Basic verziók „Lada Vesta”: fotók és leírások

Sok autó szakértők hívja „Lada Vesta” az új remény a hazai autóiparban. 2016-ban a hazai szedán megkapta a címet az új termékek az év, így biztosan van valami látni. Nézzük meg az alapvető konfigurációs „Lada Vesta”, a műszaki jellemzőit az autó és egyéb jellemzőit. Sokan várták, hogy a megjelenése a gép, hanem az, hogy a várakozások teljesültek leginkább?

Tanulni a hibákból

Túl hosszú ideig, a hazai autóipar félálomban. Minden megpróbál létrehozni valami méltó a végén nem sikerült. Vegyük például a „Grant”, amely nagy reményeket. Ez az autó, annak ellenére, hogy jelentős költség, amely mögött a költségvetési külföldi autók, mint a műszaki jellemzőit a tápegység, valamint a gépek és a design. De a tervezők nem adja fel, és egy új kísérlet, megjelent egy „vezető”.

A fő feladat a fejlesztők -, hogy hozzon létre egy versenyképes modellje, hasonló technikai jellemzői a főbb ügyfelei az osztály. Ítélve a számos értékeléseket autósok, ezúttal dolgozott ki. Árukapcsolás „Lada Vesta”, amely csak 3, hogy vegye fel egy lehetőség a zsebében, de a köztük lévő különbség elenyésző. Mindazonáltal az osztály autó fel van szerelve több mint méltó.

A legfontosabb előnyök

Először is, szeretnék beszélni erőssége a kocsi. Sok vezető, akik a „Nyugat”, engedje el a következő előnyökkel jár:

• Tisztességes láthatóságát. Minden irányból szemlélik minden gond nélkül, és az oldalsó tükrök lenyűgöző méretű.
• A tágas és kényelmes szoba. Mögé három felnőtt;
• Irányíthatóság. Az autó szerint a vezetők és szakértők, valamint rulitsya.
• Nagy hasmagasság - 178 mm. Ez egy rendkívül fontos jellemző a jármű működéséhez az Orosz Föderációban.
• Mint azt hit és a design, az új szedán.

A szakértők szerint az első benyomás sok konfigurációtól függ. „Lada Vesta” az adatbázisban, és suite - ez teljesen két különböző dolog. De fogunk beszélni egy kicsit később.

A fő kritika

Ami a hátrányokat, akkor sajnos bővelkedik. A legtöbb figyelem középpontjában hiánya hangszigetelés. Valóban, az autó zajos, különösen a magas fordulatszámmal. A száraz úton a kabinban, az ablakok zárva tisztán hallható csörömpölése szegecsekkel. Természetesen, ha összehasonlítjuk a többi autó a hazai termelés, a zaj azonnal rendelkezésre áll. De 640.000 rubelt a lakosztályban lehet, hogy megpróbálja jobb.

Ahogy megjegyezte valamivel jobb kezelhetőséget az új „Lada” jó szinten. Ez azonnal érintette a felfüggesztés merevsége. De ha a kis szabálytalanságok nélkül telt el a problémákat, sokkal komolyabb kátyúk érezhető egyértelműen. Továbbá, a vezetők nem tetszik robot váltó, amelyet gyakran neveznek egy merev és a „hülye”. Egy automatikus beszéd még. Ami a mechanika, akkor nincs kritika, mert kölcsönzött a „Reno”.

"Lada Vesta": jellemzők, szerelés

Technikai értelemben az autó hasonlít a társaik az árkategóriában. Válogatás hajtáslánc kicsi: csak arra szolgál, három ICE, mindegyik az 1.6 literes kapacitása 87, 106 és 114 liter. a. Hamarosan azt tervezi, hogy kiadja 1.8, de ha ez megtörténik, egy rejtély. Autók vannak felszerelve ötfokozatú manuális sebességváltó, most is robotizált váltó is rendelhető, korábban a „Grant”. A front-meghajtó szedán motor 1,6-106 liter. a. A kombinált ciklusú fogyaszt körülbelül 10,3 liter. Appetite "Vesta" mérsékelt.

