Melyik olajat öntenek a motor a tél?

Télen, amikor a negatív levegő hőmérséklete a motor indítása sokkal nehezebb. A hidegindítás, különösen a dízelmotorok igényel nagyfeszültségű operációs rendszerek és a betegek driver. Hogy könnyebb lapozhat a főtengely, meg kell tudni, hogy pontosan milyen olaj, hogy töltse ki a telet egy autó motorja.

gyártó ajánlásait

Az első és legfontosabb, amikor kiválasztják a téli kenést kell utalni a gyártó ajánlásait. Minden autó jön használati utasítás, amelyben a gyártó jelzi egyértelműen, hogy milyen olajat öntsük a tél ezt a modellt (amely a márka, és milyen lehetőségek). Ha a szervizkönyv bármilyen okból nem, vagy információ nem releváns (pl ilyen védjegyek elavult és már nem gyártják), a folyadék kell választani, amely a paraméterek és eltérések. Ha ezek elavultak, és a kenés ezeknek a kritériumoknak nem felvenni, akkor meg kell vizsgálni közelebbről kémiai állapotát a piac az autók, mivel lehet majd támaszkodni csak magukat és a saját tudása. Advance tisztázni kell, hogy ez nem szükséges, hogy vásárolni az olaj, amely a csúcsát az eladó vagy visszajelzést ismerősök. Sajnos, az átlagos vásárló nem lehet benne a hatáskörét és integritását a kereskedők, és egy barátja lehet egy másik gépen, úgy, hogy az alkalmas a „lenyelni” lehet a legrosszabb megoldás.

Típusai motorolaj kémiai összetétele

Kezdetben használt járművek csak az ásványi motorolaj. A név „ásvány” önmagáért beszél - ez azt jelenti, hogy a folyadék, természetes alapanyagú (olaj). De ásványi motorolaj a téli kategorikusan nem illik, különösen azokon a helyeken, ahol a hőmérséklet jóval -10 Celsius fok - ez csak lefagy a motorban.

Ezután megállapították, szintetikus motorolaj szintézise révén molekulák, amelyek többé-kevésbé ugyanazokat a paramétereket, amikor a változó működési hőmérsékletek.

Vannak még úgy nézett ki, mint félszintetikus olaj. Ez a természetes bázis hozzáadásával a mesterséges ízületek.

Mindegyik típusnak megvan a maga előnye és hátránya. Amint a fentiekben említettük, az ásványi összetétele a folyadék nem alkalmas működés alacsony hőmérsékleten, de tisztítja a motort a iszap és üledék lassan és fokozatosan, otslaivaya „szemét” kis darabokra. Aztán, amikor helyette egyszerűen működő kijelzők.

Semisynthetics egy jobban ellenáll a hőmérséklet-változás, de ez az olaj a motor télen szintén nem alkalmas, mivel az alacsony hőmérséklet küszöb túl magas, nézve a hőmérő.

A szintetikus folyadék a legnépszerűbb számoltunk különböző hőmérsékleteken (attól függően, hogy a címkén), de nem veszíti el működik tulajdonságai melegítés során, vagy a motor hűtését, durván szólva, szintetikus „korrigált”. De ha a motor korábban használt alacsony minőségű vagy nem megfelelő kenési „kémia”, és ez vonatkozik belsejében megszilárdult iszap és korom, a gyors különítmény „szemetet”, hogy az olaj csatornák, és a szűrőt is előfordulhat, amikor átvált a kiváló minőségű szintetikus szerzett. És akkor kell fizetnie, hogy helyrehozza a motort, hogy nem olcsó. Tehát, ha nem tudom, mi öntöttünk előtt, és hány ezer kilométert megtett csere nélküli, akkor a legjobb, öntsük a motor tisztító folyadék, majd az új olaj, és több egymást követő ciklusban, hogy a csere gyakrabban, mint a gyártó által ajánlott.

viszkozitás

Amikor kiválasztod, hogy milyen olajat töltse ki a téli, először meg kell figyelni, hogy a viszkozitás - ez az egyik legfontosabb mutató a teljesítmény a kenőanyagot.

A lényeg az, hogy a motor alkatrészek, ha dolgozik dörzsölje egymás ellen nagy sebességgel. Köztük léteznie kell egy olajat film, amely, egyrészt, csökkenti a súrlódási erő, és ezért, fűtési és a kopás, és másrészt, biztosítja szorítás súrlódással (például hengerek). Ha a motorolaj a téli túl vastag lesz, hogy van, akkor nagyobb a viszkozitása, a rendszer kap minden mozdulatát nehezen igénylő egyre nagyobb erőfeszítéseket és a kemény munka a motor teljesítményének alacsony lesz. Ha az olaj túl vékony, akkor egyszerűen folyni felett részei anélkül, hogy a közbenső réteg a dugattyúk és a henger falai, vagyis a súrlódás és kopás távol fém fog kimerülni.

