A motorolaj valamennyi tűrése. leírás

Sok autós rajongó tudja, hogy ma már van egy bizonyos listája az elfogadott technikáknak az autóolaj osztályozására a minőség és a különböző teljesítményjellemzők szerint. De valójában az történt, hogy a legtöbb gépjárműgyártó nem elég, ezért úgy döntöttek, hogy saját motorolaj toleranciájukat kitalálják, ami bizonyos típusú motorok számára igazolja őket. Ugyanakkor az autótulajdonosok gyakran nem is tudják, mi ez a besorolás és miért van szükség.

Mi az?

Röviden, a motorolaj tűrései egy bizonyos minőségi szabványnak felelnek meg, amely meghatározza az autó gyártó által meghatározott paraméterek teljes listáját. E követelmények betartása kötelező a motor bizonyos termékeinek használata során.

Hogyan kerülnek oda?

A tűréshatárok hozzárendelése meglehetősen bonyolult, és ahhoz, hogy a gyártó képes legyen megjelölni a címkén egy adott gyártó bizonyos értékét, a vállalatnak először meg kell szereznie a megfelelő tanúsítványt. Az autógyártónak először a kapott termék meglehetősen bonyolult tesztjét kell elvégeznie, és azt egy speciális laboratóriumban elemeznie kell, majd csak akkor kell megállapítania a motorolajok saját tűréseit. Természetesen a végtermék gyártását végző cég mindezen eljárásokért fizet, és az ilyen kifizetések összege meglehetősen nagy.

A motorolajok tűréseire vonatkozó információknak egy adott termékhez kell tartoznia, és ha hiányzik, ez csak egy dolgot mond: az Ön által vásárolt olajat nem igazolták, még akkor sem, ha az eladó tartósan állítja az ellenkezőjét.

Miért szükséges ez?

Először is, az ilyen szabványokat a modern autók piacán meglehetősen kemény verseny miatt vezették be, és az egyik először a Ford toleranciájú motorolaj volt. Az ilyen verseny nem jelent meg hirtelen, és már évek óta létezik, és ez idő alatt a legtöbb vállalat mindent megtesz azért, hogy megtartsa ügyfeleit, és persze újakat vonzzon. Céljaik elérése érdekében a vállalatok rendkívül mereven helyezik el saját termékeiket számos paraméterre, különösen a motorokra.

Például egy bizonyos gyártó azt állítja, hogy nagy sebességű autója, míg a másik, mint előny, elosztja a gazdaságot, és a harmadik pedig pozícionálja autói erőteljes és megfelelő gépeket. Mindazonáltal mindegyik saját motorvonalat állít elő, gazdaságos és gyenge, gyors és súlyos.

Hogyan befolyásolja a motor elhelyezése a kialakítását?

Természetesen ez a megközelítés közvetlen hatással van a gyártási eljárásra, különösen a motorokra. A különböző gyártók különböző technológiákat használnak, és alapvetően diktálják, hogy ez a vagy az autó márkája hogyan helyezkedik el. Ezzel összefüggésben a "Ford", a "BMW", a "Lexus" és más gyártók engedélyével rendelkező motorolaj van. A különböző vállalatok különböző anyagokat használnak a motor belső alkatrészeinek gyártása során, és ez főként a végtermék kémiai jellemzőit érinti, és közvetlenül kapcsolódik a kiválasztott olajban lévő adalékanyagok kölcsönhatásához.

Hogyan befolyásolja ez a működést?

Mivel az adalékanyagokat mindenki más használja, a végén kiderül, hogy teljesen azonos termékek tökéletesen alkalmasak egy motorra, ugyanakkor rendkívül pusztító hatással van egy másik motor teljesítményére. Ezért minden illetékes szakértő azt fogja mondani, hogy nincsenek jó és rossz motorolajok, mindegyik különböző, és különböző motorokra vagy működési feltételekre szánják.

Ezenkívül a kritikus érték ebben az esetben a kenőanyag belső alkotóelemei által az olaj által képzett film vastagsága, mivel bizonyos adalékanyagok pontosan a beállításban vannak. Ha ez a vastagság meghaladja a gyártó által megállapított hézagokat, ez a dugattyús csoport állandó túlmelegedéséhez vezet, és ennek következményeként. Ha az érték kisebb, akkor az olaj csak túl sokat ég.

Mit adnak?

Éppen ezért a legtöbb autógyártó kedveli saját szabványainak és követelményeinek kidolgozását minden egyes motortípusra vonatkozóan, ezért vannak olyan motorolajok, amelyek a Dexos2 toleranciával és még sok mással rendelkeznek. E termékek gyártójának kérésére elvégzik a szükséges vizsgálatok és tanulmányok listáját, amelyek szerint bizonyos márkák bizonyos motorokban megengedettek. Mindezt szükségszerűen tanúsítvány formájában kell formalizálni, amely esetben az olajtermelőnek jogában áll a címkén meghatározott tűréshatárt feltüntetni.

