Mi történik, ha öntsünk olajat a motorba. Olajat öntött a motor: a következmények

Mi történik, ha öntsünk olajat a motor? És mit csinálsz, ha ez történik? A válasz ezekre a kérdésekre is, akik már szembesült ezzel a problémával. Teljesen rossz, aki úgy gondolja, hogy egy csomó olaj - ez nem elég, és szenved, hogy nem. Will! A következmények nem tart sokáig várni. Arról, hogy mi a teendő, ha olajat öntött a motor és milyen vezethet, ha nem teszünk semmit, a következő cikkben.

Jelöljük a jobb: jobb elkerülni az ilyen helyzeteket. Tapasztalt mechanika lehet népszerű, hogy elmondja, mi fog történni, ha önteni olajat a motorba. És ha ez megtörtént, akkor a javaslatok segít megbirkózni az esetet.

A hatása túl sok olaj kerül kiosztásra több irányban.

Káros hatások №1

A folyadékok hajlamosak kitágulhat, ha melegítjük. Emiatt, egy zárt térben megnöveli a nyomást tömítések, különböző tömítések és a gumi tömítés, hogy kinyomja a pozíciójukat. Ez vezet a deformáció és még törés ezen elemek. Ezért, ha az olajat önteni a motor, a következmények sajnos megfelelő helyeken lezáratlan ízületek, és úgy tűnik, hogy folyik az olaj. Nyomás csökken. A motor elveszti stabilitását, és a tápegység elhasználódik gyorsabb.

Káros hatások №2

Amikor a nyomás elér egy kritikus szintet, az impulzuskibocsátás fordul elő. Gyertyák töltött elindítása bonyolult motor áramkimaradás teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás növekedését.

Káros hatások №3

Továbbá, hogy a túlkínálat miatt az olaj a főtengely valójában elmerül benne. Ezzel szemben, az olaj habok. Csökkent folyadék homogenitása vezet töltő levegő emelő, ami viszont válik okozhat instabilitást a munkájukat. Emiatt egyre nagyobb munkaterhelés és más csomópontok időzítés, és könnyen megsérülhet. Így, ha az olajszint transzfúziót dvigatelepe meg nondemountable csomópont csere az egyetlen kiút ebből a helyzetből. És ez az eljárás költsége nem olcsó.

Káros hatások №4

A túlzott mennyiségű befolyás és az olaj-rendszer. Olajszűrő piszkos lesz nagyon gyorsan, hogy elvileg nem egy nagy probléma, mert ez mindig változik, ha változik az olajat. Sokkal súlyosabb következménye, hogy mi történne, ha a öntsünk olajat a motorba, lehet gyors kopás a szivattyú nagyon rövid idő alatt. És itt van az anyagi értelemben lesz nagyon jelentős és fájdalmas.

Káros hatások №5

Továbbá, nem csak a motor dugattyúk, de a alkotóelemei az égéskamrában fogja érinteni előfordulása miatt a korom olaj.

Ez a probléma még jelentősebbé válik, mint a nagyobb futásteljesítmény az autó. Az új egység képes lesz átélni a stressz nem a világban, bár öregszik sokkal gyorsabb. De motorok már most is jelentős futásteljesítmény, még ha egy kicsit öntött olajat a motor, ez lehet több súlyos és káros következményekkel.

Mit kell tenni?

Így történt, hogy az olaj a tartályban túl sok volt. Mi történik, ha öntsünk olajat a motorban, ez már világos. Ezért a helyzet változatlan maradna nem. Sürgősen szükség, hogy megszüntesse a felmerült mellszobor. Kétféle módon lehet kezelni ezt a problémát:

• szívó fecskendő segítségével;
• elvezethető a forgattyúház.

módszer №1

Ha a szint a szonda nem mutat túl sok nyomot a maximum, akkor egy egyszerű módon egy közös szívás. Ez a legjobb vezetni, mielőtt az eljárás kissé meleg, de csak az olaj ne forrjon.

Szívó végezzük a következő módon:

• lecsavarta a fedél a tartály;
• csökkentjük egy rugalmas csövet (legjobb megoldás az lenne a hagyományos cső az orvosi rendszer a vérátömlesztésre);
• a másik végén tegye a fecskendőt, amelyek a legnagyobb mennyiségben, azaz húsz milliliter;
• húzva a fecskendő dugattyúját olajat szívja be, hogy akár egy határt;
• majd óvatosan húzza ki a cső és a mosófolyadékokat egyesítettük a kész olaj többlet kapacitása;
• Az eljárást addig ismételjük, amíg a folyadékszint visszaáll a kívánt jelet.

