Vibráció elhúzódott: az esetleges neistravnosti és azok kiküszöbölése

Az elején a mozgás, amikor a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor, kapcsolja be az első fogaskerék és engedje el a pedál vibrálása jelenik meg indításkor. Ennek eredményeként, a járművezetők vakarja a fejét sokáig, és nem tud rájönni, mi a lényege ennek a problémának. Tény, hogy sok oka a rezgés, ha húzza el. Meg lehet csatlakoztatni a motor, a sebességváltó és a kuplung. Ahhoz, hogy megfelelően oldja meg a problémát, meg kell tanulni ezt a problémát.

Az okok a rezgés, ha elhúzódik, csatlakozik a motor

Ha a probléma társul a motor, szükség van, hogy ellenőrizze a sértetlenségét annak rögzítése a jármű testéhez.

Törött párnák vagy törött zárójelben hátasaikat nem biztosítja a kívánt stabilitást a motor, illetve elkezd rázni egyik oldalról a másikra, ami megnehezíti a munkát a kuplungot. Ugyanez hatások, ha a motor troit. Ezért szükséges, hogy ellenőrizze a működését minden henger.

Felszámolásáról hibásan működhet a motor

Pre-emelési motor, öreg, törött kicsavarva párnák. Telepített helyükre újakat.

Most, ha a motor troit, először meg kell meghatározni, hogy mi az oka. Ennek oka az, hogy a szegény broneprovoda, hibás gyertyát vagy viselni egy érintkező preryvaetele-forgalmazó. Abban az esetben az üzemanyag-befecskendezéses motor lehet eltömődésének. Határozza meg, hogy melyik henger nem működik, akkor lehet egy egyszerű módon - felváltva eltávolításával broneprovod gyertyákkal és hallgatni a motor választ. Ha a motor elkezd dolgozni még nagyobb mértékben, akkor a palack érdekében. Ha nem reagál eltávolítása után broneprovoda, akkor ez a henger nem működik. Most meghatározó non-munkahenger, akkor elkezdik keresni az okát ő hajlandó dolgozni, és megoldhatja a problémát.

Rezgés kapcsolódó tengelykapcsoló

Nagyon gyakran, erős vibráció elindulás akkor jelentkezik, ha a hiba a tengelykapcsolót. Ez azt jelentheti, súlyos kopás a nyomótárcsa és a kioldó csapágy. Forrás adatelemeket mintegy 100 ezer kilométer. Idővel, a csapágy kezd zümmögni, és a meghajtó - éget.

Ennek eredményeként, a tengelykapcsoló csúszik a terhelés, mert az elején azt nagy erőfeszítéseket tett. Ez annak köszönhető, hogy a lemez felszabadítással mozgatni az autót egy helyen. Jelentősen csökkent az erőforrás elem haszongépjárművek, mivel el kell kezdeni az extra terhelést. Jellemzően kuplung erőforrás az autó típus „Gazelle” 20 000 km. Problémák a tengelykapcsoló működtető (például egy kábelszakadás, gumi- mandzsetta vagy a főfékhenger dolgozó kopás tömlő, a levegő a rendszerben) nem teszi lehetővé, hogy megfelelően oldja ki a kocsiból. Talán nincs kikapcsolva egyáltalán. Ennek eredményeként a rövidsége az első fokozat kapcsolásakor. Ez arra utal, hogy zavozdushena rendszert.

Ez akkor fordulhat elő, ha a rezgés. Ride egy ilyen meghibásodás nem szükséges. További gyakori helyzet - a rezgés a jármű elhúzás csak cseréje után a tengelykapcsolót. Ebben az esetben lehet, hogy egy rossz szorítóanyákat tengelykapcsoló, rossz ottsentrovka követő lemez. Ez megakadályozza, hogy a bemenő tengely hajtóművek lép bordákkal Releaser meghajtót. Ezek a hatások miatt is törött szirmok vagy membrán lengéscsillapító elemek a szűkítő torziós rezgések.

