Su-25T: fotó, jellemzők

Ahogy a neve is mutatja, a Szu-25T - sík, ami lett a módosítás a Su-25, megjelent egy évtizeddel korábban. Fejlődött a Szuhoj Tervező Iroda a korai 80-as évek, ő volt az egyetlen harci jármű, amely kezdték használni, mielőtt a Honvédelmi Minisztérium közzétette a határozatát, amely szerint ez a fegyveres erők.

Még ha ez a modell soha nem mászott be az eget, hogy még mindig hagy egy fényes nyomot a hazai katonai repülés. Végtére is, a Szu-25T mára nem csak egy prototípusa. A tartomány magában foglalja a 25. és a más fejlesztések, amelyek lényegében azonos Su-25, de teljesen más számok. De más síkon alább.

Plane támadás

Katonai repülés történetében, hogy fejlesszenek ki először fedezi a szárazföldi csapatoknak, hamarosan a Szu-25 vált külön faj, melynek feladatai közé tartozott a tisztán légi akció.

Fighter bombázók képes repülő nagy magasságban, van egy jó sor, és ugyanabban az időben elég gyors és mozgékony. De ahhoz, hogy fedezze a hadsereg harci nem szükséges.

Tehát volt egy földi támadás repülőgép, fény, immun-, mivel az alacsony sebesség és magasság láthatatlan ellenség légvédelem. A gép képes szállítani egy nagy állomány a tűz. Ezek az előnyök rendelkezett katonai támadást repülőgép IL-2 osztályban. Miután vége a második világháború repülőgép ilyen típusú bemegy az árnyak: a harc a hatalomért a levegőben, de a végén a 70-es években a helyzet változóban van. Szuhoj kapott megrendelést a termelés rohamosztagos. A repülőgép gyár kapja a nevét a „Termék T-8.” Ezt követően, amikor a kimenet egy sorozat, átnevezett a Szu-25.

Leírás Su-25T. oktatás

Repülőgép utasításokat alkalmazni, hogy egy osztály a támadás repülőgép, ami a prototípus is. De ugyanakkor, csak hívja meg korszerűsítés meglehetősen nehéz, ezért eltér az alapváltozat. A fejlesztők megváltoztatta az íj, megerősített törzs szerkezetét. Új irányítási rendszerek egyszerűsítik kísérletezik, így hogyan lehet ellenőrizni a repülőgép és magatartási hadműveletek képes az ember. Meg kell említeni a rendszer, amely segít a pilóta, hogy menjen el a célt. Miután a ravaszt megnyomásakor teljesítmény becslése lehetséges célértéket, kiválasztja a kívánt lőszer útmutatást és kijavítja, ha szükséges. Mivel a támadás viszonylag mobil szolgáltatás feltételeit, a repülőgép volt további telemetriai rendszert repülő éjjel.

A védelem alapja az állomás az elektronikus megfigyelés, amely nem csak meghatározza a helyét a földi telepítésű radarok pontokat, hanem hogy megtudja, melyik üzemmódban működnek: érzékelés, vagy útmutatást. Ezen információ birtokában előre, a pilóta a „szárítás” lehetőséget, hogy előre, hogy elhagyja az érintett területet. A monitoring rendszer is párosítható az egység zavaró földi irányítás pont. Ez megjeleníti egy sor csalikat generál „hó”, és hasonló hatás még képes letiltani önirányító rendszer egy rakéta.

megfigyelő csoport

Az első repülőgép 1980-ban küldött Afganisztánba. Először is, egy pár darab, majd egy ezred. Az ezred küldött egy csoport megfigyelők, a repülőgép nem kell átadni az összes hitelesítési ellenőrzések. És képviselői a Szuhoj Tervező Iroda, akik között voltak a megfigyelők, hogy milyen az új autó maga zarekomenduet valós harci teszt.

