A hajó "Kazanka-5M2": a műszaki előírásoknak. „Kazanka-5M2”: az eszköz leírása, és vélemények

A listát a legjobb kis csónakok megjelent hajó „Kazanka” a szovjet időkben. Vélemények A modellek, hajók a márka szerves részét képezik a varázsát egy tapasztalt horgász.

történelmi tények

Több mint fél évszázaddal ezelőtt, 1955-ben, ez jött le a futószalagról az első hajó neve „Kazanka”. A gyártó a repülőgépgyártás Egyesület elnevezett S. P. Gorbunova. Tenyésztik Kazan. Ezért valószínűleg elment, és a neve a csónakot.

Az első modell a csónak alkalmazásával végeztük egy innovatív anyagot abban az időben - az alumínium. Azt is használják az építési repülőgépek és űrhajók. Emlékezzünk, hogy duralumínium - egy olyan ötvözet, réz, alumínium és mangán. Ez azt jelenti, és annak előnyei vannak: könnyű, a tartósság, hosszú élettartam. Továbbá, duralumínium konstrukciók nem rothad, vagy rozsdásodik.

Műszaki jellemzők a motorcsónak „Kazanka” az első évben a kérdés - nem a legjobb. Ennek ellenére, a megjelenése a hajó kellett építeni a hazai módon. Ez az esemény nem telt el a szerelmesek folyó kikapcsolódás.

A kialakult egy új modell

Ebben a tekintetben, érdeklődését fejezte ki a termékek, a gyártók, a cég hamarosan kifejlesztett egy új modell - „Kazanka-5M2.” Műszaki adatok jobb volt, mint az előző változat. Azt is dúralumíniumból, de a méreteket enyhén emelkedett. Hossza öt méter. Ő is felhívta a leghosszabb hajó halászok a Szovjetunióban. Mérete befogadására képes hat utas. Ez a tény különösen értékes a felhasználók körében.

A következő fejlettségi

Egy bizonyos idő elteltével, a gyártók már bemutatott, hogy mindenki láthassa a többi modell a hajók. Hajó „Kazanka-5m2” leírása és jellemzői rosszabb, mint a új modellek, termelt megszűnik. Ő váltotta a „Kazanka-5” jobb teljesítményt. De ez a modell volt számos hiányossága van. Mivel a homorú kontúrok-keeled hajó gyorsul gyors, tudja átadni a kis hullámok, jól manőverezett. De ezek az elemek a keret vezettek arra a tényre, hogy a hajó temeti a tat ha azt helytelenül használják.

Egy másik negatív - szegény alján. Az öt vagy tíz év múlva elkezd szivárog. Ezt jelzi a sok felhasználó.

Megszabadulni a hiányosságokat a modell kifejlesztéséhez vezetett az új verziók. A termelés jelenleg is folyamatban van.

Áttekintés felállás motorcsónakok „Kazanka”

Története során a cég gyártott egy tucat módosításokat:

• "Kazanka".

• „Kazanka-M».

• „Kazanka-MD».

• „Kazanka-2M».

• "Kazanka-5."

• "Kazanka-5M", köztük az ő változata "5M2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6."

• "Kazanka-6M."

Eddig csak két modell létezik: „Kazanka-5M4” és „Kazanka-5m6”.

Áttekintés a hajótípus „5M2”

Motoros hajók „Kazanka-5M2” helyébe a modell a „5M”, amely már a maga hátrányai. Ezeket kapcsolódó külső keresztfa - a leggyengébb része a hajó. Voltak még idők, amikor leesett teljesen. Ezeket a problémákat oldották meg a fejlesztők. Az eredmény az, felülvizsgálat eredményeként létrejött egy új modell. A felszabaduló kezdődött 1978-ban. nem csak a tervezés, hanem a műszaki előírások megváltozott.

„Kazanka-5M2” volt a hagyományos módon helyezi a keresztfa. A változások érintették a szélvédőt és cockpit. De ez a változat a hajó hibás volt. Ezek szárnyak ismét a laterals. Miatt őket, amikor a szél eléri az orr a hajó hullám, ami nagy mennyiségű fröcskölés. A hajó elkezdett lassulni, és porlasztva repült utast.