Megszüntetése hibás működése kapcsolási

Amikor a hajtás hibákat ki kell cserélni a sérült részek: kábel, vagy ha a tengelykapcsoló hidraulikus hajtás, a kopott gumitömítések, rugók, tömlők, vagy a master és a slave henger le szerelvény.

Javasoljuk, hogy telepítse a master és slave henger egészére. Csere gumi mandzsetta csak átmenetileg oldja meg a problémát. Végtére is, a munkafelületet a hüvely belsejében a henger kopott, és fel fogja gyorsítani az új viselni gallérral. Munka után, akkor légteleníteni kell a hidraulikus rendszer, hogy nincs levegő maradt. Miatta a tengelykapcsoló nem működnek megfelelően. Abban az esetben, törés vagy szirmok tányérrugó lengéscsillapítók határoló torziós rezgések kell cserélni teljesen a tengelykapcsoló kosár. Beállítása az egység, biztos, hogy középre követő lemez.

Ez úgy történik, egy speciális tüske vagy primer tengely a váltó ezt az autót. A tüske van behelyezve a követő lemez és a tányérrugó, és csak kuplung kosár csavarozott a lendkerék. Aztán jól és egyenletesen meghúzni, hogy megakadályozzák lazítás csavarokat működés közben.

Remegés kapcsolódó hajtómű

A meghibásodás esetén a vibráció is érezhető, amikor elhúzódott. Ezek a kapcsolódó erősen kopott szinkronizált dobozban. Ahogy azt már leírtuk, az indítás egy nagy terhelés éri a tengelykapcsoló és a sebességváltó. Kopott szinkronizált első fokozatba nehéz lesz bekapcsolni. Nem szabad kizárni a hibát fogaskerekek sebességváltó. Ezek csúszik kapcsolatban, hogy mi történik a rezgés szervezetben.

Kiküszöböléséről átviteli hibák

Az első nehéz feladat - ez a bontás átvitel a kocsiból. Attól függően, hogy a jármű meghajtó, a munka eltávolítására továbbítására más. Mielőtt elkezdené, azt kell ereszteni az olajat belőle. A hátsókerék-autók első kardánkeretet kicsavarva, a váltókar, aztán PPC csavarva a motort. Abban az esetben, elsőkerék autó kicsavart és az állandó sebességgel ízületek, bontott tengely hajtórúd a sebességváltókar és a sebességváltó. És csavarja le a sebességváltó a motor, és vegye le.

Szétszerelése sebességváltó, szükséges megvizsgálni fogaskerekek és szinkronizáló kopását. A sérült és kopott alkatrészeket ki kell cserélni. Amikor kész, minden épített és a helyére fordított sorrendben. Mikor a váltó lesz a helyén, az ideális megoldás az lenne, hogy cserélje ki az olaj.

A rezgéseket, hogy eljussanak a kormánykerék

Rezgés kormánymű eredményeként keletkezik a visszarúgás tolja a szervezet előfordulása miatt a fenti problémák. Azonban egy ilyen probléma merülhet fel abban az esetben a kormánykerék hibák, nevezetesen egy fogasléces kopó alkatrészek, attól függően, hogy milyen típusú megsértése trapéz vagy kötőelemek. Az alábbiakban nézzük meg ezt a kérdést részletesebben.

Kiküszöbölése kormánymű hibája

Ha a típus csavaros anya mechanizmust, hosszan tartó működése dörzsölés alkatrészek kopása növekszik a távolság Mezhuyev féreg és a hajtott fogaskerék. Ligában meghúzásával a beállító csavar a kormánymű fedelet, és használja a kiváló minőségű zsírral. A legfontosabb dolog -, míg nincs vége a csavar meghúzásával. Ellenkező esetben a kormánykerék forgását kerül fáradoztak és kopás növekedni fog.