Sajnos, az első mintát a T-8 megöltük mérnöki hibák. Ezek a gépek közelében található két motor. Gyújtás elkerülhetetlenül okozott a tűz a második végül robbanás történt. A második probléma - védelem a rakéta töredékek. Első legalább egy tartály (felett található a motort), és kitör ő foglalkozik a motor, és akkor az eredmény ismert. Megfigyelése az eredmény megszületett a Su-25T. A főbb változások acél páncél lemezek alulról, és a tartályok között.

felállás

Alapján a Su-25-ben létrehozott néhány módosítást:

• Su-25 - a tényleges alapváltozat, még mindig gyártott és felhasznált;
• Su-25K - export változata a fenti modell;
• Su-25UB - harckiképzés opció támadó repülőgépek (2 kabintér ellentétben az egységes más gépek);
• Sioux 25UBK - a második és harmadik módosítás egyszerre. Az export változata a gépi tanulás;
• Su-25UT - edző verzió, nincs fegyver;
• Su-25 a fegyvert - ugyanaz, mint az előző, karok hiányzik. „G” a neve azt jelenti horgot. Naval változata, amelynek a lehetőségét, leszállás és a földi használatával aerobatsplanes fedélzeten;
• Su-25BM - vontatás célokat, a verzió nem tervezték a harci használatra;
• Su-25T - modernizált változata támadás repülőgépek. Amellett, hogy fokozott páncélt azt követően kapott új elektromos berendezések és erősebb fegyvereket. Ő volt az, aki a prototípus rakétarendszer;
• Su-25TK - írunk le támadás export shell.

Más modellek alapú támadás repülőgép

Amellett, hogy a gépek, amelyeket fel lehet kérni a Szu-25-módosítások alapján azt is kifejlesztett egyéb változatai.

Su-28 - egy majdnem teljes másolatát változata a Su-25UT. Nem kell fegyver, egy képzési repülőgép.

A döntés, hogy hozzon létre egy másik modell sikeres, és ugyanabban az időben nem sok haszna van az afganisztáni modell Su-25T. Su-39, amelyet nevezhetünk „fia” változata T kapott tőle a legjobb tulajdonságait, és szerzett néhány új.

Különösen a gyártott modellek a Su-25TM (más néven 39.) után néhány módosítást fogadott meghatározott RLPK „Spear-25” (a radar megfigyelés rendszerben). Szintén ATRA "Vortex" (páncéltörő rakéta). Az utóbbi, miután a sikeres alkalmazása a Su-25TM, telepített helikopterek, kis rakéta csónakok és még a járőr hajók.

fegyver

Séta valamennyi fejlett módosítások részletes nézd fegyverek Su-25T. Repülőgép szárnyak 10 pilonok szerelhető különféle lőszerek. Ebben az esetben 8 a 10, amelyek közelebb vannak a test, képes szállítani terhelés legfeljebb 500 kg, ami elegendő a szereléshez a bomba vagy rakéta, tüzérségi arzenál. Legutóbbi pilonok tipikusan hordoznak egy rövid hatótávolságú rakéta (R-60) használt védelmi célokból a légi harc. Között a fegyverek, amelyek a repülőgép lehet használni, hogy elpusztítsa földi célok, meg kell jegyezni, SPPU (eltávolítható mozgatható fegyvert tartó), bombák tömegű 100-500 kg, vagy a „levegő-föld” rakéta.

Trunks SPPU lehetősége van eltérés lefelé (legnagyobb szöge 30 fok, hogy a sík a repülőgép). Rakéták állhat SD-vezérelt típusú lézer 25ml X-X-C-29L vagy 25L. Lehetőség van használni blokkokat NAR (nem irányított rakéta) kaliberű 57 + 340 mm.

