VAZ Niva - a legjobb crossover

Kevés a történelem, a szovjet autóipar autó VAZ Niva hasonló a betét a világon autóiparban. Azért, hogy csökkentsük a szerepe az autó az autó fejlesztése nagyon nehéz, nem számít, mennyire jó, hogy nem kell értékelni, még nem elég. Ez volt ő, aki új lendületet adott a fejlődés a SUV, sőt, volt az első crossover a világon. Ahhoz, hogy megértsük ezt, csak egy kicsit, hogy menjen vissza, és emlékszem, a történelem, a megjelenése a gépnek.

Az első soros autó elment le a futószalagról 1977, de a munka rajta 1970-ben kezdődött. Úgy jött létre, mint a közúti jármű a vidéki lakosság és létrehozása során a szovjet tervezők tört szinte az összes sztereotípiák, hogy létezett a világon az ilyen járművek.

Ebben a pillanatban egy dzsip a szokásos értelemben kellene lennie:

-podklyuchaemy elsőkerék-hajtás;

-utilitarny, egyszerű és felesleges kényelmi szerv;

-Soft (ponyva) fel;

- vázszerkezet és a híd rugózás.

Most mindez VAZ Niva volt! Az autó nem volt csatlakoztatva a összkerékhajtás, független felfüggesztés és a merev fém test egy szintű kényelmet, szinte, mint egy hagyományos autó. A termelés felhasznált alkatrészek a tömeggyártású autók. Az autó megmutatta kiváló átjárhatóságát és magabiztos viselkedést az utakon a városban és azon kívül is.

Sok esetben összehasonlító vizsgálatok során a legjobb off-road járművek VAZ Niva, a leggyengébb közülük, jobb eredményeket mutatott, mint az ellenfél. Az a képesség, hogy a gép mozog, hogy felszámolja a viszonylag kis területen a rossz utak miatt a megjelenése egy új kifejezés a vizsgált jellemzőit ezt a lehetőséget - „proletaemost”. Kipróbáltam az autó nagyon nehéz - az utak és sivatagok Közép-Ázsia, hogy a hegyek és dombok az Urál, gyakran hiányában utakon.

Amikor a sorozatgyártása VAZ Niva modell, az ár volt az akkor 9000 rubel. Ahhoz azonban, hogy vásárolni nagyon nehéz volt, 80% -a teljes termelés kivitték. Németországban az értékesítés végeztük Nivas viszont, és ott volt egy rekord megvenni Ausztriában több éve volt 90% Niva SUV piacon.

Annak ellenére, hogy a külföldi értékesítések drágán, hosszú ideig érdeklődés az autó nem gyengült. Ő állandóan tartjuk nyerő Niva át számos gyűlések, beleértve azokat is, ez volt a győztesek között a híres Dakar és nyert ilyen rangos maratont a „algériai Rally” és a „Rally a fáraók.” Azt is említi a honfoglalás a magassága 5700 méter, és a munka az Antarktiszon több éve.

Az egyik következő fejlődési szakaszban már a megjelenése VAZ Niva Chevrolet, amikor a GM vásárolt modernizált Niva, felkészülés termelés Togliatti együtt a márka Niva. Azonban Niva továbbra is termelt, azonban az úgynevezett Lada 4x4. Ezalatt az idő alatt, az autó ment keresztül, több frissítéseket, és annak ellenére, hogy a megjelenése ő nem változott, a teljesítménye jelentősen javult, de még mindig a kedvenc autó a halászok és vadászok.

Ha azt mondjuk, hogy a VAZ Niva SUV bevezetett egy új osztályát jármű, akkor nem lesz elegendő. Ő nagyrészt előre, és megmutatta az utat, amely ment tovább fejlesztése a globális autóipar, ki az előfutára a modern crossover SUV és a kényelmet.