Ha az azonos típusú mechanizmus fogaskerekei, erős kopása megnöveli a hézagot a fogasléc. A hiba is megszűnt meghúzásával a beállító csavart. Azonban vannak olyan mechanizmusok, ahol nincs kiigazítás a különbség. Ezek helyébe a gyűjtemény, vagy a szétszerelt és polírozott megmunkált. Lazaság támogatja kormányrudazat által okozott rossz szigorítása csavarokat. Azt is törés egy kar, vagy ritka esetekben a pénzt. Kiküszöbölhető a csavarok meghúzása és hegesztés, törött alkatrészeket. Mi van, ha a rezgés elinduláskor (VAZ 2101-2109)? Vessünk egy pillantást az alábbi.

Cars VAZ

Autók VAZ rezgések lépnek ugyanarra kapcsolatos okokból a hiba a motortartó párnák a motor, a sebességváltó és a kuplung. Abban az esetben, a rezgés, amire szükség van, hogy ellenőrizze autó egységek hibáit, és azok megszüntetésére.

Rezgés váltásakor automatikusan helye

Az automata sebességváltó remegés akkor jelentkezik, amikor egy erős kopását tengelykapcsoló, kuplung és sebességváltó a bolygómű. Foglalkozunk bajban hydromechanikai átviteli és elektronikus vezérlőrendszer belül a hajtómű vagy piszkos olajcsatornákból nyúlik a szivattyút. Ezt az okozza, nem megfelelő működése és használata rossz minőségű kenőanyag.

Erősen kopott súrlódó alkatrészek kezdik csúszik, amikor az átviteli betöltődik. Üzemzavar az elektronikus vezérlőegység nem teszi lehetővé a szelepek létrehozzák a kívánt olaj nyomást a rendszerben, és közben a hiba a nyomatékváltó gyengén át a motort a PPC. Ez okozott erős visszaüt ellátott tengelyek, valamint a bontást a szirmok hajtó és hajtott fogaskerekek a nyomatékváltó.

Hibaelhárítás automata sebességváltó

Mielőtt elkezdené a javítást, kívánatos, hogy megy a töltőállomás, és a diagnózis felállításához a doboz a hibákat. Elhárítása automata sebességváltó által keresett kopott, hibás alkatrészek, majd helyettük. Azt csak minőségi alkatrészek az eredeti gyártótól. Ne vásároljon olcsó analógok. A csere közben is figyelni, hogy a csapágyakat. Ellenkező esetben az új rész nem idő előtt.

Ahhoz, hogy javítani kell megközelíteni átfogóan, különösen abban az esetben, automata sebességváltó. Itt kell, hogy menjen át minden alkatrész kopását és a játék, cserélje ki az összes gumi termékek, mint például:

• Olajtömítéseket.
• Bilincset.
• Ring.
• Tömítéseket.
• Tömítések.

Befejezése után a javítás kell cserélni a sebességváltó olaj.

Szintén a töltőállomás diagnosztizálni és reset hibákat tárolt elektronikus vezérlőegység nyilvántartást. A jövőben meg kell gondosan működtetni a sebességváltó, ne rándulások, amikor elhúzódott, nem, hogy eloszlassa az autó élesen, és kezdete előtt a mozgalom, hogy tartsa meg a fékpedált körülbelül egy-két másodpercig, és így szükséges PPC nyomás az olaj rendszerben.

következtetés

Hogy a jövőben nem merül fel külső zaj és rezgés elinduláskor, meg kell, hogy figyelemmel kísérjük az állam az alkatrészek és egységek az autó időben kiszolgálni őket, használni csak kiváló minőségű kenőanyagok. És abban az esetben meghibásodás vagy hibás, azonnal megszüntesse, és jönnek dolgozni felelősséget. Használata kifogásolható részek ronthatja a helyzetet, és megsérülhet a jármű más mechanizmusok.