Javítása és helyreállítása a kocsiszekrény: lépésről lépésre, és a készülék

Még abban az esetben érintkezik egy kis baleset költségmegtérülés munka igen magas lehet. Úgy tűnik, hogy a munka összetettségét kicsi és viselkedési, nem nagy ügy. Ha van egy nagy vágya, egy kis időt, erőforrásokat és eszközöket, a helyreállítási a test saját - ez elég gazdaságos eljárás. Nézzük technológia javítási munkálatok a szakaszban.

geometriai jellemzői

Meg kell győződnie arról, hogy a baleset után, vagy bármilyen más negatív tényezők, a térbeli geometria a kocsiszekrény változatlan marad. Ez megtehető távolság mérésével az úgynevezett ellenőrző pontokon. Ha ezekről a pont hiányzik, akkor irányított jól látható elektromos rész. Így, az elemek között a felfüggesztés szerelvény és a motor szimmetrikusan kell távolságok. Ha a geometria a test sérült, akkor a helyreállítási a vázszerkezet is lehetséges, de ez a művelet óriási beruházásokat igényel majd pénzt és energiát. Ez egy nagyon munkaigényes folyamat. A lényeg az, hogy a minőségi munkák végzéséhez ezen a szinten szükség van egy teljes körű berendezések. Ez sólyateret, amelyre a test van húzva a megfelelő sorrendben.

Természetesen a költségek egy ilyen összetett elég magas. Szakemberek kis garázs használja szükségeszközök és eszközök. Lehet, hogy más bővítmények vagy bubi. Segítségével ezeket az egyszerű eszközöket végezhet helyreállítási munkát, de a minőségi nehéz megmondani. Ha nem tudja használni egy speciális stand, majd vásárolni, nincs értelme, ez a berendezés nagyon drága. Javítási szolgáltatás, amelyek részt vesznek karosszériaelem, lesz sokkal olcsóbb. Például Moszkvában a helyreállítása szerv ár kezdődik 4000 rubel (rajz a készleteket a kis eltéréseket).

Hogyan lehet visszaállítani a geometria

Ha továbbra is szeretné megoldani a problémát a kezüket, a folyamat egy úgynevezett húzza a sérült rész pont. De először meg kell számítani ezen a ponton, számítsa ki, majd megjósolni, hogyan kell viselkedni a szervezetben expozíció során.

Eleinte, cserélje ki a sérült alkatrészeket body kit, ami olcsóbb megvenni az új, mint hogy vegyenek részt a helyreállítást. Ez lehet az ajtó, lökhárító, motorháztető, csomagtartó. Ezután menj a nyújtás.

korrózióvédelmet

Nagyon szorosan kapcsolódik a központok korróziót. Ezenkívül a múltbeli mesterek nem hatolhat és átmenő furatok. Ha fényezés, csak egy kis folt a rozsda, ez nem jelenti azt, hogy a fém nem velejéig romlott. Fém a festék alatt teljes egészében hiányozhat. Ha van egy darab egy testet, amely egy átmenő lyukat, majd vágjuk előtt teljesen a szilárd fém. Ezután helyezzük a vágott darabok vannak hegesztve patch. Ha a rozsda nem olyan súlyos, akkor a test hasznosítás lesz söpörni az érintett települések szilárd fém.

kis horpadás

Leggyakrabban javítások kezdődik, mert a nagyszámú kis elváltozások. Ha tényleg kis deformáció, ahol nincs fém nyújtás, könnyek és egyéb következmények Ezeket a hibákat ki kell küszöbölni újrafestés. Helyreállítás Forma mechanikusan teljes vagy részleges fényezési. De meg kell értenünk, hogy a folyamat lesz szükség hatalmas mennyiségű időt. Bár az ilyen hibák a legegyszerűbb módja, hogy rögzítse. Szakemberek hívják őket „hlopun”, mert a jellemző pamut. Te csak egy kis meleg helyet, vagy befolyásolni mechanikusan történik a hátsó oldalon. Dent visszatér a normál helyzetbe, jellegzetes hang. Ha szüksége van hegesztéssel vagy szükség van, hogy cserélje ki az elemet, nincs festés egyszerűen nem lehet csinálni. De ez egy plusz -, akkor egy egyszerű kinyerési módszerek alkalmazása nélkül töltőanyagok.