A szélcsendes időben, köszönhetően a nagy nedvesített felület a hajó nehezen leküzdötte az ellenállást a vízben. Ez nehézségeket okozott a mozgás.

módosítását a termelés „5M2” fejeződött be a nyolcvanas évek végén a múlt század. Ezt váltotta fel a modell „5M3”.

Motoros hajók "Kazanka-5M2" és "Kazanka-5M3" kismértékben eltért. Az utolsó modell megerősített váz. Ugyanakkor ez egy erősebb motor - hatvan lóerős.

A hajótest és méretei

Műszaki adatok „Kazanka-5M2”, a mérettől függően. És a méretei ez a modell a következő:

• A hossza a hajó - négy és fél méter.

• Szélesség - százhatvan centiméter.

• Magasság - hetvenkét centiméter.

Az ügy maga készült duralumínium. Főbb elemei egymáshoz erősítve szegecsekkel. A részek között, amelyek a víz alatt, a tömítés található. Az egész test alapozott és festett vízálló festékkel.

Teherbírás négyszáz kilogramm lehetővé teszi, hogy a személyzet számának négy (vagy öt). Ebben az esetben az üres tömeget a csónak volt 190 kilogramm.

műszaki jellemzők

„Kazanka-5M2” volt felszerelve külmotor, amely teljesítménye nem haladja meg hatvan lóerős (vagy 44,12 kW). Két csónakmotor lehet szerelni egy hajón. De a teljes teljesítmény nem haladhatja meg a hatvan lóerős.

Motoroknál ez a kapacitás tudtak adni egy jó hajó sebességét. Például, a motor kapacitása harminc lóerős hajó képes volt gyorsítani a sebességet harmincnégy kilométer óránként.

Javasoljuk, hogy telepítse a hálózati egység kapacitása harminc lóerős, hanem a fenti megtakarítás az üzemanyag-fogyasztást.

Teherbíró képességét a hajó négy kilogramm. Ez lehetővé teszi, hogy a fedélzeten négy vagy öt ember. Ebben az esetben a motor súlya nem veszik figyelembe, valamint a súlya a tartalék üzemanyag.

A távolság három kilométerre a parttól hullámmagasság hetvenöt centiméter - a határ, amely felszámolja a „Kazanka-5m2”. Motor és Evezős Az ilyen típusú hajózásban használt folyók és a part menti területek tengerek, tavak, és víztározók.

csónakok eszköz

Motoros hajók „Kazanka-5M2” az alábbi részekből áll:

• Ház.

• Motor.

• Szélvédőre.

• ellenőrzési rendszer.

• Összecsukható napellenző.

• Signal mast.

Motorcsónak feltételesen két rekesz: az íj és munkás (cockpit).

A fedélzeten előtt közvetlenül a rekesz, a szélvédő telepítve szerves üveg. Ennek célja -, hogy megvédje a személyzet és az utasok a fröccsenő víz és a szél. Az üveg maga készült két részből (balra és jobbra). Az ablakkeret körül készült profil. Ezt alkalmazzák, hogy rögzítse a fedélzeten. Erre a célra speciális tartókkal. A helyeket az egyes elemek egymásra gumitömítés ízületek. Védelmet nyújt a vibráció és kár, hogy a pohár mechanikus úton.

Management csónakmotor annak köszönhető, hogy a kábelrendszer. A rendszer lehet osztani két összetevőből áll: a távoli és a kormánymű. A vezető irányítja a hajót a kerék és a konzol. A kerék és a motor maga egy kábelrendszer, amely viszont a motort. Ezen túlmenően, ezek biztosítják kiigazítás a gáz és a fékezést.

Távirányító van szükség, ha a hajó csatolt hajtáslánc, mint a „Neptune” vagy „forgószél”.

Az alján a motorcsónak „Kazanka-5M2” lefedett Slano. Anyaguk vízálló rétegelt lemez. A keret a hajó Slaný rögzíteni csavarokkal.

