"Toyota Crown Premium" - a japán gyártótól származó minőség

A "Toyota Crown Premium" autó nagyon különbözik az elődjétől, bár még mindig a "szedán" osztályban gyártják. Mivel a modell a költségvetési szegmenshez tartozik, nem érdemes különlegességeket várni. A Premio előnye a jól ismert minőség. A cég értékeli hírnevét, és csak a high-tech modelleket gyárt a szállítószalagból.

A távoli 1957-es japán vállalatnál a Toyota Motor Corporation bemutatta az autósoknak a Corona sorozat első változatát. De az évek elteltek és a technológiák folyamatosan javultak. Ez az autó népszerűsége, elsősorban megbízhatósága miatt. Ezért a vállalat rendszeresen frissítette a modellt, és különböző újdonságokat telepített rajta. 1996-ban jelent meg a Toyota Corona Premio sorozat első autója.

Műszaki felszerelés

Szinte teljesen frissített test, fiatalabbá és stílusosabbá vált, a motorháztető alatt erőteljes motor. A "Toyota Crown Premio" 145 literes vázlattal fogja a tulajdonosat. S (6000 rpm - max.) És 2000 köbméteres munkatérfogattal. Lásd: Ez a készülék csak 92 vagy 95 oktánszámú benzinnel működik. A tüzelőanyag-ellátást D-4 közvetlen befecskendező rendszerrel végezzük (az üzemanyag befecskendezése az injektorba illeszkedik). A hengerek elrendezése az L4 szabványban van, a szelepek és a vezérműtengely helyzete két vezérműtengelyű fejszelep.
Később a szedán 3 új új benzinmotort, valamint dízelmotort kapott.

A csomag tartalma

A "Toyota Corona Premio" autóban a D-4 motorral való váltási sebesség 4-fokozatú sebességváltóval "robottal" reagál. Azonban a későbbi verzióknál (1997-2001), amelyek újabb egységeken működnek, egy 5 lépcsős mechanikát is kínálnak opcióként.
A modell minden változata az első meghajtón működik, az első és a hátsó felfüggesztést lengéscsillapítók (tekercsrugók) támasztják alá. A fékrendszer nagyon gondoskodik. Ebben a kiadásban a gyártó gondos megközelítése érezhető. A "Toyota Crown Prémium" előtti tárcsás szellőztetett fékekkel van felszerelve, és a rendszer működése mögött megfelel a dobnak. Ez a koncepció lehetővé teszi, hogy helyesen oszlatja el a gátlást, ami vitathatatlan plusz.
Szintén érdemes figyelni a 60 literes üzemanyagtartály nagy mennyiségére, ami nem minden modern autóhoz tartozik.

Méretek

A talajminőség, mint egy szedán, elég nagy, 155 mm, 14 colos keréktárcsák sugaraival. A "Toyota Crown Premium" (az alábbi képen) teste a következő méretekkel rendelkezik: 4520х1695х1410 mm. A tengelytáv 2580 mm. A gépkocsi súlya (felszerelt) - 1190 kg.

Mi a modell hiánya?

Talán az egyik legfőbb hátránya ennek a kocsinak az a tény, hogy a modell autói csak a jobb oldali hajtáson állnak elő, hiszen amikor a frissített Corona gyártása során a gyártó elsősorban a hazai piacon, valamint az Egyesült Királyságbeli vásárlókra támaszkodott. Ha azonban a járművezető egy "japán" telivéret szeretne lovagolni, könnyű megszokni egy ilyen rendezést.

Vélemények

A Toyota Corona Premio a szakértők szerint ideálisan érzi az utakat. A város vagy az út körüli utazás pozitív dinamikával és a különös zajcsillapító csomópontok hiányával jár együtt, valamint egy adott csomóban való kölcsönhatásával. Ha általában az irányításról beszélünk, akkor a japánoknak elegendőnek kell lenniük ahhoz, hogy kezelni tudják a kormányzást; A mechanikus váltási sebesség még kellemesebbé vált, és az elődökben rejlő "automatikus" dobozban lévő hiányosságok többsége szintén megszűnt.

A hosszú távú kiadás ellenére (a legfrissebb változat 2001-ben jelent meg) és a folyamatos üzemeltetés ellenére ma is jó és stabil állapotban találkozhatunk a Toyota Crown Premium autójával, hiszen a szigorú minőségellenőrzés a japán tervezés sajátossága.