A tolerancia a legfontosabb paraméter

Meg kell jegyezni, hogy a modern piacon legszélesebb termékválasztékkal, valamint figyelembe véve a motorok és gyártók konstruktív módon eltérő modelljeinek számát, az olajtűrés megerősítése az autógyártó tanúsítvánnyal nagyon komoly érv az alkalmazásának érdekében. És fordítva - ha ez a tanúsítvány nem áll rendelkezésre, akkor az ilyen olajok használata egy adott gépkocsiban igen kockázatos.

Tűrések Audi, VW, Skoda és Seat számára

A járműgyártók tűréshatárainak listáját közvetlenül a címkén kell feltüntetni, miután tájékoztatást kapott arról, hogy milyen viszkozitással rendelkezik, és amelyhez az ACEA és az API minőségi osztályai tartoznak. Ha a címkén feltüntetett tűrés nincs feltüntetve, ez azt jelzi, hogy ez az olaj nem rendelkezik egyértelműen. Ezután csak rövid leírást adunk a VAG tűréseiről. A motorolaj különböző jellemzőkkel bír, és az egyes motorokhoz való pontos meghatározás érdekében előzetesen konzultálnia kell az autódokumentációval, vagy vegye fel a kapcsolatot a hivatalos képviselővel:

• A VW 500.00 motorolajok toleranciái szezonális, energiatakarékos SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 vagy 20W-30 típusú motorok, amelyeket benzinmotorokban használnak. A standard jellemzők teljes mértékben megfelelnek az ACEA A3-96 alapvető követelményeinek.
• A VW 501.01 egy olyan univerzális autók kategóriája, amely közvetlen befecskendezéssel ellátott dízel- és benzinmotorokban használható. A standard paraméterek teljes mértékben megfelelnek az ACEA A2 alapvető követelményeinek. Érdemes megjegyezni, hogy a legmegfelelőbb a különböző elasztomer tömítésekkel való kompatibilitás tesztelése, és a turbódízel-motorokban történő felhasználásuk csak VW 505.00 olajokkal kombinálva használható.
• Az 502.00 tűréshatárú motorolajat közvetlen injektálási rendszerrel ellátott benzinmotorokban használják, valamint nagyobb hatékonysággal. A gyártási paraméterek megfelelnek az ACEA A3 osztály alapvető követelményeinek. Leggyakrabban sok ember igyekszik ilyen motorolajat találni (a tolerancia 502 a leggyakoribb).
• A VW 503.00 viszonylag új szabvány a meghosszabbított szervizintervallumú benzinmotorokhoz. Ez a tűrés meghaladja az 502.00 követelményeit, de ez az olaj kizárólag az 1999 májusától gyártott motorok számára készült. Ellentétben azzal, hogy a VW 502.00 tűréshatárú motorolajok felhasználhatók, az ilyen tűréshatású termékek használata tilos a korábbi gyártási évek autóiban, mivel csökkentett magas hőmérsékletű viszkozitással rendelkezik, ami gyakran károsítja a motort.
• A VW 503.01 olyan olajok, amelyeket meghosszabbított szervizintervallummal ellátott betöltött benzinmotorokhoz terveztek.
• A VW 504.00 minden hosszabb karbantartási intervallumú üzemanyag-hajtóműveket szolgál. Ez a lista magában foglalja a finom szűrővel ellátott motorokat is, amelyek nem tartalmaznak külföldi adalékanyagokat a felhasznált tüzelőanyagban.
• VW 505.00 - olyan dízel személygépkocsikra szánt termékek, amelyek turbófeltöltővel vannak felszerelve és anélkül. Az ilyen olajok standard paraméterei teljes mértékben megfelelnek az ACEA B3 osztály követelményeinek és szabványainak. Ebben az esetben a speciális elasztomer tömítésekkel is előzetesen ellenőrizni kell a kompatibilitást.
• A VW 506.99 a Volkswagen motorolaj tűrése, amelyet turbófeltöltővel ellátott személygépkocsikra terveztek és hosszabb karbantartási intervallummal rendelkeznek.
• A VW 507.00 egy olyan termékcsalád, amely minden megnövelt szervizintervallummal rendelkező üzemanyag-motorokhoz tartozik, beleértve a dízelmotorok modelljeit, finom szűrőkkel, amelyek nem tartalmaznak speciális adalékokat az üzemanyagban, amely speciális motorolajat igényel. A Tolerancia 507.00 egy alternatív lehetőség az 505 osztályú olajokra.