Az üzemi hőmérséklet a motor folyamatosan változik. Ha a gép, a hőmérséklet egyenlő a környezeti hőmérsékletre. Ha a motor bemelegszik, mielőtt le, a hőmérséklet lassan emelkedik. Menet közben ez függ az erőfeszítéseket a motor emelkedhet és csökkenhet a folyamatban. És akkor felmerül a kérdés, hogy milyen olaj a legjobb téli használatra, ha besűrűsödik a hideg, és ha melegítik folyékonnyá válik.

Annak érdekében, hogy teljes védelmet a hideg évszakokban alacsony hőmérsékleten az olaj likvid legyen ahhoz, hogy megkönnyítsék a motor könnyen indul, és hogy elkerüljék olajhiány, és a növekedés az üzemi hőmérséklet, akkor legyen elég vastag, hogy hozzon létre egy film az olaj.

Osztályozása motorolaj a SAE

American Society of Automotive Engineers létrehozott osztályozási olajviszkozitást, amely ma már a világon. Beszélünk róla tovább.

téli olaj

Korábban az a kérdés, hogy milyen olaj a legjobb téli használatra, nem is az előtte álló autósok. A válasz egyértelmű volt - a téli hónapokban. Besorolása szerint SAE által kijelölt W betű után digitális érték (télen - „téli”). A csomagolás jelezte: SAE 0W és SAE 5W, 10W, 15W, 20W. A szám elé W mondta a vevő, hogy mi az a legalacsonyabb hőmérséklet ellenáll olaj, károsítása nélkül a hatalom csomagot. Mielőtt a téli autós szükségképpen egy olajcsere , megfelelő időjárási körülmények a régióban az ő, bármennyire forgatta az előző kenőanyag. Téli olajat nem megvastagodott alacsony hőmérsékleten, de túlságosan vékony, amikor a hőmérséklet emelkedik.

nyári olaj

A megtakarítás a címkézése SAE olaj egyszerűen kijelölt számjegyet (5, 10, 15, 20, 30, 40). Ez azt jelentette, egy felső küszöbértéket hőmérséklet, amelynél egy folyadék alkalmazható. Minél magasabb a levegő hőmérséklete nyáron a régióban, annál több jelzés kell vásárolni olajat, így továbbra is eléggé viszkózus a hőt.

többfokozatú motorolaj

Az utóbbi években az ilyen típusú zsír, mint a nyári, illetve a téli olaj, eltűntek, ami általánosan használt többfokozatú motorolaj. Sokkal könnyebben kezelhető, nem szükséges, hogy ez a kötelező cserék előtt minden új szezon, keres olajat eltérő minősítést az azonos márkájú, mint az előzőt. A többfokozatú olajat által kijelölt két szám és W betű között. Az első számjegy utal a „téli” fluid teljesítmény (ettől függ, hogy milyen olajat kell kitölteni a télen), és a második - a „nyári”. Ez az univerzális kenőanyag, persze, van alsó és felső hőmérsékleti küszöbértéket, de minden pontosan kiválaszthatja olaj, amely illeszkedik a kívánt tartományba. Ebben télen, akkor elég folyadékot, és a nyáron is fenntartja annak viszkozitását.

Válogatás a SAE besorolás egy adott éghajlati

• SAE 20W-40 - -10 és +45;
• SAE 15W-40 - -15 és +45;
• SAE 10W-40 - -20 és +35;
• SAE 10W-30 - -20 és +30;
• SAE 5W-40 - -25 és +35;
• SAE 5W-30 - -25 és +20;
• SAE 0W-40 - -30 és +35;
• SAE 0W-30 - -30 ° C és +20.

Mint látható a listán, mert a lakosság a mérsékelt szélességeken tökéletes olaj 5W40 télen, mert könnyen elviselni az alacsony hőmérséklet, és nem fog folyni közben melegszik. Ezek lehetnek biztonságban az év minden napján.

Osztályozása motorolaj az API

American Institute of üzemanyag létrehozott egy másik osztályozás, amelyeket figyelembe kell venni, amikor kiválasztja az olaj a tél. Általános szabály, hogy ez a mutató tükrözi a minőséget a kenőanyagot. A gyártó nem köteles ellenőrizni, hogy a termék az API és közzétett információk alapján a címkén, de leggyakrabban gyenge minőségű folyadék nem adja át ezt az eljárást. Mivel minden autós igyekszik önteni a legjobb olaj a téli, meg kell keresni a kenés ez a mutató.

