Lash - mi ez? A működési elve az ostor

A belső égésű motor, amely hoztak létre hajnalán az autóipar, a problémák a termikus rések, ami növelte romlása miatt a szelep, oldjuk meg, hogy a beállító mechanizmus. Auto mechanika, akik megfelelő tudással, minden 15 000 km elvégzett beállítást. És ha a szelep viselni több felboncoljuk hengerfej és egy szelep szabályozható.

Ahogy a fejlődés az autóipar, érdekes eszköz, amely által kifejlesztett feladat - támogatja a holtjátékok szelepek normális szinten, figyelembe véve a halmozott értékcsökkenést az időzítés. Ez a fejlesztés egy speciális nyomógombokat rugókkal. Úgy tudja mozgatni, és változtatni a méretét szerinti növekedési hiányosságok. Ez szelepemelő. Mi ez? Tekintsük a cikket.

Most ostor

Ma ez az elem egy hidraulikus rendszer, amely lehetővé teszi, hogy megszüntesse a hatását lineáris expanzió az elemek a szelep hajtás hatása alatt a magas hőmérséklet.

Mivel a fűtőelemek a gépjármű motor természetes fizika törvényei nőtt mérete. Ennek eredményeként, nagy rések vannak kialakítva a különböző felületek, amelyek érintkezésben. alkalmazkodás feladat -, hogy kompenzálják azokat.

A történelem a fejlődés az ostor

Az első motor felszerelt hidraulikus emelők, van telepítve Cadillac Model 452. Az autó került elő 1930-ban, és a motor volt a V16. De aztán a lehetőségét, hogy egy egyszerű motor javítás még nem gondolkodtam. Ez a népszerűség emelőket nyertek sokkal később - azaz a 80-as évek elején. Míg a japán autógyártók kezdték elhagyni az amerikai piacon, és később megnyerte őket.

A mechanizmus maga is kiválónak bizonyult, de az autógyártók elkezdték használni az eszközt gyakran. Ez azért történt, mert a trendek a gazdaságban az idő - hálózati egységek hidraulikus emelők berendezés bonyolítja a motorok és a megnövekedett termelési költség. Más szóval, a megbízhatóság a motor, ami az alapja a japán gyártók gazdasági okok miatt, már nem fontos tényező. Motorok állítható távolságok dolgozott hangosabb és igényelnek rendszeres karbantartást. Azonban ez a rendszer sokkal egyszerűbb, ezért olcsóbb.

Azt kell mondani, hogy a hazai autóipar, hogy megértsék az előnye, hogy ezeket a mechanizmusokat. Van még a motor 4216 és hidraulikus emelők - jelenléte ezen komponensek nagyban megkönnyíti az életet a gép tulajdonosok.

Ma az autót üzleti rendszerek fontos a megbízhatóság - a munka a motor által ellenőrzött speciálisan képzett szakemberek a műszaki központok, amelyek kezelni kell a vevő a garanciális az autó.

típusok

Most már tudjuk, amikor az első ütköző. Mi ez az, mi is megvizsgálták. Következő az, hogy beszéljünk a fajták. Attól függően, hogy az időzítő készülék, ezek a mechanizmusok lehet osztani többféle. Ez hydropushers, görgős hidraulikus szelepemelők, gidroopory és hidraulikus támaszok, amelyek be vannak helyezve a karok vagy szelephimbáknak. Annak ellenére, hogy a mechanizmusok különböznek, az elv az akció van egy. Ezek arra szolgálnak, hogy kompenzálja a termikus szakadék a szelepemelő és az elosztó a motor tengelyre. Nem számít, mi az emelőket - „A W124 Mercedes” vagy „KIA Sorento-” - mindig egy elv. A cím egyértelmű, hogy a mechanizmus kell dolgozni folyadék. Az ilyen cselekmények motorolaj a motorban.

eszköz

Folytatva, hogy fontolja meg, hogy egy szelepemelő. Mi ez? Berendezés automatikus üzemmódban hatása alatt motorolaj megváltoztathatja a hosszúsága méretű egyenlő termikus rés. Részletek emelőket kell mozgatni. Mozognak hatása alatt kenést és nyomórugók, amelyek be vannak építve a szerkezetbe.