Ami komplett, akkor mind a hárman:

• Classic”.
• Comfort.
• Suite.

Amellett, hogy ezek a készletek, körülbelül 29 további lehetőségeket, de megbeszéljük később. Most tekintsük a berendezés részletesebben.

"Lada Vesta": alapfelszerelés

Az első gyártott autók 2015-ben, nevezhetnénk szinte „üres”. A fejlesztők odafigyeltek rá, és 2016-ban néhány változtatást hajtott az autó alapfelszereltség. Mi tetszett a legjobban, így az az ár, amely továbbra is ugyanazon a szinten.

Az adatbázis a vezetőoldali légzsák és utasoldali, valamint fűtött ülések és külső tükrök. Ezen túlmenően, az alapfelszereltség lista tartalmazza a nagyszámú passzív és aktív biztonsági rendszereket. Ez az opcionális ABS fékrásegítés, menetstabilizáló, fékerőelosztó, kipörgésgátló, segítség az elején a nő, és így tovább. Az új „Lada Vesta” klasszikus konfiguráció ára kb 545.000 rubelt.

Vélemények autósok az alapvető elrendezés

Sok vezetők, akik 2015-ben a „Nyugat” megkímélte komplett klasszikus, mert akkor ő felszerelés nem volt olyan gazdag. Például, légkondicionáló és lehűtjük kesztyûtartó a bázis csak hozzá 2016-ban. Ezért a tulajdonosok, akik megvették a „Nyugat” 2015-ben is jogosult az ingyenes telepítését ezeket a lehetőségeket.

Lényegében vannak panaszok a teljes hiánya hangszigetelés. Úgy tűnt, hogy ott lesz, de a pénz, hogy lehetett volna jobban csinálni. Sok vezető ideges hiányában a multimédiás rendszer. Autórádió minden bizonnyal ott van, de abban az értelemben is, amíg az autó még garanciális, egyáltalán nem. Szeretne zene - a pénzt. Azt is érdemes tekinteni a hiányzó multimédia. De a lakosztály ez nem probléma. A központban a műszerfal flaunts hatalmas érintőképernyő egy csomó beállításokat. Ezért egy alapvető konfigurációs autósok reagálnak vegyes. Van valami, ami nem, sőt, mint sok más költségvetési külföldi autók.

Components kényelem

Először is megjegyezzük, hogy az árkülönbség a bázis és a középső elrendezés meglehetősen kicsi. Ez mintegy 50 ezer rubel. Ez a tény is, hogy a komfort lehetővé teszi, hogy telepíteni további lehetőségeket.

Ami a motor, akkor itt érdemes mindegy, 1,6 literes motor 106 liter. a. párosítva egy ötfokozatú manuális. multimédia rendszer lesz kellemes lehetőség, hogy olvassa el az USB-meghajtót. Ez sokkal kényelmesebb, mert sokan inkább hallgatni, hogy ne csak a rádió, hanem a zene a telefonról. Egy másik jó lehetőség - tolatóradar. Ellentétben a véleményt formálni, parkolássegítő rendszer nem csak hasznos a kezdő vezetők, hanem a tapasztalt autósok. A teljes körű kényelem lesz képes csatlakozni az Optima opciót. Ebben az esetben a telepített könnyűfém kerekek 16-edik sugár és fűthető szélvédő.

Luxus opciók

Ez az autó költsége mintegy 650 000 rubelt. De megéri, mert a számos kiegészítő lehetőség, hogy fokozza a kényelmet, elég nagy. Vegyük például egy teljes értékű multimédia-rendszer, egy nagy érintőképernyő. De ez a lehetőség „multimédiás” lesz megéri a plusz pénzt. Természetesen a 7 hüvelykes érintőképernyő megéri. Végül is, ez lehetővé teszi, hogy a tolatókamera, a navigációs rendszer és így tovább. Szintén teljes körű „Lada Vesta” büszkélkedhet azzal a tempomat. Ez tényleg egy lépéssel a hazai autóiparban.