Ez a módszer segít eltávolítani annyi olajat folyadék folyt gondatlanságból a tartályban. Az egyetlen hátránya, itt is lehet, hogy ha kezelik túl sok olajat, az idő, hogy töltsön túl sok. És ha ráadásul az olajat vezetünk, ez az eljárás is lehet veszélyes. Ebben az esetben jobb, ha egy másik módszer, hogy távolítsa el a felesleges olajat.

módszer №2

Ezt a módszert csak akkor lehet használni, ha a motor jól lehűlt, különben lehet kapni égési még a fűtött csövek.

Így a műveletsornak a következő:

• autós üldözés egy platform, gödör, vagy felemelni a felvonó;
• cső, amely fel van töltve olajjal, csavarja;
• leengedőcsavarja ezután eltávolítjuk a forgattyúház, helyettesítve előre raklap, hogy olajat öntött;
• miután a felesleges folyadékot, a fedél és gyorsan jól rögzítve.

Végén a pálcát, hogy ellenőrizze az olajszintet. Miután a motor rossz, nem csak akkor, ha ez túl sok, de ha a kenő folyadék nem elég. Ezért, ha szükséges, az olajat utántölteni. Ez a módszer számos hátránya van:

• hogy közvetlenül azt mondják, nem tiszta;
• is lehetséges, túlzott mértékű csökkenése folyékony olajat, mint a mennyisége a leeresztő határozza meg szemmel.

Tehát alapvetően inkább az első módszer eltávolítása felesleges olajat. Bár ő már, de tiszta és gazdaságos.

Ahhoz, hogy a forgattyúház leeresztő folyamodnak, hogy csak akkor, ha egyáltalán nincs idő, vagy a kőolaj esetében habzást.

Persze, hogy nem kap ez a baj, és nem töltenek sok időt a döntését, akkor jobb, ha az olaj megváltozott, figyelmes és rendszeresen ellenőrizze az olajszintet a nívópálca.

A szerepe az olaj a motorban

Egy személy lehet túlélni eszik semmit húsz nap. Néha még azt is részesülhetnek. De a gép olajhiány rendkívül káros és ellenjavallt. Anélkül, hogy a kenőanyag motor nagyon gyorsan sikerül, mivel a funkció pontosan kenést, ami miatt fog élni hosszú és egészséges.

Azt már láttuk, hogy mi történik, ha önteni olajat a motor befecskendező: elárasztott motor minden funkcióját fokozatosan romlik az olaj túltelített nagarnymi részecskék és elemek viselet, valamint oxidálódik. Meg tudja nézni az öbölben könnyű olaj, és járassa néhány percig. Check it out után, azt találjuk, hogy szemmel láthatóan sötétebb. Ez abból ered, betétek, hogy felhalmozódnak a működés során a folyékony vevő, és eltömik a szitát. Emiatt, az olaj részeket jelentősen csökkentett méretű. A csapágy vezérműtengely és főtengely betétekkel lesz hiánya folyadékot. Ez viszont azt eredményezheti, kár, hogy a tápegység.

A képes működni anélkül, hogy a kenés a motor sokkal kevésbé lesz. olaj tulajdonság az, hogy megtaláljuk a felszínen. Ezért, amikor a hőmérséklet növekszik, oxidáció nem fordul elő. Ezért kell kiváló alacsony hőmérsékleti jellemzők, lehetővé téve, hogy a motor gond nélkül. Ugyanakkor a magas hőmérsékletű tulajdonságait, hogy megvédje a motort a maximális terhelés és sebesség. Így, a korom és a szén-dioxid-képződő lerakódások nagyon kis mennyiségű.

Mint látható, ez fontos szerepet játszik a motor kenő folyadék élettartamát. Ezért, ha olajat öntött a motor, ami a következő lesz: VAZ ebben vagy egy külföldi autó, ez nem számít. A következmények súlyosak lehetnek, ha figyelmen kívül hagyja ezt a problémát, és megy tovább. Egyes utazási idő nem lesz probléma. De aztán sok közülük fog megjelenni. Eltávolítja a felesleges folyadékot, akkor védekezhet az egészet.

Tartsd szemmel az olajszint szorosan, majd a motor szolgál hűségesen sokáig és jóhiszeműen!