. Általában segít megszüntetni sok félreértés. 16 szelepes motor „Prioritás” jobb töltse jó 95. benzin. Ömlött valami magasabb oktánszámú nem szükséges. Ez csak akkor vezet a túlmelegedés. Tudod is megpróbál csere szűrők - a levegő és az üzemanyag. Néha ez megoldja a problémát.

gyújtási rendszer

Egy tapasztalt autós, aki összeütközött motornál három henger, azonnal elkezd diagnosztizálni a gyertyákat. „Lada Priora” jól kell kihűlni, különben fennáll a veszélye Megégési lecsavarja. Ha néhány másodperc után kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze a szikra, akkor egyikük nedves lesz a benzin. Azt is javasolta, hogy külön-külön megvizsgálni minden részletet jelenlétére szikra. Meghibásodás esetén a problémát meg lehet oldani helyett gyertyák. Néha elég, hogy elkap a motorháztető potenciális problémák - az autó folytatja működését. Általában a gyújtási rendszer az autó - ez a legproblematikusabb része. Ha a troit motor „Priora” (16 szelep), az okok lehet kérni sokáig, és nem ad diagnosztika, akkor is, ha helyesen tette. És csak helyettesíti az összes elemet akkor jön a pozitív eredményt.

Diagnózis a gyertya a menet

Ha a motor hideg vagy troit a forró ellenőrizheti fennakadás a dugók. Ha a lepedék, fehér, ez szegény tüzelőanyag keveréket jelez, és a motor túlmelegedését. Fekete színű bejelenti a dúsított elegyet. És az első és a második esetben van egy probléma az elektronikával. Ez vagy telepíteni egy új firmware-t, vagy cseréje a számítógépet. Normál gyertya egy tégla színű. By the way, a motor alapjáraton troit, ha az elem nedves. Azért is, mert ez a bemelegedési idő jelentősen megnő. Továbbá gyertyákat lehet kopogtatni, és a gyújtótekercset. "Előzetes" (8 szelepek) felszerelt tramblernym gyújtást. tekercs túlmelegedés gyakran előfordul. Visszaállítása motor működését lehet egy egyszerű csere a tételt.

Ellenőrzés gyújtótekercs

Egy speciális módszer, amelynek segítségével meg lehet próbálni a részleteket csak még. Az utasítások az autó van az egyik ilyen módon önellenőrzést. Így, ha a gyújtás ki van kapcsolva, ellenőrizze, hogy szilárdan tekercs ( „Priora” sem kivétel) és a motor. Akkor nézd megbízható elektromos csatlakozást egy kisfeszültségű áramkör. Ha minden rendben van, akkor ellenőrizze a szikra. Ehhez a gyújtótekercs eltávolítjuk. A Tip helyezünk a vizsgálati dugó és nekinyomódik a fém alkatrészeket a motor. Ezután csavarja a starter. Ha a szikra hiányzik, az orsó változás. Ha a vaku, de a motor nem indul, változtassa meg a gyújtógyertya.

ellenőr

Mivel a motor vezérlő is instabillá válik. Megtalálható jobb a kocsiban. Gyakran egy mikrochip eszköz vagy fúj a folyadékkal megtöltik a oteplitelya. Előfordul, hogy a víz az utcáról kerül be az utastérbe után egy jó eső. Ha beszélünk rekonstrukciója mellett bizonyos készségek független javítási lehetőség. Javasoljuk, hogy forduljon a töltőállomás, vagy vesz egy új egységet. Továbbá firmware lehet végezni csak speciális készülékkel.

összefoglalás

Megvizsgáltuk ezért, miért troit gép. Ez nem az összes lehetséges okait, de segít, hogy pontosan diagnosztizálni motor munka és hibát találni.