Vélemények tulajdonosok Luxgen 7 SUV. vizsgálatok Műszaki

„Laksdzhin” márka 2008-ban alakult, és az első modell kerül bevezetésre a piacon, volt egy kisbuszt 7MPV. Következő tajvani tervezők kifejlesztettek és épített egy crossover, amely a hős ezt a cikket. Nemrég csatlakozott a felállás márka szedán Luxgen-5. Ez még csak a kezdet, mint egy állami vállalat. A gyártó célja, hogy minden rést autópiac - a költségvetési törpe autók, autók a középosztály, valamint a limuzin és a business class. A cég dolgozik a nemzetközi fejlesztési (vagy akár globális) hálózatát. Van még egy része a gyülekezési Luxgen 7 SUV Oroszországban. Ambition elég komoly kezdő ezen a piacon.

nagy ambíciókkal

De miért nem? Már sok vállalat a tajvani sikerült a lehető legrövidebb idő lesz nem csak egy helyi termelők, de ezek a multinacionális óriások. Például, az Acer és az Asus az egyik legnagyobb és legelismertebb beszállítók a számítástechnikai berendezések és alkatrészek. Azonban egy dolog - ez hogy mikroprocesszorok, és egészen más -, hogy építsenek egy versenyképes autó.

"Laksdzhin": nem csak a Taiwan

Igen, a fejlődési folyamat nem csak a mérnökök tajvani. Legfőképpen a legfontosabb műveleteket az építőiparban a kisbuszt és SUV gyártó Luxgen 7 kiszervezett. Így a futómű amelyet szakértők a kanadai cég Magna. Turbófeltöltős motorok dolgoztak együtt a francia és finomhangolását az alváz a brit részt provede.

Sok részletet az elemek és mechanizmusok a koldulás azok közül, amelyek sikeresen létrehozott egy szabványos típusú autó. Így egy turbina talált Garret. 5 sebességes automata sebességváltó rendelhető Aisin. A cég úgy véli, hogy a jól bevált alkatrészek és szerkezeti elemek nem fogja elmulasztani, és ha ez megtörténik, akkor könnyen javítható - rendelkeznek a megfelelő tudással és alkatrészek.

De itt az ideje, hogy menjen az autó felülvizsgálatát. Tanulás a tulajdonosok 7 értékelés Luxgen a SUV, amely kezdtek megjelenni az autóipari portálok és fórumok, akkor láthatjuk, hogy ez a modell elég érdekes.

megjelenés

Általában a megjelenés elég jellegzetes, sőt lemérjük. Ennél a gépnél nincs semmi, ami elárulta eredetét. Szintén ebben a stílusban máshol előtt nem használták. Minden vonalnak pontosan egyensúlyban, minden a helyén kell lennie. Különösen azt kell figyelembe venni a tervezés nem ázsiaiak, és szakértők számos jól ismert design stúdió IntalDesign. Az ugyanabban a stúdióban voltunk létre a szervezetben számos európai autók.

Állványok elülső rácsot a trapéz alakú. Ez abban különbözik a króm keret. Szintén az első a szokatlanul magas ködlámpák és irányjelző csíkok szélei a lökhárítót. Ha a tulajdonosok elolvasni a kritikákat (Luxgen 7 SUV), ez a különbség, amelyre a crossover meg lehet különböztetni a szürke tömegből az autók.

A test mögé jött egy nagyon rövid és szerény. Itt minden megfelel a szabályoknak design. Az autó nagyon sima és karcsú, de szerénység ide - ez egy jó dolog.

geometria

A külméret test egyéb kiemelkedő jellemzőkkel crossover amelyhez Avtosrtoiteley a tajvani rangsorolt Totota RAV4 és Hyuindai Santa-Fe. A test hossza 4800 mm vált. Szélesség 1930 mm. Ezen túlmenően, a gép jellemző a súlyos tengelytáv. Hossza 2910 mm. Ez a szám még több, mint a Touareg, és kevesebb, mint 5 mm, mint a Mercedes M-osztály. De nem olyan tágas, lenyűgöző külső méretei az utastérben, mint szeretnénk.

belső jellemzők

Belül minden készült szeretettel. Egyértelmű, hogy a tervezők és gyártók szeretnék, hogy legyen szíves az ügyfél gyakorlatilag mindent. Ül a kanapén, akkor is, ha az ülés tolni el, rájössz, hogy van elég hely, hogy kényelmesen tegye a lábát. De itt van egy láda pezsgőt között az első ülések sorból és a láb már nem képes. A padló lapos, a hagyományos központi alagút van - mögött, sőt illik három utas, bár van egy kis szűk.

Vezetőülés nagyon kényelmes, rugalmas ülés mértékkel, de egy kicsit kemény. Oldalsó támogatás és az összeg elég neki, hogy képes legyen beszélni anélkül, hogy a vicceket. Elemezve a tulajdonosok 7 értékelés Luxgen a SUV, arra lehet következtetni, hogy miután minden egyes e támogatás nem elég. Ami a berendezések, a szék egy fűtő- és szellőztető rendszer.

A hátrányok között a szék - nagy ülő. Mert magas vezetők nagyon nehéz lesz, hogy azt vissza. A korona lesz propping a mennyezet. És kényelmes az összeomlás, és nem - nehéz elérni, hogy a rúd, mert a kiigazítás, de csak a magasságot. De sok modell modern crossover már régóta leküzdeni ezeket a problémákat. Sok van egy olyan érzésem, hogy az autó Luxgen 7 SUV jött létre az ázsiaiak, és ezek nem ismert, hogy a magas növekedést.