súlyos hiba

Megújítása test autó, ha komoly horpadás teljesen el kell távolítani az LCP. Ehhez illeszkedik a csiszológép és a megfelelő fúvókát. A legfontosabb dolog ebben a folyamatban - a munka, hogy ne hevítsük túl a fém. Ha a fém testrészek felmelegszik erősen a fém tulajdonságait kezdenek változni. Ha bekapcsolt, akkor azt vissza az eredeti átlagos kerülete károkat jelentősen hosszúkás fém (például erősen mély Dent). Itt arra kell törekedniük, és a munka a kerület, így fokozatosan visszavonja a testrész az eredeti formájában. Az ilyen művek jó kis kalapács és az üllő. Metal Hammer erre a célra nem alkalmas, mivel ez deformálja a fém. Az üllő alkalmazzák a külső része a horpadások és ütésektől a belső make fény bunkó. Fém visszatér az őt megillető helyet.

Visszaállítása az erős deformáció

Ha a webhelyek erősen megnyúlt, a test felépülésére a fenti módszerrel nem segít. A folyamat nagyon nehéz lesz, és időigényes. Be kell, hogy teljesen eltávolítani az LCP. Szintén sérülés javítására van szükség erős ipari szárító és elektromos ponthegesztés. A hegesztő szükség grafitelektródák. Szerint a technológia a test felépülésére kár teljesen analóg a korábbi módszerrel - meg kell egyenesbe a horpadás, egyik pontból a kerület, majd fokozatosan közelebb a központhoz. De használ többé Mallet egy üllő és dot fém hevítjük, majd mechanikusan érintett. A fűtött lap képlékenyebb, és képlékeny. Mennyi hőt függ a fém. A hőmérsékletet úgy választjuk meg empirikusan. Egy ipari szárító nem okoz nehézséget. De ha egy gép ponthegesztő, fennáll a veszélye az égési test gyakorlatilag keresztül. Az elektródok különböző formájú és függően választjuk a hiba típusától és a denting alakja. Kerek deformáció korrigált elektróda vékony, hosszú - szélesebb.

Használata ponthegesztés

Javítása és helyreállítása a karosszéria, amikor szükség van, hogy visszatérjen az eredeti formájában, lehet egy nagyon munkaigényes. Ez nem mindig lehetséges, hogy elérjük a sérült rész a hátsó oldalon. Ebben az esetben, akkor próbálja meg kijavítani a hibát teljesen kívül. Annak érdekében, hogy ezt, prihvatyvayut hegesztő elektróda fém azon a részen kell húzni. Ezután speciális eszközök vagy fordított kalapács fém képes. Ezután egy grafit elektróda letörnek. Helyezzük hegesztés fém polírozott.

forrasztó fém horpadt

Ebben az esetben a hiba nem húzza. Megújítása test egy kicsit másképp. Ez nem azt jelenti, stretching deformáció. Az így kapott dent forrasztott különleges forrasztani. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy majdnem tökéletesen vissza semmilyen hiba. Az eredmény az lesz feltűnő. Vastagságmérő nem lesz képes azonosítani nyomokban javítás. Ezt az eljárást meg kell forrasztani, fluxus és a sav, valamint egy meglehetősen erős forrasztópáka. Munka felületet alaposan meg kell tisztítani, majd előállítani ón. Továbbá, kombinálva a maradék térfogatot. A legfontosabb, hogy a forrasztott elég. Amikor a folyamat befejeződött, a felületet alaposan mossuk. Flux - kémiailag hatóanyag. Teljesen tökéletes felület helyreáll, úgyhogy nem fog megtörténni. Szükség van továbbá őrölni, és távolítsa el a felesleges forraszt. Szintén alkotnak a megfelelő alakzatot. Következő hely polírozott, és akkor kap egy jó eredményt.

következtetés

Mint látható, a hasznosítás, karosszéria javítás lehet tenni különféle módokon. Természetesen ahhoz, hogy megoldja egy komoly probléma a garázsban feltételek nem fog működni. De ahhoz, hogy megbirkózzon a kis deformáció lehetséges.