A rendszerben API két fő megnevezések. Letter S azt mondja a vevő, hogy ezt az olajat csak benzinüzemű motorok és a C betű jelenti, hogy a folyadék lehet tölteni csak a dízelmotort. Előfordul, hogy a csomag megtalálható kettős jelöléssel, ami úgy néz ki, azóta - S ... / C ..., vagy úgy - C ... / S ... Az első esetben az olaj a legalkalmasabb a benzin autó, de a gyártó lehetővé teszi a használatát a dízel autók, a második esetben - éppen ellenkezőleg.

És az S osztályozás és besorolás további paramétereket, amelyek fontosak, amikor kiválasztják, hogy milyen olajat önteni a téli hónapokban.

Benzines motorokhoz

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - az elavult, hogy már nem használják. Ez az olaj, amely alkalmas a motorok 1930-1989 gg. kiadás.
• SG - olaj motorokhoz gyártott 1989 óta. Védi a motor ellen iszap és a korróziós és oxidációs stabilitás.
• SH - motorolaj 1994 óta a kibocsátás. Fokozott védelmet nyújt a lerakódás, korrózió és oxidáció csökkenti a kopó alkatrészek. Megfelelő, ha az ajánlott osztály SG és alatt.
• SJ - olaj motorokhoz alatt 1996. Ez mindazokat a tulajdonságokat a korábbi, kiváló antinagarny összetettebb, precíz munka a hidegben. Megfelelő, ha ajánlott SH és alsó osztály.
• SL - olaj multi-szelep és a turbómotorok gyártott 2000 óta. Fokozott minőség-ellenőrzés, amely alkalmas a motorok, illetve ajánlott SJ osztályú és alatt.
• SM - modern motorolaj (2004 óta). Továbbfejlesztett védelem idő előtti elhasználódását és lerakódások felhalmozódását. Ez a motor olaj alkalmas minden motor, ami ajánlott kenőanyag besorolás alatt. Ma van a legjobb motorolaj a tél.

Dízelmotoroknál

• CA, CB, CC, CD, CE - idősebb osztályok.
• CF - motorokhoz 1990 közvetett befecskendezésű. Ez olyan adalékanyagokat tartalmaz, hogy csökkentse eltömődés, korrózió, oxidáció és a kopás. Lehet használni az ajánlott CD osztályban.
• CG - motorokhoz 1995 utáni kiadás, amelyek nagy terhelés. Avtomasla megakadályozza a lerakódások felhalmozódását és a korom oxidációval és a hab képződését.
• CH - Motorolaj 1998 óta. Ez az összes fenti tulajdonságokkal rendelkezik, de emellett megfelel az előírásoknak kipufogógáz mérgező.
• CI - osztály, 2002-ben elfogadott. Ez a termék megfelel minden környezetvédelmi szabványoknak, van egy tisztító adalék. Ez csökkenti a korom és koksz, megnövekedett folyékonyság. A legjobb motorolaj a téli új dízelmotorok.

2 vagy 4 után a betűrendes érték azt jelzi, hogy mi a motor - kétütemű vagy négyütemű - megfelelő kenőanyagot.

Osztályozása motorolaj ACEA

ACEA - analóg az API, egyetlen európai. A címke általában azt jelzi, információk bármelyike szerinti osztályzás, de megtalálható sem.

• G betű jelzi, hogy az olaj alkalmas benzinmotorok, és ez a szám 1-5 mondani annak minőségét.
• PD betűk azt jelzik, hogy az olaj alkalmas dízelmotorok személygépkocsik, a számok azt mutatják, az 1. és 2. minőségét.
• A D betű a számok 1-5 azt jelenti, hogy a kenőanyag tervezték dízel teherautó motorokhoz.

Mit kell tenni, mielőtt a tél

Mielőtt gondolni, hogy milyen az olaj, hogy töltse ki a téli, meg kell győződnie arról, hogy az autó készen áll a nagy terhelések és az alacsony hőmérséklet. Ez különösen igaz a tulajdonosok a dízel autók, amelyek gyakran fel kell adniuk „lenyelni” a parkolóban, vagy a ház közelében futnak és a tömegközlekedési megállók.

A legfontosabb, és az első dolog - az akkumulátor és az indítómotor legyen jó állapotban! Ha minimális probléma az akkumulátor az őszi, a téli fognak megjelenni, mielőtt egy nagyobb méretű. Ellenőrzése után ezeket a komponenseket lehet lépni, hogy tükrözze, hogy milyen olajat önteni a tél, de ez nem csak a motorolajat, hanem az átviteli, a kenő folyadék a híd és a kormányszerkezet (ha van). Szintén változik a téli változat a fagyálló és szélvédő folyadékot. Az első esetben -, hogy a víz nem fagy be a rendszerbe, míg a második -, hogy biztosítsák a jó láthatóságot vezetés közben.

Csak Döntsük el, milyen olaj a legjobb, hogy töltse ki a motort a tél, akkor kell menni, hogy vihar a boltok autóápolási termékek. Boldog utazás!