"Moskvich 434": műszaki leírások, fotók

Mindannyian látták ezt az autót, mint „Moskvich”. Most ezek a gépek lassan megy le a történelemben. „Moskvich 434” sem kivétel. Keressen egy igazán „élő” a másolás nem lehetséges. Gyakran sok ilyen márka társult autók 412-edik modell, vagy többé-kevésbé modern „Svyatogor”. De a mai cikkben fogunk beszélni ezt az autót, mint „Moskvich 434”. Áttekintés a modell és a műszaki adatok - a cikk későbbi részében.

vonás

Ez az autó - egy nagyon ritka példány. Ő készített nem olyan hosszú, mint a „testvérek”. Így az első „Moszkvics 434” megjelent 1968-ban. Sorozatgyártása ilyen autó megszűnt öt év után, a 73. évfolyam. A szerelvény végeztük a Lenin Komsomol Automobile Plant. Továbbá, az autó készült a „IL”. Mivel azonban a gépkocsi-tulajdonosok azt mondják, építeni minőségű AZLK ez jóval magasabb volt, annak ellenére, hogy a részek azonosak.

tervezés

A gép készül egyetlen szervezet - egy van. És a hátsó része a csomagtartó csukva. Megjelenése az autó képződik kanonokok 70-es. Értékelni a megjelenése az autó „Moszkvics 434” akkor a lenti képet. A jellemző az van - „szarv” a motorháztető. Ez az elrendezés az oldalsó tükrök használt japán autók a régi iskola, egy igazi jobbkormányos. De ma már nem róluk szól. A gép készült egyszerű és praktikus. Azokban a napokban senki nem tudott gondolni, hogyan lehet egy dinamikus és kifejező. Ez egy működő gép, ami kell a javára a szovjet emberek. És ez így volt. Használt járművek forgalmazása kis háztartási cikkek és egyéb rakomány. Szintén fontos megjegyezni, hogy a legtöbb ilyen jármű használták a szállítási leveleket az e-mail. By the way, az autó utódja "Moskvich 434" (version 2715) volt a fényforrások 412-ik oldalán. Az autó kezdte meg modernebb. Relatív, hogy mi a gép modelljét tervezés régóta átment a retro kategóriában. By the way, néhány autó még mindig maradt fényes króm és fények elhalványultak. Ez az, amit az „A jelen szovjet minőség”.

Mik a jellemzői?

Az adatlap az esetben kategóriába esik, a kis osztály haszonjárművek felépítménnyel van. A gép váltotta fel a 433. oldalán. A fő különbség - egy új motort. Ugyanez volt állítva „moszkovita 412”. Most elérte a másfél liter. Korábban ezek a gépek beállításához motorok 1,4 liter. Évek teltek el, és a modell a szükséges módosításokat. Tehát egy új fejlesztés az úgynevezett „Moskvich 434”. Photo az autó látható ebben a cikkben.

By the way, hátsó ajtón „Moskvich” volt a két lépést a 72. évfolyam. Az újabb változatok a kocsi van felszerelve az egész „lyadoy”. És a hátsó lámpákat marad ugyanaz 433. „Moskvich”. Szintén az autó volt felszerelve króm dísztárcsák, amelyik a kocsi sokkal vonzóbb megjelenésű.

„Moskvich”: műszaki leírások

Ahogy azt már korábban említettük, a fő jellemzője ennek a modellnek - jelenléte az új motor. Most, annak volumene növekedett másfél liter. Szintén az autó beállításához egy módosított váltó. Ez lehetővé tette, hogy készítsen a nagyobb tömegű, darabonként 400 kg (két ember a nappali). De még mindig száma aránya alacsony volt (csak négy). Ha beszélünk részletesebben a műszaki jellemzők, a motor olyan hengeres soros elrendezésben. Már csak négy. Maximális motorteljesítmény 75 LE. Sőt, ez már elért 5800 rpm. Ahhoz, hogy egy jó nyomaték kellett erősen betölteni a motor. A menetkész tömege a jármű „moszkovita 434” (pick-up nem veszik figyelembe) pontosan 1000 kilogramm.