Könnyű elhelyezés

Mert Slano rögzítve a csónak fenekére, csatolt két hosszanti profil. Is vannak speciális foglalat. Ők meg két szék. Ők lehet távolítani. Elhelyezésére a kényelmet, a szék lehet hajtani. Sami ülés fémből csövek (és a bázis, és a többi). Ezek a panelek csatolt mindegy rétegelt lemez. A tetején a lemez, hogy a puha párnák, és különbözik minden helyet.

Párnák három részre osztható. A felső kettő pántok rögzítésére a kerethez. Ezek kopott a szék támlájára. Mint anyag használt vinil-bőr (a elülső oldal) és plaschevka (a szegélyez).

Jelenléte miatt a párna lehet szervezni egy teljes ágy három embert. Mert ez a hely, és rejtett egy összehajtott helyzetben a csomagtartóban. A hajó alját egész halmozott lövés párna.

Ha szükséges, akkor telepíteni egy napellenző, összecsukható magát az övé. Ez áll ívek és ruhával. Az íveket kerülete körül a hajó megy a keret. Mindkét oldalán kapunk két függőleges összekapcsolt ív elemek. Az oldalsó részek konzolok, amelyek rögzítik a hajó. A ruha egy oldalfal nyílás és egy hátsó szárnyat. Rögzítése az üveg és a keret miatt a horog-és lengéscsillapító. A felső rész az ív áthaladt zsebek varrt tetején az anyag.

Úszás éjjel van egy jel torony, amely világít a fehér tűz. Ez fel van szerelve egy konzol szerelt közepén a szélvédőre. Ezen túlmenően, az árboc van helyzetjelző és akkumulátorok.

Előkészítés és karbantartási

Hajó „Kazanka-5m2” leírása és jellemzői, amelyek a fent megadott, majd egy hosszú idő. De ehhez az szükséges betartani néhány egyszerű szabályt annak működését.

Először azt kell megfelelően előkészíteni a motorcsónakok működtetni. Meg kell olvasni az utasítást, amely feltétlenül szerepel a listán a mellékelt elemeket. Akkor megfelelően jár el a megadott utasítások is.

A csomagtér a hajó akkor el kell távolítani az összes elemet és a részleteket. Úgy kell telepíteni a hajótestet. Ismerje meg, hogyan kell csinálni segít mindegy használati utasítás. Amikor az összes alkatrész és berendezés telepítésre kerül, akkor kezd el működni a hajót.

Amikor a „Kazanka”, különös tekintettel az aktív közeg (például tengervíz), szükséges, hogy figyelemmel kísérjük az állam a hajótestet. Ehhez végzett szemrevételezés felületi karcolások és a festék állam egészét. Ez úgy történik, szárazföldön tisztítás után edény felületét a szennyeződéstől (homok, törmelék). Amikor amely sérült fényezés haladéktalanul ki kell téríteni. Ne működtesse a motorcsónak festékkel károsodás.

A szélvédő mindig tisztának kell lennie. Mossa le tiszta vízzel, vagy vízzel és szappannal. Tilos használni erre a célra a oldószerek, savak, lúgok és egyéb vegyi anyagok.

Rendszeresen ellenőrizzük a kábelek és a zsírt. Nézni a feszültséget. Ha látsz egy törött kötelet szálak finoman nyomja őket fogóval.

rétegelt lemez és szövet elemek rendszeresen meg kell száraz. Slaný legyen száraz és jól festett. Döntse szükséges szennyezésektől. A makacs foltok tiszta ecsettel. Ne felejtsük el, hogy minden mosási rontja vízlepergető anyagból.

következtetés

Az a lehetőség, a motor „5M2” hajók halászati és rekreációs hogy neki nem működik, és előírásoknak. „Kazanka-5m2” egy harminc szerelt motor lóerő rendelkezik egy jó áramlását és a megfelelően magas mozgási sebességét. De, mint minden, a hajó lesz sokáig, hogy kérjük a tulajdonosok, ha ez a megfelelő ellátást.