Szelepemelő van elrendezve a következőképpen. Fő egység - két. Ez a helyzet és a mozgatható dugattyú pár. Az utóbbi jelentése hüvely, egy rugóból és egy golyós szelepet. Ami a ház lehet használni hydropushers hengeres szelepemelők, hengerfej elemek vagy részeit karok a szelepműködtető.

A fő egység az ostor - egy dugattyút pár. A hézag a hüvely és a dugattyú csak 5-8 mikron. Ez lehetővé teszi, hogy megőrizze integritását és részletesen - könnyű mozgatni, hogy egymáshoz képest. Az alsó részben a dugattyú van egy nyílás. Ez van zárva egy golyós szelep. Között a hüvely és a dugattyú merev tavasszal.

működési elve

Abban a pillanatban, amikor a vezérműtengely bütyök hátsó oldalán, hogy a dugattyút, a termikus rés között jelenik meg a ház és a tengely. Olaj kerül a dugattyú speciális csatornákat. Az intézkedés alapján a tavaszi dugattyú változik a hossza. Továbbá, hogy emelkedik, és ezzel kompenzálja a különbség. Olaj keresztül táplálnak szelepgolyó szelepet egy üreget, amelynek a dugattyút. Amikor a tengely forogni kezd, akkor nyomást gyakorol a dugattyút, ezáltal csökken le. A visszacsapó szelep zárva van ebben az időben.

Dugattyú pár fog működni, mint egy merev elemet, és továbbítja, hogy a csomópont erő. A különbség, hogy között van kialakítva a hüvely és a dugattyú, jön egy kis mennyiségű olaj. Ennek eredményeként a motoralkatrészek felmelegszik, és változtassa meg a hosszát az ostor. Mivel a kiegészítő olajmennyiség változásokat. A rés automatikusan kompenzálja. Így a munka emelő „Opel Zafira”, és a többi modell az autók.

gyakori problémák

Mint minden egység és mechanizmusok az ostor megvannak a maga hátrányai. Amelyek közül a legfontosabb -, hogy szükség van a jobb minőségű olaj és a használata jó szűrő. változások távolságok folyamat nem a legjobb módja hatással van az ostor.

Fokozott rések járhat olajkilépés, és vele együtt, a merevséget maga elvész. Ha a folyamat kimarad, akkor a szelepemelő (VAZ-2110, as, sőt, bármi más) kopogás. Ahhoz, hogy megszabaduljunk a hangokat, akkor töltse ki a nagyobb viszkozitású motorolajat. Ily módon a tisztességtelen eladók és kereskedők autók megszünteti a kopogás.

Hogyan lehet eltávolítani a kopogás?

Az egyik ok, amiért emelők kopogás - kisnyomású kenés vagy olajhiány hengerfej. A problémák elkerülése érdekében van szükség, hogy sürgősen pótolja azt jelenti, hogy a motor normális szintre. Kopogó el kell tűnnie. Ha a hang továbbra is fennáll, akkor a probléma a nyomást. De van még a természetes elhasználódás alkatrészek. Ott csak ki kell cserélni. Így például az egyik bütyök „Hyundai-Solaris” kerül 500 rubelt. Ezek a csomópontok a motorban, mint és a szelepek. A másik út, ez a rész az úgynevezett hidraulikus szelepemelők.

Működés közben ezek az elemek eltömődésre és kokszosított. Ezután tették takarítás. Segít, ha a tervezés összecsukható mechanizmus. Ez mindig sokkal könnyebb elvégezni a csere.

következtetés

Tehát azt találtuk, hogy a szelepemelő. Mi ez? Ez a mechanizmus a termikus kompenzáló hézagokat a motor. A jelenléte az ilyen eszközök, nincs szükség a kiigazítás szelepek. Egy nagyon hasznos dolog.