összeállítás „Style” elérhető lesz az ügyfelek. Ez magában foglalja a nagyszámú külföldi autót változások felső küszöbértékek és befejező matrica a szervezetben. Általában ez a lehetőség mindenképpen szerelmeseinek tuning. Ha figyelembe vesszük, hogy a különbség a klasszikus és deluxe felszereltségi szintek a sorrendben 100 000 rubelt, akkor érdemes túlfizet. Még néhány részlet vágja át a felső tartományban a minősége sokkal magasabb.

Előnyök látható a működése során

Biztosan észre az autó önbecsülés, hogy utolérjék a szem, azonnal, mert ez nem kötelező tesztvezetés, ez vonatkozik a belső és külső a hátránya. A másik dolog az, hogy néhány fontos részletet tisztázni csak a jármű működéséhez.

Leggyakrabban a vezetők figyelni a minőségi munka a fékrendszer és az elektronika. Drivers hogy egy szilárd négyes ennek a kritériumnak. Ami a törzs, kiderült sokkal tágasabb, mint gondolná, különösen, ha figyelembe vesszük a kis méretű autó: annyi, mint 480 liter, ami még a carry dimenziós terhelés. A szakértők és vezetők eléggé hangsúlyozni jó munkát a légkondicionálót. Természetesen a motor kezdődik többszörös „obtusely”, de ez elég jellemző a sok autó. Emellett számos kellemesen meglepett illetékes ergonómia. Minden, ahol lennie kell. Egyszerű és egyszerű, de nagyon kényelmes. Tetszik és széles körű szolgáltatásokat, különösen akkor, ha a „Lada Vesta” maximális konfiguráció.

A hiányosságokat a vizsgálat során megfigyelt meghajtó

Az első és legfontosabb, hogy mi gyakrabban figyelni - egy zajos motort. De minden relatív. Végtére is, hogy valaki költözött „Lada” után a „Mercedes”, míg mások - a 2110 Egyes, zajos motor, más - több mint nyugodt. Tovább árnyalatot - a rossz tömítés a motorháztető alatt. Emiatt van, állandóan a szennyeződést esik. De 2016-ban „AvtoVAZ” már megszűnt ez a probléma.

A fennmaradó belső hibák kapcsolódnak nagyobb mértékben. Például nincs helye egy mobiltelefon. Sokan nagyon csalódott, mert ez nem így van, és nehéz volt kitalálni valamit. Szintén nincs fedezet a hátsó utasok számára. A verseny van, és a „Nyugat” - nem. Műanyag kezd nyikorog után csak néhány ezer kilométer, így a próbaút ez a hiányosság, sokan nem veszik észre, hogy már látható egy idő után megvásárlása után az autó.

Összefoglalva

Természetesen ideális esetben meg kell vásárolni „Lada Vesta” teljes luxus. De néhány túl drága, ebben az esetben tudjuk vállalni a kényelmet. Sokan remélték, hogy a teremtés a hazai mérnökök kerül valamivel kevesebb. Ezért gyakran inkább ugyanazt a „Solaris” vagy „Rio”, amelyek a fő versenytársai „Vesta”. A kis különbség az árban a japán autók meg jövedelmezőbb. Nem azért, mert jobb vagy a kényelmesebb, de már régóta tesztelték, és azok nagyon megbízható és szerény. De még most is azt mondhatjuk, hogy a hazai újdonság került a helyére, megelőzve az értékesítés az elmúlt években, „Polo”. Így foglalkozott az autó „Lada Vesta”. Alapfelszerelés, hogy megy bele, és miben különbözik a drágább konfigurációk, akkor is tudjuk. A választás mindig fel a vevőnek. Még a legolcsóbb változata a „Nyugat” örömére ha a szeretet az autó.