Tűrések a Mercedes számára

Figyelembe véve a "Mercedes" motorolaj tűréseit, érdemes kiemelni néhány alapvető tényezőt:

• MV 228.1. Az SHPD márkájú autók minden olyan évszakban, amely a dízelmotorokkal felszerelt Mercedes-Benz autók számára engedélyezett. A motorolaj pótlása megnő a turbófeltöltővel ellátott tehergépjárművek motorjainak pótlására. A standard követelmények teljes mértékben megfelelnek az ACEA E2 alapvető paramétereinek. Használat előtt ellenőrizni kell a különböző elasztomer tömítések kompatibilitását.
• MV 228,3. Többszezonú, szezonális autóipari olajok SHPD, amelyeket különböző traktorok és nehéz tehergépkocsik dízelmotoraihoz terveztek, függetlenül attól, hogy vannak-e ilyen turbófeltöltők. Bizonyos működési feltételek és a használt szolgáltatástól függően a csereintervallum általában 45 és 60 ezer kilométer között mozog. A standard paraméterek teljes mértékben megfelelnek az ACEA E3 osztálynak.
• MV 228,31. Különféle részecskeszűrőkkel ellátott dízelmotorokkal felszerelt különféle kereskedelmi teherautókhoz használt automatikus olajok. Ez a jóváhagyás előírja, hogy a termék megfelel az API CJ-4 szabványnak, emellett a motorolajnak két, a Mercedes-Benz tervező által kifejlesztett vizsgálati szakaszát is el kell végezni.
• MB 228.5 Ez a motorolaj különféle tehergépjárművek tehergépkocsira szerelt dízelmotorokra szolgál, amelyek jellemzői megfelelnek az Euro 1 és a 2 szabványnak, és amelyet megnövelt csereintervallum jellemez. Érdemes megjegyezni, hogy a nehéz osztály esetében akár 160 000 km-es helyettesítési intervallum is rendelkezésre áll, amennyiben ez összhangban áll a jármű gyártójának ajánlásaival.
• MV 228,51. Az évszak minden évszakában az Euro 4 szabvány alapkövetelményeinek megfelelő, korszerűbb tehergépjárművek dízelmotorjaiban való felhasználásra tervezett olaj , amely hosszabb olajcsere-intervallumot biztosít. A szabványos követelmények teljes mértékben megfelelnek az ACEA E6 osztálynak.
• MV 229.1. Az 1998-2002 közötti időszakban termelt benzin- vagy dízelmotorokkal felszerelt személygépkocsikban használt termékek. Nagyobb követelményeknek felel meg az ACEA A3 és ACEA B3 összehasonlításban.

BMW Tűrések

A BWM-aggályok specifikációi szerint minden benzinmotorral felszerelt gépkocsik esetében csak azok a motorolajok használhatók, amelyek korábban egy speciális próbaváltozat alá vonták és a vállalat hivatalosan jóváhagyta a státust. Ugyanazok a dízelmotoros autók biztosítják az univerzális olajok használatát, ha megfelelnek az egyes osztályok követelményeinek. Az alapvető tűréshatárok a következők:

• BMW speciális olaj. A BMW dízelmotorokban és benzinmotorokban használt motorolajok általános osztályozással rendelkeznek. A különleges járművek ebben az esetben olyan termékek, amelyek nagyfokú folyékonyságot mutatnak, és az ilyen olaj minden egyes márkája csak a gyártó gyárának első üzemanyag-feltöltésére használható, csak a gyári vizsgálatok eredményei alapján.
• BMW Longlife-98. Az 1998 óta gyártott különböző benzinmotorokban használt automata olajok. Az ilyen termékek olyan motoroknál használhatók, amelyek megnövelt karbantartási időközökkel biztosítják a karbantartás lehetőségét. A szabványos követelmények az ACEA A3 és az ACEA B3 osztályozásán alapulnak. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen motorolajok nem használhatók a korábbi gyártási évek motorjaiban, valamint azokban a motorokban, amelyeknél a Longlife szervizintervallumát nem biztosítják.
• BMW Longlife-01. A 2001-ben később gyártott és hosszabb olajcsere-szervizintervallummal gyártott BMW autók benzinmotoraiban használt termékek. A standard követelmények hasonlóak az előző kategóriához.
• BMW Longlife-01 FE. Pontosan ugyanaz a kategória, mint az előző, de ebben az esetben az olajok olyan motorok számára készültek, amelyek használatát növekvő komplexitású körülmények között végzik.
• BMW Longlife-04. A motorolajok jóváhagyása 2004-ben jelent meg, és a legmodernebb BMW motorokhoz készült. Az ilyen motorolajok nagymértékben nem javasoltak a 2004 előtt gyártott motoroknál.

A DH 1, a GM-LL-A-025 és más egyéb toleranciájú dízelmotorok esetében is sok más lehetőség van, de ebben a cikkben körvonalaztuk a legnépszerűbb autógyártók alapvető tűréseinek listáját.

Így minden egyes autóra és egy adott motortípusra csak akkor kell kiválasztania az olajat, ha a megfelelő tűréshatár van, különben veszélyeztetheti a jármű biztonságát.