Ezen kívül a légi jármű egy fix dupla hordó fegyver, alatt található a törzs. Az a lehetőség, hogy nem olyan nagy: kaliberű 30 mm csak akkor használható, szemben a gyengén páncélozott járművek, mint például a páncélozott szállító.

belülről

Hála az elektronikus irányító rendszerek és tűzoltó leírt egy kicsit korábban, a pilótafülkében a Su-25T célja egy személy - a pilóta. Ez biztosítja mind a vezetőség, és az a tény, hogy a többi gép teszi a shooter.

A műszerfalon elhelyezett klasszikus változat. A bal oldalon a szék van tolóerő szabályzó gombbal. Van is egy rádiós vezérlő fékrendszer, a rendszer átkapcsol a fegyvereket és több szelep felelős a nyomás az utastérben. Az jobb karját az elektromos autók és az üzemanyag rendszerek. Van is a fűtés ellenőrző lámpa, amelynek fedele van egy gomb, sürgősségi lerakása.

A műszerfalra szerelt képernyő közepén a kombinált megfigyelés rendszer kezelésére a teljes légi jármű fegyvereket a fegyvert, hogy a bomba / rakéta kipufogórendszer.

más lehetőségek

Megvizsgáltuk a minősége alapvető katonai Su-25T. Jellemzői repülési adatok is képviselteti magát a listán.

• Két turbóreaktort 95 (a későbbi változatokban TRD-195) alakul ki a maximális sebessége 970 km / h;
• utazósebességet - 750 km / h;
• gyakorlati mennyezet - 7000 m;
• tartomány a harci terhelés 3000 kg - 500 km;
• Kifutópályahossz felszállásra - 500-900 m, az ültetésre - 600-800;
• javasolt elkülönítési sebessége 250 km / h;
• elfogadható leszállás sebessége legalább 260 km / h;
• komp tartomány -1950 km-t;
• üzemanyagtartály - 3000 liter.

Néhány külső jellemzők:

• szárnyfesztávolsága - 29 m;
• Tér - 60 nm. m;
• Repülőgép hossza (LDPE alapú vevők és antennák kiálló előre) - 15, 53 m;
• magasság - 4, 59 m.

Megjegyezzük, hogy a külső paraméterek, kivéve a kettős oktatási verzió nem sokban különböző módosításokat. Például, a szárnyfesztávolsága a Su-39 lesz 29,3 m.

Nevek és becenevek

Mivel abban az időben a Tu-160, becenevén a „Fehér Hattyú”, a Szu-25T is kapta a nevét, de a modell számát. Ebben az esetben a „szárítás”, ellentétben a Tu ilyen beceneveket, nevek egy pár.

„Bástya” - a leghíresebb, a repülőgép érkezett a pilóták a jellegzetes „sörény”, amely egy lámpást, és aerodinamikai gerinc mögött.

„Comb” - a szokatlan név származik a földi egységek, akik látni Su többnyire maguk formájában fedelet. Emlékezzünk vissza, hogy a repülőgép 10 pilonok, amelyek kapcsolódnak hasznos. Amikor alulnézetben, figyelembe véve, hogy a terhelés gyakran kiálló első sárvédők előttünk egy klasszikus fésű.

„Német csoda” - ahogy nevezték Afganisztánban, mert sokáig nem tudta elhinni, hogy a légi jármű kifejlesztett a Szovjetunióban

„A mozdony” nevezett gép leadott barátságos Unió Csehszlovákiában.

„A púpos ló” - becenevet kapott szeretetet repülőgépről pilóták, akik repülni. Ha a külső csúnya ő végzett szokatlanul széles körű feladatokat.

következtetés

Su-25 repülőgép és annak öccse Su-25T képek és amelynek tulajdonságait figyelembe vettük, még szolgál a fegyveres erők az Orosz Föderáció. A hivatalos források, azok használatát kell tartania 2020-ig. A repülőgép sikeresen megbirkózni a feladatokkal, felkészülés az új járat nem igényel semmilyen intézkedést, így továbbra is kívánni „Bástya”, és sok év szolgálati és sikeres munkát védelmét a határok Oroszországban.