felfüggesztés

Az autó egy klasszikus elrendezés csomópontokat. Ez hosszirányú helyzetét a motor, a kardántengely és a hátsó tengely. Ez az elrendezés használták hazai autók megérkezéséig „kilences” és a „nyolcas”. Ha beszélünk AZLK, az első elsőkerék-autók úgynevezett «Moszkvics 2141». Mi kiterjeszteni van. Kerék - 4x2 (csak az volt, hátsókerék-meghajtású). Az autó elé önálló rugós felfüggesztés, gömbcsuklós, pecsételt kereszttartó. Hátsó félig elliptikus laprugók voltak. Kettő közülük mindkét oldalon. Ezek ugyanazok, mint a legendás „Volga” 24-es sorozat - szinte neubivaemye. Fékrendszer - őszintén gyenge. Ez nem meglepő, hiszen az első és a hátsó kerekek voltak dob. Alku autó boot „a szemgolyó.” Összesen tömegű közel másfél tonna alkatrészek és szerelvények dolgoztak folyamatosan terhelés alatt (beleértve a csatolás).

egyéb jellemzők

Használata modernebb motor (az említett években) lehetővé tette, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást. Ezzel az útlevél adatait, hogy 9 és fél liter 100 kilométeren. Az autó „Moszkvics 434” dinamika jellemzői voltak messze nem ideális. Így a maximális sebesség az autó 115 km óránként. Hogy eloszlassa több száz tartott 19 másodperc.
Testméretek „Moskvich” 434-edik modell szabvány van. Így a jármű hossza 4,2 méter, szélessége - 1,48 m, magasság - 1,55 m távolság -. 17 cm. Ez az autó elég. Könnyen elsődleges és legyőzi a hátsó utakon. „Moskvich” magabiztosan halad, ahol a külföldi autók az út le van zárva (annak ellenére, hogy ez a test kocsi). Ami a menedzsment teljesítményének, az autó nem áll távol a 433. oldalán. Az egyetlen dolog, ami javult kényelem - ez a fékrásegítő. Most, a sofőr volt kisebb erővel nyomja a pedált, ha szükséges. A többi autó nem tért csendes kabin, vagy valamilyen irányíthatóság.

Export és módosítások

Amellett, hogy az alapmodell, a gép több változatban érhető el, a következő jelek:

• „U” - a szovjet régiók forró éghajlaton. A készüléket úgy tervezték, hogy működik rendkívül magas hőmérsékleten. A gép nem meleg akár 40 Celsius fok.
• „P” - országok esetében a bal oldali közlekedés. Kerék, illetve a jobb oldalon.

Azt is meg kell beszélni a kiviteli változatok. „Moszkoviták” gyűlt össze nemcsak a Szovjetunió, hanem Bulgáriában, valamint Belgiumban, ahol látható, amennyiben (leggyakrabban múzeumok). Mellesleg, Belgiumban, az autó volt a neve Scaldia. Ami a 412-ik „testvére”, aki többször nyert első helyen a rally verseny. „Moszkoviták” voltak híresek megbízhatóság és a fenntarthatóság. És 434-I modell sem kivétel.

A megkülönböztető jellemzője ebben az esetben - jelenléte a piros vagy bézs belső. Jellemzően az ilyen színnel festett változatban export autók. Azonban ez a szín vágja többször használják a „Moszkvics” a hazai piacon. Egy másik érdekes módosítás - "Moskvich" pickup. Ő még ritkább. Ez a modell volt jelölve 2715. A legtöbb autó exportálták Finnországban, ahol volt a neve Elite pickup.

ár

A sürgős a vásárlás az ilyen jármű manapság egy nagy kérdés. Most aligha lehet találni egy tisztességes másolatát, annál több nehéz találni alkatrészei. Jelenleg az ügyfelek - gyakran a gyűjtők, akik az adatokat helyreállítani, vagy hogy autójuk a projekt. Ami a költségek „moszkoviták” árulják szinte bekerülési vasfémek - a $ 100-200, és az összes dokumentumot. Gyakran ezek az autók csak megrohadni az utcán, a bíróság vagy a garázsban vannak önsúly. By the way, most eladott egy nagyszabású modell az autó „Moszkvics 434” (kék, 01:43).

Kék Szalon - megkülönböztető jellemzője ennek a modellnek. Ez a „chip”, majd átvette a gyár „AvtoVAZ” a 70-es években.

következtetés

Így megtudtuk, mi az a kombi van „Moskvich 434”. Mint látható, az autó nagyon ritka. Az egyetlen értelme a take - felújítás alatt, mint a kollektor. Kihasználják az ilyen autók „a povsednev” nincs értelme.