A hátrányai is messze lesimított windows ellenőrzéseket. Ahhoz, hogy nyissa ki az ablakot, a kéz kell arch természetellenesen. A kormánykerék van ellátva a különböző gombok és fűtött, de nem tette könnyűvé - túl vékony perem és az alapzat egy nagyon kemény műanyag. Ami a burkolóanyagok, az ülés és a tetején az ajtó díszített bőr (igény luxus). De itt az a kombináció, a bőr egy egyszerű műanyag előlap néz szörnyű.

A műszerfal és az elektronika

A műszerfal sugárirányú digitalizálás, hogy fehér, és nehéz észrevenni, de az olvasás még mindig lehetséges. Ezen kívül, mint egy lehetőséget, hogy felkészítse a rendelkezésre álló vetítővászon, balra eltolva. A fényképek vele vetített egy különleges film tapad a pohár. Hatásos, de túl gyengén, tekintettel arra, hogy Luxgen 7 SUV ár Oroszországban 750 ezer rubel. Ez a költség a készülék standard. A felső-end konfiguráció „Prestige” még drágább Luxgen 7 SUV. az autó árát is mintegy egymillió.

Az alagút a vezető és az utas ülés díszített kar automata sebességváltó, valamint számos gombok vezérlő elektronikával. A kartámasz USB és video bemenet aljzat 220 V

A központi panel szervek klímaberendezés és modern szórakoztató rendszerrel. Is elhelyezett a konzolon egy nagy 10 hüvelykes kijelző. multimédiás navigációs rendszer fel van szerelve, hogy működjön együtt a legmodernebb formátumban. Van is egy video bemenet, amelyhez csatlakozhat a smartphone. Kezelje ezt kínálják a kormánykerék gombjai. Az első alkalommal ez nem olyan egyszerű, ezért szükség lehet megszerezni, és tanulmányozza a kézi üzemeltetése és karbantartása. Azt is meg kell mondani a rendszer segítségével a vezető számára. Szerint a kerülete a test 8 kamerák. Kerek láthatóság fut sebességgel 20 km óránként. A képernyő sugároz mindent, ami körülveszi az autó sugarú körön belül 2 méter. Szintén a képernyőn láthatjuk a kép minden egyes kamera külön-külön. Még itt működik a rendszer járművek felderítése a vak zóna vezetés közben. Miután a vezető kapcsolja be a vészvillogót, akkor a kijelzőn a képet a megfelelő kamera. A kép kimenet késéssel, így ez a szolgáltatás nem túl hasznos.

A berendezés egy éjjellátó rendszert egy speciális kamera. Ez lehetővé teszi, hogy növelje az éjszakai láthatóságot akár 100 méter. Amellett, hogy a tulajdonos a szolgáltatás útburkolati felismerő rendszer.

Ő felmentették, de nem tudta felülmúlni

Ez az, amit bizonyult crossover Luxgen 7 SUV. Összességében, az út minősége nem ideges, de nem tudott adni a vezetési élmény, mint más hasonló modellek.

motor

A gép fel van szerelve egy turbó egység melynek hasznos térfogata 2,2 liter. Teljesítménye 176 lóerő. A cég teszi összehasonlítása a V6. De előtte, a légköri motor el. Előfordul, hogy a készülék egy kicsit, hogy lépést tartson a vezető. Például, ha megnyomja a gázpedált az autó nem reagál azonnal. javítási és kezelési útmutató a témában nem számol semmi újat, és a tulajdonosok egyhangúlag megismételni a gyenge teljesítményt a készülék.

átvitel

A motor hajt, egy 5-sebességes automata váltó japán Aisin. Meg kell mondani, hogy a motor és a sebességváltó tökéletes harmóniája. Box nem belegabalyodik a fogaskerekek és csak akkor kapcsol, amikor arra szükség van. Ez az adaptív átviteli több algoritmusok, amelyek képesek alkalmazkodni a vezető.

Luxgen 7 SUV: a vezetési teljesítmény teszt

kanyarodás beárnyékolta homályosan detuned emlékeztető. Uninformative kormánykerék, de a rezgés továbbítja is. De a rajongók az extrém autóvezetés nem fog működni.

Felfüggesztése elég sűrű, a bankok minimális. Az autó megbirkózik az oldalirányú terhelést, és már az úton. Sík úton autó meghajtók tökéletesen. De ha az aszfalt alakul off-road, úgy érezte, merev váz.

A szabálytalanságok „Laksdzhin” rezgésekre reagál az egész szervezetben és észrevehető rezgéseket a kormánykeréken. A nagyobb lyukak lengéscsillapítókat aktív, teljes sebességgel. Ennek oka az a hátsó futómű kis részeket. Murván kerék szó húzza ki a kezét. Az off-road képességek csak beszélni feltételesen. A hasmagasság 155 mm, és ez nyilvánvalóan nem elegendő ehhez a szélsőséges. A hajtás három mód (elöl, hátul és csatlakoztatható a teljes tengely). Az utóbbi módban, a nyomaték egyenlően oszlik minden tengelyen.

az alsó

Ez az autó emlékeztet tervezője a gyermekek számára, ahol a különböző részek vegyes, de nehéz összeszerelni őket. Mivel a hasmagasságot egy crossover csak nevében.

Többfunkciós multimédiás nincs kombinálva az alacsony felbontású képernyőn. Attól függően, hogy a konfigurációs képernyőn lehet ohmos, és vagy ne érintse. Beszállítók valamennyi komponens - ismert márkák, de össze mindazokat az elemeket harmonikusan a „Laksdzhin” nem sikerült. Vélemények tulajdonosok Luxgen 7 SUV teljesen megerősíti ezt.

Tehát rájött, hogy mi ez a jármű műszaki jellemzőit, a tervezés és az ár. Reméljük, hogy az információ hasznos volt!